华泰现代 也国产现代 特拉卡SUV外观有点走G级路线,着时代,性能表现般
现在的特拉卡就不能买。04年以前的还可以。以前基本都是进口件国内组装。现在好了尤其是什么T9基本都是国产件,再加上华泰现在根本不重视特拉卡,所以质量一点保证都没有。兄弟你悲催了,趁现在赶快给卖了
千万别买,这车就是坑人的车。现代早都抛弃华泰,现在特拉卡的质量就是个毛。我家养过柴油特拉卡,每次去4S保养总有一种被人活宰的感觉,卖的少嘛,就可一只羊毫毛。刚开感觉质量还行,年头一多这修车修的头疼,我和修理铺的哥们都熟识了。总结下这两三年换的东西:1、机油散热器。2、传动轴。3、后差速器(六千四)。4、前悬挂一堆玩意。5、减震。6、水泵。7、电瓶换好几个,这车好像吃电瓶。8、变速箱的一堆齿轮(开箱花了六七千)。最后,发动机烧机油,机器盖上全是油,也不知哪冒的。涡轮增压器干坏,前差速器废掉,中冷器完蛋,还有巨贵的高压油泵渗油。问修车得多少钱,三万起。去他X的,直接出手,再也不养这玩意了。一提起这车我就生气,这就一坑爹车。
特拉卡2.4采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架--这在其他主流SUV中是绝无仅有的。而前后门配备的钢结构加强板,具有特殊高拉伸强度,可以有效地吸收侧面撞击力,保证了车内人员在极端情况下的安全性。正是华泰特拉卡在安全性上的卓越表现,使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。 为了打造舒适的称作环境,特拉卡2.4超值版采用了前后独立悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆,能确保行驶稳定性和精确的驾乘,且便于转向控制;而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆,系统中结构复杂、高强度的五连杆设计,易于有效吸收震动。除此之外,特拉卡2.4超值版采用当前流行的浅内饰设计,并新增多功能仪表盘,自动天窗等高级配置,极大的增加了特拉卡2.4超值版的美观性和舒适性。
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