马自达CX-5内饰怎么样

驾乘感受在同级中较高，2.5的动力在我们这边环山公路较多地区相当给力，手自一体弥补了上坡超车换挡较慢的缺陷。

日系车主要以节能省油为卖点，然而马自达车型又其中的佼佼者，采用之家的统计的数据，304人2.0L自动挡的油耗平均值为8.3L/100km。看上她，低油耗也是让我决定买她的一个重要因素，因为她在城市拥堵的行车环境中，油耗变现也很让人满意。

座椅包裹性还可以，都市版原配是布的，不烫屁股，，但是布的不好打理，需要可以加皮，但是感觉是有一点点硬的，个人可以接受。静音比13款应该是有提高，开到120还过得去，就是发动机的声音太清晰了一点，但是静音好像不是马自达强项

提升很多，仪表台是软的，车门扶手处是软的，中控台及变速箱档杆比14款漂亮多了，具体做工还有待加强，顶棚衬板较软、缝隙大，后备箱遮阳帘在后尾门开启时与门衬板有摩擦，尾门手扣松动。

2.0城市跑着没有问题完全够用，跑山路有一点点吃力，cx5真的推荐2.5的、动力没毛病。还有就是各位看官不要拿涡轮增压的车跟自然吸气的发动机比。、自然吸气是线性加速比较平缓、涡轮增压完全不是这样。所以没有可比性

马自达的操控口碑一直没得话说，尤其是国外更赞。这车开起来没有传统日本车的“性格”，相反倒是德国车的手感。在高速上曾无意间超速，当时在140KM/H的速度过大弯，感到很有信心。过弯感觉象轿车，不象SUV，和地面感觉很贴，缺点就是路噪偏大了些。在烂路上表现抢眼，虽说不敢比专业越野车，但走个乡道下个不是很深的泥坑再淌个水，经证实是完全没问题的。

刚提车就清了一次平均油耗，60KM城市道路+200KM高速+40KM非铺装路面，目前平均油耗6.6，由于昆明海拔关系i-stop没有生效，新款的显示屏上也没找到显示i-ELOOP能量回收装置的运转情况，不过这个排量下能有这种油耗，非常满意，省油！

长安马自达内饰的装配工艺不敢恭维啊！~新车的味道有点大，等天气暖和了多晒晒太阳是否会好点。仪表中控

操控没说的，指哪打哪，比很多车好开就是了。跑高速，一个手指按着，车子就会不变向，下匝道，80公里过90的弯，车身仍然可以保持转向角度，舒心。

车里面内饰是黑色的的较耐脏，新车时还算没有异味，内饰设计上是比较简单的一款，我个人比较喜欢简单不复杂的。