马自达CX-9怎么样

英菲尼迪QX60口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.8分 高于同级20.29% 优 点： 座椅舒适 2 稳重大气 1 手感细腻 1 换挡容易 1 底盘好 1

新款马自达CX-9的外观设计使用的是源于马自达Takeri的最新设计理念“KODO魂动”，不需深说，这个设计理念最大特色就是将上一代“zoom zoom”设计主题“傻笑”式的进气格栅造型改成了更具有侵略性和攻击力的大嘴设计，这让新款马自达CX-9彻底的和原本斯斯文文的形象说了再见。前脸最引人注目的自然就是那张随时准备着吞噬前方道路的大嘴了，立体而又突出。而与日间行车灯衔接在一起的前网镀铬条则让整个前脸的视觉效果得到了拉伸，让整车看上去更加的宽大和贴地。谈到内部空间方面，那CX-9就有其“独门的绝技了”，如同其外观一样，CX-9给人的乘坐感受也更加的接近于一款轿车或者是MPV。它并没有采取SUV上惯用的更为直立的座椅布局，虽然这样会牺牲掉一部分很多消费者都非常喜欢的高坐姿广视野，但这样的设计却保证了每排乘客都有足够充裕的头部空间。马自达为CX-9搭载了一款排量3.7升的V6引擎，其采用双凸轮轴24汽门设计，同时运用SVT序列式可变式气门正时系统，可爆发出277ps/6250rpm最大马力，以及360Nm最大扭力。在换档平顺的Activematic六速手自排系统驱策下，不但提供CX-9源源不绝的动力性能，同时造就CX-9出色的性能表现。CX-9装备3.7L V6自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，其中发动机的主要技术来自福特，6速手自一体变速箱来自日本爱信，两者匹配成熟，平顺性出色。采用AWD全时四驱系统可保证全部东西有效利用，通过多个感应且随时获取路面信息，根据牵引条件自动调整扭矩分配，受后轮可混的高达50%的驱动力，能够在崎岖路面上提供较为出色的抓地力。

越野：地盘有韧劲，偏舒适，过一些窨井盖感觉舒适多了。当然路感也还是有，不是模糊取向。?油耗：全程空调，时速基本保持在120上下（现在真的不敢超速了，本儿吊销了可没地儿哭去），在这种情况下最低油耗达到了10.1舒适：油门实在是太沉了，开时间长了不用巡航的话脚累的不行，油门也不线性，总是不和心意

越野： 地盘有韧劲，偏舒适，过一些窨井盖感觉舒适多了。当然路感也还是有，不是模糊取向。? 油耗： 全程空调，时速基本保持在120上下（现在真的不敢超速了，本儿吊销了可没地儿哭去），在这种情况下最低油耗达到了10.1 舒适： 油门实在是太沉了，开时间长了不用巡航的话脚累的不行，油门也不线性，总是不和心意