马自达3性能,动力,质量,怎么样?

2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。 在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好;如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞。

抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“ZOOM”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4AT。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。日系，现在出手需要仔细考虑周全个人不推荐。

根本不难选。艾瑞泽动力差，油耗高，质量差。买它的都是脑残，每个月一两千个，跟其他自主品牌都差得非常远

其实就我说KN69和阿波罗都不怎么样...进气系统最好还是HKS的冬菇头...最为直接...HKS也是响当当的日本改装品牌...马自达也是日本车当然还是用日本的改件.... HKS冬菇头好处是进气直接进气量大很多...转速上去以后后段爆发力非常强....劣势是起步会受影响...会感觉有点无力....而且受气温影响较大...特别是夏天的话你会感觉起步会很无力... 再说到改排气...只改尾端丝毫没有任何意义...排气最有关系的是头端...其次是中尾断....一般都是从中尾段改起的...单改尾端还不如不改.... 自认为改马3还有点小心得...愿意的话加个QQ...359685022..我们可以探讨一下...你也可以去太平洋汽车论坛马自达3版....搜索ID叫浮云...能看到我的贴子