马自达6动力怎么样

1：马自达6的发动机是进口散件国内组装的，4缸16气门，双顶置凸轮轴，多角度喷射全铝合金发动机，主要重视为进气系统。单纯论技术先进肯定是带T的涡轮增压更先进，但是考虑到技术成熟性肯定是自然吸气更好一些。而且带T发动机是不适合长时间在市区内使用的。2：马自达6手自一体的油耗理论是6个油耗，但是市区使用一般在于9-10个。3：速腾1.6的油耗基本在8个油，因为速腾车身是比较偏重的。1.4T的单涡轮增压发动机提速比较优秀。但是真的不太适合市区长时间使用，如果长途1。4T油耗大概5.5市区7-8个！

马6的发动机就是马自达公司以前通用的LFX发动机 现在更新换代的新马6发动机有一款新的直喷DISI发动机 因为马自达车身自重较轻 发动机的性能属于中等 所以提速方面还是比较优秀的 2.0的马6可以跟2.4的丰田凯美瑞一教高下

马六是前驱车只能原地甩尾，不能漂移。丰田锐志是后驱车，可以漂移！

楼上的是外行，马自达6是双顶置凸轮轴的拥有S-VT+VIS（类似于丰田的vvt）2.0发动机，2.0和2.3的发动机原理完全一样，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不会有什么突出的表现，况且2.3的早已经停产）。这个发动机在马自达6刚上市的时候是非常的优秀（03年2.3的上市，04年2.0的上市，并且在05年年底的时候对小改款的马自达6发动机进行了有效地优化）。但是，目前这款发动机只能说不算差，毕竟已经五六年了。如果不好的话，福特的蒙迪欧制胜和进口的马32.0和奔腾B70也不会还用它。但是马自达6的车身在B级车里不算重，底盘很优秀（前悬挂为双横臂后为多连杆,也就是传说中的轿跑车底盘），所以号称弯道之王。最高时速210公里（毕竟只是L4的2.0排量也就这样了，没法和锐志的2.5V6的发动机比，当然价钱也没法比），100公里提速最快为9.7秒（这个提速成绩在B级车里算是比较好的了）。总之操控和动力还不错，舒适性欠佳。