铃木（进口）超级维特拉如何

进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性，是一款不可多得的好车。

　　"汽车的车架可分为承载式和非承载式两种。承载式车架的是指用金属制成坚固的一体式车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上，常见的轿车和越来越多的越野车都采用上了承载式车架。而非承载式车架是指在一个坚实的钢梁结构骨架上再把发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，货车、客车和早期的越野车均采用非承载式车架。　　承载式车架的优势是整车重心高度低，公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。但其缺点也是明显的，底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。在城市SUV大行其道的今天，越来越多的越野车型投身道承载式车架的阵营中去，其底盘的刚性和车辆的越野能力可想而知。而铃木维特拉则巧妙得结合了两者的优势，从第一代车型起便采用了内置梯形梁架的底盘设计。　　越野车所面对的路况比一般道路复杂得多，车架往往要承受频繁和不均匀的强力冲击，这对于抗扭抗弯曲能力有限的承载式车架来说无疑是巨大的挑战。而超级维特拉的底盘下设有由高强度钢材制成的梁架，相当于增添上强健的骨骼，因此能够大幅度提升底盘的刚性。　　各种常见的越野路段和障碍，超级维特拉全系列的车型均须轮番接受每一个赛段的考验。在各种恶劣的路面条件下维特拉坚实的底盘抵挡住频繁的冲击，车内的乘员能够明显体验到车身跳动时有着良好的整体感。纵使这些冲击都是突然而来且作用力的方向各不相同，但维特拉依然能干脆利落地恢复到常态。　　"