吉姆尼怎么改装

这个得看你具体需求，想去轻度越野还是说要去极限越野轻度越野：可以考虑改改外观，装个前后杠，装个射灯，辅助灯什么的，可能绞盘都不需要装，杠可以装铝镁的，这样耗油更少，改装费用5W以内可以搞定。极限越野：如果要去参加比赛，爬陡坡的话，就需要做更多改装，比如底盘升高3寸，更换减震，升高套件，方向减震，轮胎轮毂，前后杠，绞盘，大灯等等，改装费用就相对较高了，不过一般也就在10W以内。确定改装方案：改之前，建议多去论坛，QQ群看看，里面有很多牛人分享的改装方案，你也可以把自己的疑问跟他们说，积累经验，慢慢的你就知道改装是怎么回事了，去之前最好有个初步的改装方案还有预算，这样你心里也有个底。确定改装店：目前国内叫的上名号也就那么几个，星工场（杭州，性价比相对较高），顶火（成都），穿越（上海），运良（北京）等等，看哪个离你近，他们一般在全国都有很多合作店的，价格方面再考虑下就差不多了。希望能帮到你，望采纳！

只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：1、将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。2、轮毂可换可不换，如果想换可以换负值（ET值）不大过-10的，半径和原来一样R15的可以了；3、必须换前杠，原车的接近角太小了，原装的后杠可以不用动；4、升高2寸，真正想增加上下行程就换弹簧避震升高，如果对行程不考虑只是为了视觉效果和放下更大的胎，可以用弹簧垫块或车身垫块升高；5、如果选择弹簧避震升高同步要更换前后防倾杆，偏心胶套，前平衡杆下移，刹车油管延长等；6、加一把后差速锁，有钱的话前面也可以加一把，反正可以共用一个气泵（作为脱困用的装备，锁和绞盘二选一，个人认为锁比绞盘好，谁也不会整天陷车是不）；7、换大盘齿，调整速比；8、如果有长途穿越的需要可以考虑将1.3发动机换成1.6的内缸或直接换M16A发动机，加机械增压也行，看自己需要吧（主要避免上长坡动力不足，有些越野场地的炮弹坑靠小吉原装1.3爬上去确实很吃力）；9、前后拖挂点加强一下，原车的一拉就变形了；10、其他的行李架、侧杠、后拖杠不是必须的，可装可不装；以上如果都用品牌货，不含工时费大概5万多吧（参考X宝的配件报价）

动力小你买了干啥？不早考虑好，这车想用改装弥补动力是很难的，而且它本来就是轻越野，懂吗？ 越野车追求的不是速度，是通过性和稳定性！通过性并不是靠动力来提升的，布加迪倒是排量大，拉去爬岩石就是了，看它有多能！ 机械增压想都别想，涡轮增压倒是不错，但是肯定会破坏整体稳定性，因为原车组装十分精密，而且所有出厂数据都是平衡的，你改发动机完全打破了平衡，稳定性绝对会下降，除非你在日本本土，找铃木原厂工程师给你重新大改，至少目前我国的改装还不是那么牛！

升高减震、前后增加ARB气动差速锁、换成金属前后杠(推荐威曼杠)、换负值轮毂、改透镜氙气大灯、加行李架、加金属脚踏板、换宽轮胎、加底盘护板