兰博基尼优缺点

兰博基尼Gallardo系列介绍：不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo 也不例外。无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。Gallardo系列共有2个车型 Gallardo SPYDER 指导价：338.00万 Gallardo 5.0MT 指导价：298.00万 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1165mm 排 量： 4961.0 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 17.0-19.5 升/百公里 优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实 缺 点：内饰简直就是奥迪 综合评分：9.1 外 观：9.3 内饰：9.0 操控：9.1 安全性：8.9 油耗：8.3 品牌：9.8 兰博基尼Murcielago系列介绍 ：Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。Murcielago系列共有3个车型 Murcielago E-Grar 6.5 AT 指导价：458.00万 Murcielago 6.5 MT 指导价：438.00万 Murcielago 6.2 MT 指导价：398.00万 外形尺寸（长/宽/高）： 4610/2058/1135mm 排 量： 6192-6496 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 优 点：中置引擎，四轮驱动，330的极速 缺 点：量产车中最贵的 综合评分：9.5 外 观：9.5 内饰：9.4 操控：9.5 安全性：9.4 油耗：9.2 品牌：10.0 唯一缺点就是价格太贵了

兰博基尼是大众公司旗下的超级跑车品牌。兰博基尼汽车有限公司成立于1963年，自1998年7月起成为德国奥迪股份公司（AUDI AG）的全资子公司。目前在华销售的兰博基尼主要有Murciélago以及Gallardo两个系列车型。2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。 作为超越所有竞争对手的世界顶级跑车，兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔??波隆尼（Sant’Agata Bolognese)——位于意大利北部的艾米利亚-罗马涅（Emilia Romagna）大区。法拉利和玛莎拉蒂同样来自于这个全世界最热衷于制造低噪音、高性能发动机的区域。 兰博基尼所拥有的最高超技术并不只限于制造高性能发动机，其巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。兰博基尼的车型设计总是独一无二的。其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。

兰博基尼主要侧重于车的外观，当然速度也是追求的一部分，注重开车的狂野气息，兰博体现的是一种力量就像一头倔强的公牛一样，有力道，有个性，难驾驭，不太在乎内饰的舒适度。 因此总而言之:兰博基尼外观气派，酷;加速极速都很快;弯道性能不好因为难驾驭;内饰不太舒适，最主要发动机是中置，就在屁股下面，很烫屁股!! 全手码字，采纳最佳哦

这款新发动机为自然吸气的6.5升V12，内部代号为L539，最大马力输出为700匹，发生转速为8250RPM，最大扭矩为690牛米，发生转速为5500RPM。这具新的V12发动机是在其位于Sant’Agata Bolognese工厂研发生产的，它采用经典的60度V形设计而且极为紧凑，高665毫米，宽848毫米，长784毫米，缸径95毫米，气缸冲程为76.5毫米，其凸轮轴仅重24.6公斤，整部发动机重量为234公斤。这款新发动机虽然没有采用缸内直喷技术，但是凭借235kg的轻量化设计，依然有着极其出色的2.98hp/kg马力重量比，转速表的红线区更是高达8250rpm。与这一新发动机匹配的变速系统将使用一具ISR(Independent Shifting Rod)七速单离合器手自一体变速箱，据兰博基尼表示，虽然没有使用双离合变速系统，但是这据全新开发的单离合变速箱，比起一般的双离合变速箱，要提升50%换档速度，同时79kg的重量也比双离合器变速箱更轻。瘦身是这款新变速器的核心主题，它仅重70公斤。这款变速器有三种不同的驾驶校定，分别为Strada，Sport和Corsa，其中的Corsa模式主要为高性能驾驶而生，包括一个起步控制功能。