吉利新能源帝豪新能源动力好么

在高速上加速给力，没有延迟，也非常稳定，路面上的小颠簸，帝豪EV300能够很好的过滤，车子重心低，高速下也能很平稳。由于电动汽车的电能是储存在电池中的，且是现成就有的，所以在起步和提速上电动汽车都是要比传统燃油车更快的，随传随叫的动力，而且在100km加速的持续推背感很强，sport模式简直帅到飞起，在起步和超速上都是杠杠的。

跟兄弟们吹了NB，帝豪PHEV上得了厅堂下得了厨房，爬的了高山涉得了水塘。牛皮糖吹过了，正儿八经说说动力，日常市区跑够的很，毕竟是油电通吃的混动车，只要舍得给油，跑起来不输油车。动力不用担心。你们自己去试驾，跑跑就知道了。

只要舍得踩油门，动力不是问题。不过越野性爬坡性能只能说一般，毕竟是个电动车，要求不能太高，买来就是家用日常出行，没打算体验什么越野感受。不过要是切换运动模式，加速性能也是杠杠的，比想象中要好。

日常开可以，经济模式下和一般家用汽车差不多。运动模式下耗电，不过太猛，车重，怕怕加速表现

电门随踩随到

速度30以下有点弱，感觉是为了舒适性故意调低，速度30到80动力强劲，可以在高速上秒杀大部分油车，电动异类在高速上是非常有自信的

5分的原因是放到城市道路普通驾驶的背景下，这也是在北京最通常的场景，帝豪EV的动力表现可以跟任何紧凑车型（不限电车）比较而不逊色。 如果更换比较对象，比如跟宝马5系绵绵不断的动力输出相比，帝豪又只能得2分，但这种比较显然是不公平的。加速表现

电动车加速感受很特别，加速时持续推背，没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强，起步加速度提升很线性，不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好，加速、超车轻松随性，有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。加速表现

如果来ECO模式，加速比较肉，但是如果开运动模式，就完全不一样了，轻点油门就会给你比较强的推背感能量回收

起步相对油车更加安静，更加丝滑，时速60以下提速很快，但是再往上就勉强一些。低速的安静确实显得比较高级感。