吉利汽车gc9的发动机是哪个国家的

搭载在博瑞GC9车型上的是量产型4G18TD发动机，系由浙江吉利动力总成有限公司生产。代号为JLE-4G18TD，发动机最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩为250N·；m，吉利自主研发，吉利春晓工厂生产。

　　1、吉利汽车是中国生产的，总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。 吉利的发动机也是国内比较领先的。吉利老车不如现在新出的新车。新车有帝豪系列 英伦系列 这些车的质量都是相当不错的。　　2、吉利，是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温，并在2003年达到了沸点，正是这3年的火爆，给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑，也正是这入世三年的火爆，让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温，除了少数吉利车型生意依旧红火之外，整个车市或多或少有些疲软，当然，这也让所有狂热中的吉利汽车参与者（制造商、销售商、消费者）更加清醒和理性，进入2005年后，整个车市显得更加四平八稳。

有3000元惠民补贴。（你买的是13款GC7，还是14新款GC7？如果是新款是必须有补贴的，老款可能个别4S有补贴，其实肉烂都在锅里，因为老款GC7是停产车型，不享受国家补贴，个别4S打出有补贴是为了招揽客户，其实都在车钱里面加着呢）

吉利博瑞（GC9）把这个严肃的问题再次摆在了我们面前——这是自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来，所推出的第一款全新设计、制造的车型。在“Owned by Geely”的第一款沃尔沃全新XC90亮相之后，“Supported by Volvo”的吉利产品也将接受市场的检验。1、设计：霍布里是沃尔沃真爱粉：彼特霍布里，硕士毕业于英国皇家艺术学院，现任吉利汽车设计高级副总裁，他的职业生涯几乎从未与沃尔沃分离。从1991年起的十一年间，他在沃尔沃汽车担任设计总监一职，他用沃尔沃ECC概念车一举改变了沃尔沃“方盒子”的呆板形象，并随之带来了S40、V40、C70等车型。2002年起，他成为福特高端品牌设计的负责人，并担纲了阿斯顿马丁、路虎、捷豹、沃尔沃等福特高端品牌的设计工作。2004年他升任福特汽车集团设计总监。2009年，当他得知沃尔沃即将被一家“中国的汽车公司”收购时，他义无反顾地重返沃尔沃担任设计副总裁，并说：“It’s always best to be on the ship before it sails”（在被出售之前返回沃尔沃是最好的选择）。 他是沃尔沃的真爱粉，现在也是吉利的了。 从沃尔沃到吉利，是自然而然的事，吉利博瑞的诞生，正是沃尔沃反哺吉利的第一序章。实际上，我们甚至能从吉利博瑞身上看到沃尔沃天地概念车的影子，湖面涟漪造型的进气格栅和造型都充分印证了这一点。2、动力：2.4=1.8T？博瑞将搭载三款发动机，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和3.5L V6发动机，在这三款发动机中，最受关注的是1.8T的这款四缸机。 在2013年的上海车展上，吉利曾展出过一款代号为JLE-4G18TD的直喷涡轮增压发动机样机，便轰动一时，而这款发动机量产版本最早搭载的车型正是吉利博瑞。 在最近获得的信息中，我们发现这款发动机的量产版相比样机在参数上做出了不小的“妥协”，最大功率由184Ps(135Kw)下调为163Ps(120Kw),最大扭矩由285 Nm下调为 250Nm，最大扭矩输出区间为1500-4500rpm。低配车型2.4L自然吸气发动机最大功率为162Ps(119Kw)，最大扭矩为220Nm。3、安全：沃尔沃是最好的老师：吉利早在2010年3月就已经建立了自己的汽车安全实验室，并于2011年3月投入正式使用。除了为吉利汽车做安全性方面的研究和碰撞测试之外，它还肩负着一些国家科研项目。而这里面，显然有沃尔沃的功劳。 沃尔沃在国内进行的被动安全方面的部分整车碰撞试验和安全零部件试验也都会在这里进行。这里的员工也会经常前往瑞典哥德堡的沃尔沃安全中心一起学习交流，对比试验方案并进行技术上的研究与探讨。