东风雪铁龙凯旋怎么样

我的是08款精英手自版加装ESP，综合油耗8.5左右。首先是轴距，长度2710MM，在同级别车中是最长的，轴距长跑起来稳，这是很多同级别车厂商有意避开不谈的技术参数，你看那些30万以上的车那个不是轴距很长的!轴距长避震也好，与世嘉比那是好多了！现在已是2010款了比以前都增配和改进了不少，已是6档自动；这车皮实，稳重，内部空间大，行里箱够大，方向机非常精确！在方向盘上集成多功能操作；仪表盘是大的数字显示，用习惯了那是一个爽，ESP8.1是最新版本。你要吗是买C5,要吗就买凯旋自动版，别买世嘉！

这车还是可以的，在20万以内的车型中宗合起来讲还是不错的。 凯旋这车的原型车是雪铁龙的C4，是雪铁龙赛纳和毕加索的换代车型的新一代平台。后两者都已经在国内生产过好多年了，质量也是有目共睹的。 凯旋最大的卖点就是它的ESP。要是想买的话就买精英或者旗舰，精英型已经没有多大的让利空间了，而旗舰型相对来说让利空间还是比较大的。凯旋车上的电子化程度相当高，操控性、舒适性、安全性等等都是同价位车中的佼佼者。它的中央集控固定式方向盘是全球首创的，顶级的凯旋还有氙气随动转向大灯，配备了4气囊，2气帘。这些配置在同价位的车上是找不到的。 但是，凯旋车的油耗稍高了一点，百公里要11个左右，如果您不是很在意这个的话，可以考虑出手！ 这个车可以和斯科达明锐、大众速腾一起考虑。但是后两者的配置肯定是不如凯旋高。

凯旋是神龙公司以雪铁龙C4为原型，在其基础上通过拉长轴距，加大后排空间的方法，将紧凑型车C4改成了B级车，再配上2.0排量发动机，该车安全性能较好，曾获得国内碰撞5星评价，但是毕竟是C4的改款车，我个人感觉造型不是很协调。不过现在价格比较便宜，我认为，神龙预计今年低或者明年初将推出国产C5，据说已经开始批量生产，届时凯旋很可能停产，而被真正的高端B级车国产C5所取代。再说世嘉，该车以C4为原型，基本做到原版引进，而且是欧洲较新的小该款车型为原型，属于紧凑级车，三厢世嘉新添了天窗，而且尾部设计比较协调，和凯旋相比，要短一些，后排空间没有凯旋大，因为它毕竟是A级车。如果你想花较少的钱买个B级车，可以考虑凯旋，如果你喜欢时尚运动的紧凑级车，可以考虑世嘉。

凯旋不错，我家就买的凯旋手挡，配置很丰富，价格也合理，内饰很有特点，全中文行车电脑很直观。真皮座椅坐着也挺舒服的。无骨雨刷刷雨水很干净。轮胎也比这个级别的车宽一号。唯一小毛病就是离合踏板和刹车踏板距离有点儿近，油门踏板行程有点长，中央部分不动的方向盘手感不错，但有时候按喇叭有些吃力，正好板一板我爱按喇叭的毛病。呵呵~~~ 总体还是不错的。空间也还可以，后排稍窄，行李箱超大。机器也挺好的，有点儿噪音，但和变速箱配合很好，不太费油，而且行车电脑里有实时油耗，可以随时监控哦，油大了就收点儿。底盘也很扎实，过弯很利落的，上高速跑160以上也不飘。 总体还是一辆好车的，现代感又强，而且现在在降价，是购买的好时机。