雪铁龙C5三厢车到底怎么样

以本人对雪铁龙该品牌的了解 首先可以准备的告诉你一样东西 法国的汽车制造属于欧洲汽车机械制造中上水平的厂商 欧系车就德国的技术最先进 最有质量! 雪铁龙在技术的创新上没有德国佬的厉害 但是精密的机械 成熟的技术 还是法国佬可圈可点的优势! 虽然凯旋在我国的销量不好 但也让我们国人看到了 雪铁龙品牌的安全性能的优越 自从WRC冠军车型世嘉(C4)的上市 明显上升的销售量直白的给消费者增强了不少的信心 特别是3厢的世嘉 尾部的设计可以堪称性感! 新C5的上市 丰富了雪铁龙品牌的车型 为了适应中国市场 还特此提供了3个排量 该举措说明了雪铁龙对我国的汽车市场是如何的重视 从车展到实车的鉴赏 外观漂亮是无可厚非了 这是浪漫的法国人的设计特长 安全也是欧系车的拿手好戏 这你确实不用担心 油耗方面没有多少了解 但是我相信 以欧系车的技术 特别是2.3L以上的C5 采用了新研发的发动机和6速的波箱 油耗即便不低 但也是能够接受的! 性价比来说 这个的性价比很高 丰富的配置一向是雪铁龙不会含糊的杀手锏 精美的手工制造工艺 舒适的内饰材料 时尚的设计 一句话:这车对得起这个价! 特别是的2.3L的车型 性价比实属最高了 建议去试试车 欧系的车要试出味道了 你就会爱不释手了!特别是雪铁龙的车 个性的设置让你开始的时候有点不适应 习惯了之后你就会对其大赞大夸了! 以上纯粹是个人的观点 因为我自己非常喜欢世嘉 C5也是我钟爱的车型 所以建议去试试看 满意了再订购 毕竟选择自己适合的车才是最好的!

3.0应该配备的是原装发动机，除了没有引进液压悬挂系统（这玩意成本有点高，欧版中低配也没有用，虽然是雪铁龙最引以为傲的东西，但是国内3种排量C5暂时没有引进），其他比欧版中低配只高不低。如果不在乎油耗的话，C5的特点是起步有点肉，舍得给油用S模式的话还是不错的，3.0比2.3的起步又会有很多改观；高速状态下，C5很给力，底盘十分稳健；可达最高时速是同级别车中最高的。另外C5并不是三厢车，是两厢4坐车，标准4人座位，后排坐3人就不舒服了（2011款不知道有没有把后座放平来迎合国人这个极度SB的需求）后座空间一般，因为雪铁龙C5的后悬挂用料太多占地方C5的安全性毋庸置疑，欧洲安全评级最高5星，中国安全评级5星，北京车展最安全车型，符合欧洲车惯有的重视安全的传统。雪铁龙的车向来做的很皮实，底盘调校世界第一WRC达喀尔拉力赛，10年8届冠军，夺冠的两个车型赫赫有名ZX，国内又叫富康ZX（为迎合国人奇怪需求改三厢）雪铁龙C4，国内叫雪铁龙世嘉（为迎合国人奇怪需求依然改三厢）C5总共发展了9代车，现在的C5是第九代的C5，当年C5还救过戴高乐的命总结一下C5的安全性：毋庸置疑，日系车给他提鞋都不配C5的性能：3.0的动力还不错，2.3的起步比较肉，驾驶的操控性绝对一流，想想拉力赛吧说了这么多，其实C5 3.0不太适合楼主。。，只能装4个人，不是三厢没那么多空间，后座也不能放平装东西装人都少城市拥堵，经常减速加速油耗就多，而且C5要在高速上才能展现最完美的风采C5的刹车性能太好了，新手的话，经常会让别人追尾

c5是三厢车、、、属于中级车、、、是哪个没技术的网站，请告诉我= =我要好好学习下、炮轰他、、、

两辆车没有可比性，一大一小，应对比：（福克斯VS雪铁龙C4） 或 （蒙迪欧-致胜VS雪铁龙C5） 空间---福克斯比较小，尤其后排空间；C4空间稍大一点 油耗差不多，都不是省油的车 两辆车操控、安全都差不多（福克斯悬挂稍硬一点） 法系车可15000公里保养一次；福克斯好像7500公里保养一次。 新福克斯太新了，不建议购买。 无论购买紧凑型还是中型车，建议都选择雪铁龙（只要能接受C4的内饰）