海马M3如何

【最满意的一点】外观和空间非常不错，具有运动车型的流线赢的很多赞许，宽大的空间满足了家人乘坐。【最不满意的一点】减震不是太理想，偏硬！胎躁根据路面情况时大时小！【空间】不用多说，非常理想，满足了家人的乘坐需求。特别对于我一个身高1.75M，体重78KG的人来说，驾驶室非常宽敞。【动力】不开空调的话，无论平地、上坡、超车都非常的给力。开了空调之后需要在原档基础上减一档，有时如果是强势超车或者大坡上起步，必须关了空调，否则会影响动力输出，增加油耗。【操控】方向盘很轻，指向明确，适合操控。【油耗】这个根据城市的拥挤而决定了，但是总体还是非常满意的，毕竟200元的油跑了400多公里（有时会配合空档滑行）【舒适性】我基本没有乘坐后排的经验，所以只能说前排驾驶还是比较理想的，家人乘坐后排最大的体会就是——宽敞。【外观】这就不用多说了，之前参考了很多类似价位的车，最后还是选择了小三，为什么？外观就是一个原因！【内饰】这个价位的车要求用真皮内饰怎么可能？所以现有的内饰只要好好爱惜和注意防晒，还是非常不错的，只是感觉浅色调容易沾灰，差不多要去做桑拿，整整内饰车顶的清洁了。【性价比】一款10万元以内的国产车，要求各项都达到自己心仪的要求是不可能的。所以，选择的时候还是根据自己的日常收入、支出和行车使用频率做了一个全面评估，此款车比上不足比下有余吧，如果用来代步，还是值得考虑的。【其它描述】2014年6月16日，在综合了很多车型后最终选择了海马m3，一方面是价格差不多，另一方面是车的整体感觉也不错，另外就是当地经销商的优惠吧（3000现金+全包围座垫+车膜+底盘护甲），对于我而言，主要是因为搬家了，孩子也将上学，有辆车方便点。当然，这里不是说其他类似的车不好，只是青菜萝卜各有所爱罢了。因为平时上班不是很远，所以很少开车，只是为了满足首保的需要，所以选择天天开车，结果还是只能按照时间的约定进行了首保，下面就大致谈下感受吧！开了近4个月的小三，总体感觉就是这车还是不错的，因为本人也开过很多其他车（日系、德系、美系），所以硬要将此车和其他合资车相比，似乎有点不妥，毕竟国产的工艺还是有一定缺陷。如果要将此车开的得心应手，必须温柔的驾驶，特别是每天驾驶前的500米，最好不要猛油，否则整天感觉都难开，而且冷车启动时热车30秒最为理想，毕竟冷车点火后的怠速还是高了。起步的时候一定控制好离合的高度，配合一点点的给油，此车起步就非常理想，不会象大家所说的那样肉肉了；如果要和旁边的车PK起步，那就需要大油了，也就是“起步弹射”的前期准备阶段。这里要补充一点的就是之所以控制好离合的高度，其实对于坡上起步是非常好的，大家都知道坡上起步有两种方式：一时控制离合与油门放手刹起步，二是直接通过配合离合和刹车的间歇点及时加油起步（大长坡跟车必用），所以掌握好离合的高度对于此车今后的驾驭是非常关键的。起步之后我基本匀速加油，除非是激进超车，所以换挡一般控制在2000转速左右，主要还是通过匀速加速提升转速，而且换挡时也有技巧：1进2档的时候最好有个短停顿（1-2秒），2进3档也要停顿，3进4，4进5就根据自己驾驶风格掌握了，至于退档，大家都知道的，根据情况逐一减速退档，行驶过程中大家就匀速加油，一定不会让你落后。此车外观、空间、舒适性、音响、倒车雷达都满足了日常的需要，对于一个不挑剔的我而言，这些配备足矣。当然，我购车之后又“修正补充”了一些装饰。首先就是此车那个连电动车都不如的喇叭提车当天直接换了，其次就是换了氙灯，最后 ... 展开 就是加装了发动机底部护板（钛合金），中间还有挡泥板、雨挡、车窗条、门把手、门把手腕、香水球、手机座、充电器、便携式洗车器、吸尘器，年底准备来个四门隔音吧。最后，我要说的就是这车唯一不理想的地方就是减震太硬，逼的我高速时看到障碍必须急刹减速，不然后排的人直接颠了顶的车顶，山石路面也需要低速通过，一句话：减震不理想。其次就是空调开了之后如果要保持速度，必须减档，特别热的时候只能首先开一阵大冷，然后降至最小风力（其实大冷之后的最小风力也能满足了），最后就是车漆和接缝还需要提升，总不能一点小小的擦碰就留下痕迹吧！至于大家最关心的油耗，其实只要不冒进驾驶，只要城市不堵车，百公里5升都能实现！ 好了，这就是本人购车行驶后的一段感受，如有不符之处还望大家见谅，毕竟每人操控不同！【为什么最终选择这款车】价格合适，操控理想！ 收起

外观方面，海马M3的车身线条流畅，镀铬前进气格栅配合犀利的前大灯，使M3的前脸拥有了非常不错的视觉效果。M3的尾部设计则采用了较为简约的设计，镀铬装饰条让M3的尾部看起来颇具动感。内饰方面，简洁明快，上深下浅双色内饰可以在营造温馨车内氛围的同时，有效降低车外光线在仪表台的反光，既实用又好看。三辐方向盘设计的简洁大方，方向盘采用了真皮包裹，仪表盘采用炮筒式，同时配备多功能方向盘和大尺寸液晶屏幕，显得很有档次。动力方面，海马M3采用海马自主研发的1.5L发动机，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱。据海马方面透露，这款车的燃油经济性非常优秀。同时还有消息称，预计在上市车型中还会匹配CVT无极变速箱。操控上，M3是经过多路况极限测试，精心调校底盘、强化车身结构，以提升操控稳定性。优化减振系统有效提高车辆舒适性和操控性，让运动性和舒适性都达到了完美的平衡。M3的最小转弯半径与轴距比值仅为2.019。底盘，全新底盘调教与麦迪逊悬挂使用，操控更随心。前麦弗逊悬架系统，匹配26mm超大直径的车身防侧倾杆，以及粗大的减振器支柱，使得整车具有更足够的侧向支撑，驾驶员转弯控制游刃有余。另外，一体式冲压焊接成型的前副车架、加强型高强度扭力梁、加强摆臂球头压铆工艺，对于整车的稳定性也有很大的提高，并且更适应中国的路况。高速转弯不甩尾，拥有精准的方向盘回力、超越同级的高速蛇形表现。当时速达到90km/h时，直角转弯稳定不甩尾；时速达到120km/h时，仍能保持稳定的蛇形表现。即使面对曲折复杂的道路环境，M3依然给客户安心无忧、乐意驰骋的驾乘感受。M3的大众口碑极佳，价格适中，性价比极高。

前两天刚去我们这儿的4s店试了一下车，整天感觉这车加速比较有劲儿，动力不错，制动速度也快，听导购mm说m3的发动机是海马自主研发的，已经上市!自动旗舰型8.98万元;手动旗舰型7.98万元;手动豪华型7.38万，手动舒适型6.88万;手动精英型:6.78万元;手动标准型6.28万元;手动基本型5.98万元! 【第一车区】

要说安全方面的配置，海马M3确实不错，6个安全气囊、ESP、ABS，而且车身硬度都比同级别的车高出百分之十九，主动安全和被动安全几乎都做满了!这些C30貌似都没有!不过长城C30毕竟上市早，经过时间的检验，我要是lz就等试驾海马M3后再决定!反正心急吃不了热豆腐!