奔驰SLR的磨合期要注意什么？

车子不要负重行驶,磨合期车上越轻越好。磨合期由于不能达到最佳润滑状态,加重负荷会使磨损加剧,磨合期内都不要超过最大负载的50%,磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,也需要减轻负载。不要拖挂或牵引其它车辆或设备。用日常使用来磨合,各档都要磨,从一到五档,都要用一用,所以最好的办法就是在城区行驶,时不时地起步停车,对机器也有好处。不要过早首保,一般2000或2500Km再去,出厂的机油是不一样的,换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车,但方式有待商讨。不要过长时间行车,要让机器有调整时间,别一天到晚让它去跑,像出租一样,最多开几个小时就要放一放,让它休一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多少伤害。关于拉高速,对于磨车来说是没有任何必要的,只要你磨好了车,发动机动力性、密封性都会很好,自然车就有劲,高速也没问题,没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。

　　事实真相： 新车在任何时候都可以使用美孚1号。在过去，发动机磨合非常必要，它可以去除所有金属碎末（称为切屑）或加工后留在发动机中的磨料，并可使气门及垫圈处于适当的位置。与10年或20年前相比，今天的发动机公差更小，加工更精密，内部更清洁。现在的发动机制造技术是不需要磨合期的。而且实际上, 众多世界顶级名车出厂时就开始指定使用美孚1号合成机油，它们是： 　　讴歌Acura RDX 　　阿斯顿马丁DB9/DBS 　　宾利Arnage 　　宾利Azure 　　宾利 Brooklands 　　宾利 欧陆飞驰 　　布里斯托战斗机 　　布里斯托超级战斗机 　　凯迪拉克BLS Diesel 　　凯迪拉克 CTS&CTS-V 　　凯迪拉克 DTS 　　凯迪拉克 Escalade 　　凯迪拉克 Escalade ESV&EXT 　　凯迪拉克 Escalade Hybrid 　　凯迪拉克 SRX 　　凯迪拉克 XLR&XLR-V 　　雪佛兰Cobalt SS 　　雪佛兰 Corvette 　　雪佛兰 Corvette C6RS 　　雪佛兰 Corvette Z06 　　雪佛兰 Corvette ZR1 　　雪佛兰 CSV CR8 　　雪佛兰 HHR SS 　　雪佛兰 Trailblazer SS 　　克莱斯勒 300C SRT8 　　克莱斯勒Crossfire SRT6 　　大宇 G2X 　　道奇 Caliber SRT4 　　道奇 Charger SRT8 　　道奇 Magnum SRT8 　　道奇 Viper 　　霍顿 HSV(全部) 　　吉普 Grand Cherokee SRT8 　　梅赛德斯-AMG 　　梅赛德斯奔驰 SLR 　　迈凯伦（全部系列） 　　三菱 Evolution 　　三菱 Lancer Evolution FQ400 　　尼桑GTR 　　欧宝 GT 　　庞蒂克G8 GXP 　　庞蒂克 Solstice GXP 　　保时捷911 　　保时捷911 GT2 　　保时捷 911 GT3 　　保时捷 boxster 　　保时捷 Cayenne 　　保时捷 Cayman 　　萨博 9-3 TTiD 　　土星 Sky Red Line 　　S&S Motorcycles (全部) 　　沃克斯豪尔 VXR8 　　因此，甚至是在你提车的时候，它就已经在使用美孚1号了。