丰田卡罗拉双擎E+操控怎么样

操控起来还是很不错的，整个车子行驶过程中稳定性特别好，方向盘手感也十分不错，转向很精准，基本上没什么虚位，可以说就是方直哪里打哪里。打方向盘很顺畅很好，转向打起来不费劲，很精准。但是现在的车子我觉得也可以满足我的快乐感觉，感受也是很赞的操控感受。

方向盘转向很轻松，手感也不错，车头指向性也不错，操控起来非常的上手。

操控很方便，转向盘非常灵敏，而且由于车的体积比较小，平常在市区开的话是很方便的。☆ 刹车辅助

我每次打方向过弯时车身平稳，操控起来也很顺手，我开的也十分轻松。

虽然说电子CVT的变速箱对于动力的分配做得很好，车子跑起来很平顺，但问题的关键就是这个车子后面用了一个扭力梁悬架，底盘的支撑性包括舒适度就受到了很大程度的影响，对于操控的影响自然而然也就很大了。

虽然说卡罗拉E+用的是一台电子CVT变速箱，但是我觉得这台车子的实际驾驶感受还是挺棒的，也完全拥有一定的驾驶乐趣，主要就是来自于这个非常稳定扎实的底盘，虽然说后面是一个扭力梁式的非独立悬架，但实际的驾驶体验也完全没有问题，如果说没有提前告诉你这是一个非独立悬架的话，一般情况下是感觉不出来的。

操控也不存在什 么问题，卡罗拉E 把这个平顺性做得是非常好的，油电之间的切换确实很平顺，而且车子开着也比较灵活，所以实际的操控感受确实是很棒了。

卡罗拉的方向盘指向精准有效，车身在过弯时也很平稳，我驾驶的也十分轻松。

整体来讲，我觉得这个车子的操控并没有达到我想象中的那个效果，首先来说这个刹车是比较软的，其次这个车子的底盘也一般般，已经是这个价格了，后面依旧也是用的一个扭力梁式的非独立悬架，我不知道这样做是为了什么？难道是为了节省底盘的空间吗？具体我也不是很懂，但实际的这个驾驶体验的确是有些不太好，感觉这个底盘没有那种比较强的抓地能力，也更谈不上比较稳定的感觉了。

车子虽然说不上多卓越的高科技吧，按时操控上还是很顺手的，属于简单以上后的车型，方向盘的精准度高，指向没有虚位，倒车就能发现它的滑润有节奏感了，熟悉的路况基本就是一把轮的事，靠边停车很能看出来一个车子的操控性来，不信，你可以说试试这车子，底盘很稳重，碰到加速没有严重的前倾状况。