赛弗如何

综述：赛佛车外观不错，但它有一个致命的缺陷，车内空间的垂直距离太短，坐位离地面太低，人坐着屁股下陷，双膝上翘，很累！驾乘人员的腿部空间都很小，我坐过很多车子，赛佛在这点上是最差的！还没有哪一款车子会象赛佛这样，本来想买一辆赛佛的，但去看了几次，实在无法忍受，不知道厂家会不会改进？另外油耗也比较大。

长城赛弗挺好的，很皮实，配件通用性很好，与皮卡甚至个别型号的金杯客车都有零件可以通用，发动机491QE是很成熟的技术，即便故障也很好维修。缺点就是有点费油，相对而言的，2.3的排气12L以内，怎么感觉也不是很经济，并且变速箱速比分配不合理，主要反映在1、5两个档位上，你只有开过在能体会到；要说哪一款比较好，那要看你从什么方面来看，就论做工与质量最好的是02款；要说配置与内饰就要04款甚至F1，你要是买来玩车当然选择02，要是家用或者……那就04以上……说这么多赛弗的坏话感觉有点对不起我的小赛了，呵呵

刚才有朋友说可以买这么个车， 大气， 钱少， 还安全， 就是细节粗糙了些：（ 大家怎么个看法？ 基本型是7.2万吧？ 似乎还有10万多一点的？！ 目前，我国SUV多功能车可大致分为三个层次：一是8-10万元的低价位；二是15-18万元左右的中价位；三是30万元以上的高价位。以赛弗为代表的低价位多功能车，采用的大多为国产491发动机，排量在2.3升,105马力,百公里平均耗油10公升左右。其中，四驱赛弗的变速箱和分动器为日本丰田原装进口。在底盘上，有的厂家采用的是皮卡底盘，后桥为钢板弹簧结构。而长城赛弗坚持采用SUV专用底盘，它的前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥，后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构；同时它的轴距也不同于皮卡，这样使舒适性、牢固性、通过性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同类车。在外形上，高大威猛；在配置上，具备了中高档SUV的精良装备 装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后厢门、电动玻璃窗等高档配置一应俱全。491QE多点电喷发动机，排量2.3升，功率75千瓦，排放达到欧Ⅱ标准，时速可达140公里。制动系统配有感载比例阀，保证前后轮制动力合理分配，四连杆螺旋弹簧式后悬架，增强乘坐舒适性。"赛弗"同时装配235宽大轮胎，高速行驶时抓地性强，具有在各种复杂、恶劣路面的通过能力。其中，四轮驱动?quot;赛弗"更有极强的越野性。 　　长城"赛弗"处处体现以人为本的设计理念，细致入微的个性化追求使之方便舒适。客仓除了能乘坐5人的宽敞两排座椅外，后面还有一个1200mm×1350×900mm的特大行李厢，后排座可端坐、可斜躺，也可向前放倒，从而形成与行李仓连成一片的2200升的容积，可以平躺下二人，平时不用打开后门，只要开启智能电控后备门，小件物品就可通过升降玻璃放入厢内

国产低端SUV中是最好的.