陕汽优缺点

CNG目前市场必将成熟，加气站分布很多，安全、节能，但是存在续航能力差 LNG目前市场正在培育，加气站建设不是很多，比CNG更安全，更节能，续航能力要强于CNG三陪左右

陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内首款纯正MAN技术重卡，唯一实现了多项功能提升及完美匹配，技术水平处于国内领先地位。据了解，德龙F3000是陕汽联合德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队，确保了整车高可靠性，降低了故障发生率，延长了使用寿命。多种睿智科技的海量应用，使整车性能独具优势。　　作为2009年实力派的超值车型，陕汽德龙F3000配置成为国内当前无法超越的典范，是当之无愧的最适合长途高速运输的标杆重卡。据了解，该产品不但提升了独霸业内的底盘技术，而且在驾驶室内饰、电器等方面引进国际品牌，使整车在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。尤其在细节方面，亮丽大气的驾驶室线条柔和，更具现代美感；油漆工艺细腻光亮，更显车辆的尊贵；驾驶室前面罩采用了横细线条造型设计，与保险杠同色符合流行趋势，彰显大气与高贵；宽大整体式保险杠，更显重型车本色，强劲稳重。CAN 总线控制系统，VDO仪表，进口插接器等零部件总成，也为该产品增色不少。此外，潍柴、康明斯发动机所具有的自动诊断、实时故障报警功能，让消费者不用进维修站就能轻松维护。　　对于用户普遍关心的视角方面，德龙F3000真正实现了人性化的提升，宽大的视窗使取景范围更大，内饰色调舒适、视角广阔，后视镜解决了盲区的实际问题。宽体的大灯造型及功能更能体现时代感，新型组合前大灯远光光束高达7万坎德拉（国家标准3.2万坎德拉），照明效果国内最佳，充分满足车辆夜间行驶的照明需求，为用户夜间行驶提升了安全指数。

重汽陕汽原来是一家，都用的斯太尔的底盘，说重汽的欧三没用，重汽的欧三有两种发动机，EGR和电喷共轨，现在其他的厂家也都在加紧开发EGR，这说明什么，我老家有很多跑运输的，主要是从港口运铁砂到钢厂，都拉100多吨，经常看见一队一队的重汽车。不是车没劲，现在倒是考验的车厢的能不能承受的了这么重的货物，倒是经常见到，车厢被压弯的车停在路边。如果你有机会你可以听听这两种车的发动机声音，你就知道了，没必要说别的。重汽车的价格比其他厂家的车都要便宜，这个不用在说。陕汽德龙和重汽豪俊是不是很像啊! 看看路上跑的车那家的车多，你就知道那家的好了。不一定是那家的好，你才买，你要觉得那家对你最合适就好，因为当地公司的维修服务对用户也是很重要的。