J 相对应 100KM/H K 相对应 110KM/H L 相对应 120KM/H M 相对应 130KM/H N 相对应 140KM/H P 相对应 150KM/H Q 相对应 160KM/H R 相对应 170KM/H S 相对应 180KM/H T 相对应 190KM/H H 相对应 210KM/H V 相对应 240KM/H W 相对应 270KM/H Y 相对应 300KM/H VR 相对应 >210KM/H ZR 相对应 >240KM/H
中华豚并没有延续华晨中华常用的家族设计，而是采用了丰田IQ的设计风格，细长的近期格栅搭配轮廓明显的前保险杠。车身尺寸方面长宽高分别为3653×1663×1532mm，轴距为2400mm。
我个人看好悦悦12年款手动豪华型，转向助力、安全气囊、ABS防抱死、安全带提示、遥控钥匙，电子锁、铝合金轮毂、中控台大屏幕。。。。。该有的这款悦悦都有了。都说奔奔便宜，便宜便宜在安全配置上面了，配置高的照样高价，还没悦悦好看，轮胎也不行；新奥拓三缸发动机抖动大，车皮儿太薄撞不起，价格又比较高，还是日本货，低配的轮胎也太窄；熊猫嘛，外观虽然有创意，但是这不能作为加价的资本，熊猫太贵了，性价比不高，配置高点儿的价格都赶上同等的新奥拓了，小毛病绝对比奥拓多。QQ和雪弗莱乐驰，外行人都分不清哪个是山寨哪个才是正主，QQ和奔奔差不多以简配和低价吸引顾客，新款的雪弗兰乐驰完全脱离雪弗兰的血统了，被棒子给糟蹋了，旧款的又过时了。总之，悦悦12年手动豪华版综合安全和性价比最好。新款的刚上市才一个月不到，价格不知道还能不能降，再降3000块，直逼3万6，那悦悦不火都难！
楼主喜欢1.8T的动力么? 不过我觉的1.8L的就非常好 同等配置价格便宜2万块 百公里能比1.8T省1个多油 速度上除了起步更迅猛外最高速相差不多，真的 回到楼主的问题中来， 如果你真喜欢1.8T的话 品锐版是比较有性价比的，口碑也好 报价14.28万元 至于导航之类的东西，性价太差了 原装的要近万快，而且不是特别好 不如一千快买个实用的挂在玻璃上 我见过很多好车自带导航都不用 玻璃上还挂着个 品锐版的具体参数 车型名称 荣威550S 1.8T 品锐版 车体结构 三厢轿车 豪华级别 舒适型 荣威550S 1.8T 品锐版-引擎参数 标准引擎 Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压航空级全铝发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1796 cc 气 门 数 16 最大功率 118/5500 KW/rpm 最大扭矩 215/2500-4500 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.6 升/百公里 最高时速 205.0 km/h 加速时间 9.3 秒(0-100km/h) 排放标准 国Ⅳ标准 荣威550S 1.8T 品锐版-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟(前/后) 转向助力 助力转向式 悬挂方式 赛车级城市调校四轮独立悬架(前/后) 轮毂尺寸 16寸 钢轮毂 轮 胎 Silicon W级GOODYEAR低阻跑车型轮胎 215/55 R16 尺寸和重量 车身重量 kg 轴 距 2705 mm 轮 距 mm(前/后) 全车长度 4624 mm 车身宽度 1827 mm 车身高度 1480 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 452 L 油箱容积 62 L 标准座位数 5 荣威550S 1.8T 品锐版--配置 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 双翼飞翔式(Flying V)镀铬格栅 双圆晶钻前大灯 欧式锋锐高腰线 低风阻“豚跃”车顶 滑道式车顶镀铬饰条 火焰式立体尾灯 Silverstone全时数字仪表 穹景直瀑式运动T型中控台 Z型弧臂式手刹 风尚动感精钢16英寸钢轮毂 典雅织物座椅 多媒体集控真皮方向盘 舒适性配置 数字温控空调 带DSP数字信号处理的XBM Digi Version 8喇叭高保真音响 多媒体CD播放器(MP3,WMA,etc.) 数字FM/AM 驾驶席座椅 手动6向-带腰托 副驾驶座椅 手动4向 Press-to-go 智能一键启动 ESCL转向柱电子锁防盗 Dual-Bus智能行车管家系统 保养自动提示 行车自动落锁-熄火解锁功能 限速报警 RMI数字多媒体交互系统 高集成汉化行车电脑 全车窗One-touch-down功能(驾驶侧One-touch-up,带防夹功能) 电动宽视野外后视镜 随速感应智能无骨雨刷 4/6分离可翻折后排座椅靠背 副驾驶座椅下方储物盒/高级眼镜盒 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 EBA紧急制动辅助系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 儿童安全锁 高刚度加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身 欧洲标准行人保护设计 SCS六位一体主动安全控制系统 CBC转向制动控制系统 MSR加速防滑系统 TCS牵引力控制系统 BDC制动盘智能自动清洗系统 全车防侵入保护 四向可调多级溃缩转向柱 防潜滑高强骨架座椅 后排两头枕
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