RS232母头与RS485公头是不能直接连接的，两者不是同的信号协议，中间要用一个232/485转换器才可以。深圳九汉科技串口通信专家232/485转换器串口服务器WIFI无线串口服务器
当然是TT-RS牛B国外媒体曝光了奥迪TTRS在奥地利的售价，2.5LTFSI版本为64,300欧元（比之前媒体预计的5万欧元贵了不少），按照今日汇率折合人民币约为59,6000元人民币。不过中国车迷不要奢望能用这个价格拥有它，现款奥迪TT3.2LTFSI在中国市场的指导价已经是64万元人民币了。预计奥迪TTRS进口到中国的价查看全部>
值各方面都不差价格合理外观我认为是10万以下最漂亮的一款车追问：油耗怎么样啊回答：呃这个你可以上论坛问问我不是车主希望采纳
如果是外观建议订原厂的RS前后唇跟包围尾翼随个人喜好原厂车标原厂方向盘大约在1W2左右能够搞定所有配件。是原厂哦不是国产的西贝货。如果要改动力劝你放弃吧还不如直接走小贸上美规--
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6L、A7、A8L、Q3、Q5、Q7、R8、查看全部>
如果是外观建议订原厂的RS前后唇跟包围尾翼随个人喜好原厂车标原厂方向盘大约在1W2左右能够搞定所有配件。是原厂哦不是国产的西贝货。如果要改动力劝你放弃吧还不如直接走小贸上美规--
TTRS比TTS更加的轻量化,而且底盘的调教更加的运动化,可以滤过路面不必要的反馈,价格自然就更高咯,具体什么时候上市目前还不明确,不过在动力性和乘驾性方面TTRS将会成为一台很平均很完美的车..注意到带有RS标识的刹车弯脚器没有？是的，这些弯脚器加强了刹车系统，但是，更为重要的是，这是奥迪通过在其查看全部>
TTRS比TTS更加的轻量化,而且底盘的调教更加的运动化,可以滤过路面不必要的反馈,价格自然就更高咯,具体什么时候上市目前还不明确,不过在动力性和乘驾性方面TTRS将会成为一台很平均很完美的车..注意到带有RS标识的刹车弯脚器没有？是的，这些弯脚器加强了刹车系统，但是，更为重要的是，这是奥迪通过在其查看全部>
國內現在只有TT和TTS銷售。都是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，調教不一樣，最大功率分別為200Ps和272Ps。TT為前驅，TTS為四區。價格50W到70W不等。
手机看车
