车身结构含有以下分类： 两厢车 三厢车 掀背车 旅行车 硬顶敞篷车 软顶敞篷车 跑车 MPV SUV。 两厢车 在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。 三厢车 三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。 掀背车 掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。 旅行车 在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。 跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式;而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。 跑车的种类很多，有追求性能的，如兰博基尼Murcielago;有的只追求样子，比如起亚速迈等。随着市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比如奔驰CLS就是四门轿跑车的引领者。 敞篷车英文名为Roadster/Cabriolet/Convertible，一般是指带有折叠式可开启车顶的跑车，造型通常为两门两座或者两门四座，根据车顶材料可以分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车。当然也有敞篷SUV和敞篷豪华车，如日产Murano CrossCabriolet和迈巴赫Landaulet。 软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计，车顶的材料通常为帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。车顶的收放可以分为手动和电动。代表车型：甲壳虫敞篷版、MINI敞篷版、保时捷Boxster、奔驰E级敞篷版。 软顶敞篷车的优缺点： 优点：重量轻、便宜、折叠后占用空间小。 缺点：隔音、隔热、安全性较差。 硬顶敞篷跑车是指车顶为金属材质，自动折叠后放入后备箱内，硬顶敞篷也是近十年才发展起来的，最早应用在奔驰SLK上，合上篷后造型与普通跑车没有太大区别。代表车型：奔驰SLK、宝马Z4、标致207CC。 硬顶敞篷车的优缺点： 优点：密封性、安全性高，造型更加协调。 缺点：造价高，占用后备箱空间大。 SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。 MPV是指多用途汽车(mult ... 展开 i-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 收起
相比的话还是新嘉年华更好些先说外形福特系列的车设计上洋气大气，而且做工精致给人的感觉就很高档，而且新的嘉年华更是更突出前卫的风格这些年也一直是销量榜的冠军，看来也是说明了它的实力307不够饱满，线条生硬，感觉不到太多时代气息安全性上说嘉年华作为美系车相当出众了307只是一般，比日系车稍好一点那综合起来，还会死嘉年华更值得考虑，而且颜色也都非常有冲击力
那就考虑自主品牌了
翼豹作为平民战神一直是爱车族以及暴改族的至爱。今年诞生的全新一代翼豹，不仅在外观形态上完全颠覆了以前的设计风格，而且首次推出了两厢掀背车型。今天就让我们来说说这“第十代”翼豹以及翼豹这15年来的里程。 首先要解释的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情。而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了，因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。 翼豹是作为斯巴鲁旗下的一款紧凑车型于1993年被展示在大家面前的。“Impreza”是一个自造词，来源于意大利语中的“impresa”，包含技艺或成就的意思。前身是Leone/Loyale。弃用了Leone/Loyale身上一直使用的EA系列引擎，转而使用更高级别的力狮采用的EJ系列引擎。 而翼豹生来就是作为丰田卡罗拉、本田思域、日产Sentra、三菱蓝瑟以及马自达323的竞争对手的，而在96年翼豹是这些竞争对手中唯一使用左右对称四驱系统的车型，而在今天也是这样。斯巴鲁在翼豹身上继续着全系车型使用水平对置引擎的传统。 翼豹作为平民战神一直是爱车族以及暴改族的至爱。今年诞生的全新一代翼豹，不仅在外观形态上完全颠覆了以前的设计风格，而且首次推出了两厢掀背车型。今天就让我们来说说这“第十代”翼豹以及翼豹这15年来的里程。 第一代翼豹 - GC/GF/GM 1993年11月，斯巴鲁首次推出了翼豹，并提供了前驱版和四驱版以及四门轿车及旅行车可供选择。而在1995年，翼豹又推出了自己的双门轿跑车版。最初除了提供1.6、1.8和2.0升自然吸气发动机车型之外，还提供2.0升涡轮增压中冷发动机。1994年，斯巴鲁还在日本市场和欧洲市场推出了STi版本的翼豹。特供英国市场的涡轮增压版翼豹的0到100加速时间达到了4.9秒。1995年，翼豹又增加了2.2升版本。而2.5RS版也在1998年推出。 第一代翼豹 生产年份 1993–2001 产地 日本群马县太田市 车身形态 双门轿跑车 / 四门轿车 / 五门旅行车 驱动形式 前置发动机 / 前轮驱动或四轮驱动 发动机 1.8升110马力水平对置四缸 2.0升208马力水平对置四缸 变速箱 四速自动 / 五速手动 轴距 2240 mm 长度 4375 mm 宽度 1705 mm 高度 1410 mm 第二代翼豹 - GD / GG 第二代翼豹于2001年推向全球市场。这一代翼豹不仅比上一代更大、更安全、更扎实、更优雅，而且在外观上也更有特色。在车迷嘴中，每一代都有着自己算不上好听但却很亲切的昵称。从2001年的“熊猫眼”，到2003年“泪滴灯”，到2006年的“猪鼻子”。就是这些贴切而又可爱的名字伴随着翼豹驰骋在街道和拉力赛场上的。2005年，斯巴鲁还推出了1.5升排量的入门版翼豹。 第二代翼豹 生产年份 2002-2007 产地 日本群马县太田市 车身形态 四门轿车 / 五门旅行车 驱动形式 前置发动机 / 四轮驱动 发动机 2.5升165马力水平对置四缸 (2001-04) 2.5升173马力水平对置四缸 (2005-07) 2.0/2.5升227马力水平对置四缸涡轮增压 (WRX 2002-07) 2.5升300马力水平对置四缸涡轮增压 (WRX STi 2004-07) 变速箱 四速自动 / 五速手动 / 六速手动 轴距 2525 mm 长度 4404 mm (2002-03) 4415 mm (2004-05) 4465 mm (2006-07) 宽度 1694 mm (旅行车及2006–07款轿车) 1730 mm (2002-03款轿车) 1740 mm (2004-05款轿车) 高度 1486 mm (2002-05款旅行车) 1466 mm (2005-07) 1440 mm (2002-05款轿车) 07年4月3日，斯巴鲁在07纽约车展上揭开了全新一代翼豹WRX的面纱。全新一代车型比前身短了50mm，但却车身更宽、轴距更大。全新一代STi版本的翼豹也已经在前几天的东京车展上向全球公布，并将在明年3月份开始销售。 第三代翼豹 生产年份 2007至今 产地 日本群马县太田市 车身形态 四门轿车 / 五门掀背车 驱动形式 前置发动机 / 四轮驱动 发动机 2.5升170马力水平对置四缸 (2.5i) 2.5升224马力水平对置四缸涡轮增压 (WRX) 变速箱 带运动模式的四速手自一体 / 五速手动 轴距 2620 mm 长度 4580 mm (轿车) 4415 mm (掀背车) 宽度 1740 mm 高度 1475 mm 最后，说到翼豹，大家的第一反应一定是WRC世界拉力锦标赛。从1994年斯巴鲁第一次使用翼豹参赛以来，翼豹已经为车队带来了1995-1997连续三年的车队总冠军，以及三次车手总冠军，分别是1995年的麦克雷、2001年的伯恩斯和2003年的索尔伯格。而在2008年，斯巴鲁已经委托Prodrive去改装他们的全新掀背版翼豹来参加下个赛季的WRC比赛。 文太买的翼豹是第一代的轿跑GC8
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