hello，我是东风购车助手，感谢您对东风的支持新世嘉超酷的中控和多功能方向盘，个性十足。超前的外观设计，时尚而又大方。安全性能方面，太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障新世嘉的油耗也很低，官方给出的数据在7.2-7.5之间。具体油耗还跟个人驾驶习惯，路况信息而定。推荐您在以下官方链接留下资料t.cn/zQhRN1o，我们的官方客服人员会尽快联系您，为您解答疑问并且提供优惠信息，您也可以加入咱们的官方qq群285776751，里面有很多热心的车主会为您解答疑问的哦！！现在预约试驾还有精美礼品哦！！心动不如行动，赶快来吧！
这三个车我都开过，油耗大概是这样：世嘉2.0>世嘉1.6=荣威1.8>朗逸1.6我的车就是世嘉1.6,快50000公里了。虽然雪铁龙1.6这个发动机不省油，但是绝对油耗肯定是比2.0低的，百公里差1个左右。世嘉的操控性和科技性配置都是很出色的，除了4AT的变速箱，2.0车型没有明显的缺点，如果是买世嘉2.0手动，完全不用犹豫，买了肯定不会后悔。我非常喜欢世嘉的中央显示屏和限速器，开车不用低头而且完全不用担心超速。朗逸的2.0是古董发动机，不用考虑。朗逸的1.6综合还是不错的，只是显得太中庸了，没有世嘉前卫和时尚。至于PQ34，不用太担心，一般人开不出区别来的。550也是一部好车，没有太明显的缺点，当然也没有太明显的亮点，而且品牌上稍差一点（价格却不差）。总体来说手动的话选世嘉2.0。自动的话选朗逸1.6，如果觉得1.6动力不够就选荣威1.8
我曾经也在这两个车之间纠结，价位差不多，就看你注重哪些方面了。如果是空间和舒适性的话，建议选择408，虽然个头差不多，但是408的头部空间更大一点而且四面玻璃也比550要大，通透性更好，我母亲尝试坐550就说玻璃太小有点压抑，而且408的前档玻璃很大视野相当好。如果注重品质时尚和数字化的话，当然是550更胜一筹了。
率先上市的荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机。这五款车型分别是：配置超越B级车装备的旗舰车型550G 1.8T品仕版自动档，厂商建议零售价18.98万元；配置大大超越同级车的550D 1.8T品臻版自动档与品智版手动档，厂商建议零售价16.68万元与15.28万元；配置合理性价比极高的550S 1.8T品逸版自动档与品锐版手动档，厂商建议零售价为15.68万元与14.28万元。 荣威550上市日期日益临近，每个人都在翘首期待这辆“数字智能高性能中级轿车”究竟能带来什么样的惊喜。媒体报章上关于荣威550的介绍、评价也都在不约而同地围绕着“数字化”做文章，而支撑这些“数字化”的基石——车型数据往往都被大家忽略。我们不妨将目光放得更细致一些，来看看荣威550光鲜亮丽的“数字化”外衣下面究竟是由哪些“数字”在支撑。 208km/h 最高时速——1.8T发动机 荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用。在之前的“荣威挑战天门山”活动中，众多专业试车手在天门山蜿蜒的山路上已感受了这款发动机的澎湃动力。 毫无疑问，Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。相比目前市场上比较流行的其他几款1.8T发动机，它拥有更过硬的指标。如果按照荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间来估算的话，轴距短150mm的荣威550搭载此款发动机后，相信凭借重量上的优势以及流线型车身带来的极低的风阻系数，在百公里加速时间上一定可以更进一步。 2705mm 轴距——B级车空间 随着家用轿车的发展，大空间的车型更加容易被国内消费者所接受。在豪华车上这一趋势已被证明，不管是在豪华车市场大获全胜的宝马5系加长版，还是为了迎合国人开发的奥迪A6加长版，都因其比原形车更大的空间，而获得了更多的青睐。 而荣威550则是把大空间这一概念引入了A级车市场。长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm，这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小。荣威550长轴距、大空间、大尺寸，迎合了目前众多消费者对于空间舒适性的需求。 14-18万元 预计价格——强势出击 一场关于荣威550价格猜想的“头脑风暴”为这个夏天增添了火热的气息，14- 18万元，这是目前对于荣威550价格猜想的主流观点，这一预测价格也比较符合荣威品牌一贯的定位及定价策略。 业界人士分析，未来中级车市场里，中低端市场将以8万元-10万元价格的车型为主，例如伊兰特、东风悦达起亚赛拉图、新飞度等；10万元-12万元价格区间的中端市场，则以悦动和部分新凯越价格为主打，TIIDA等特色车型也参与竞争；而12万元～14万元之间，将有新凯越、朗逸、花冠、斯柯达、东风标致307、马自达3以及未来新宝来等车型，形成中级车的主力区间；在14万元～18万元区间的高端市场区间内，则有东风本田思域、丰田卡罗拉、一汽大众速腾等主力车型。如果荣威550定价在14-18万元，就意味着它将直面强手、激流勇进，而相信凭着动感的外形设计、强劲的底盘悬挂、一流的人机界面，荣威550将会获得消费者的青睐。从荣威750到W2概念车，再到即将上市的荣威550，上汽荣威正在逐步摸索属于自己的“中国制造”之路。作为荣威品牌起飞的基石，四天之后荣威550将全面上市，届时这辆即将开创“A级车新标杆”的新车将面临来自市场和消费者的全方位考验。
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