英国人或许不擅长制造能够热卖的车子，但是对于赛车的执着却令人感动，他们凭着一种高人的信念，用一个超轻的车身，加一台再普通不过的1.8升发动机，便造出了一部纯粹的驾驶机器：莲花elise跑车。 elise是一款非常打眼的车，但不能用漂亮来形容。它给人的第一印象是另类或者怪异。你惊叹于它的复杂线条，这种“乱”决非杂乱无章，相反是“乱”中有序。周身曲线圆润而饱满，造型玲珑、凸凹有秩。车身尺寸为3726/1701/1201，又短、又宽、又低、再配上前后硕大的轮拱，表现出强悍的风格，即使是静止也让人感受到逼人的动感。宽大的车尾和锋利的后扰流板标榜着自身无可厚非的跑车血统。 用轻质铝的铝和高科技共同打造的车架重量只有惊人的65公斤 在elise另类的外表下，全车轻量化是它最初设计的主旨，因此它使用铝合金做骨架，各个部分是用粘贴的方法来联接，这也是elise的先进之处。首先部件之间先涂一层“胶水”，然后将两者粘贴住，再用铆钉夹住，整个底盘由27个部件粘贴组成，重量只有65公斤，用这种方法制造的底盘其坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色。车身用玻璃纤维制成，使得它的空车重量只有710公斤，比金夏利还轻180公斤。 简单的内饰直白的表达了设计者的意图 只强调驾驶 elise的内饰可以一语概括简单，而且是简单得不能再简单，对于追求驾驶感与速度感的人而言，这些已经足够了。转速表以及时速表、座椅、挡杆、转向比为2.8的方向盘，仅此而已，别无它物。这样一部驾驶机器，它的所有着眼点都放在了驾驶感受上。至于安全配置，它强调的是主动安全，被动安全只是两条安全带。至于电动车窗等设置，在elise看来也是多此一举的，elise就是这样“纯粹“。 要坐进elise可不是件轻松的事，需要有良好的身体柔韧性外加一定的技巧。它两侧凸起的门槛，高度远比座椅还高，先得将身体坐进去（更确切地形容应该是“掉“进深深的u型座椅），而后再将腿“拉扯”进去，这样会进入得稍显顺利一些。 进入座仓的第一感觉就像进入一个窄小的浴缸，无论是坐垫还是靠背都是邦邦硬，但支撑很到位，包容性好得几乎让你动弹不得。幸好靠背可以手动充气，既能加大腰部支撑也可缓解腰部的疲劳。腿部空间长度足够，但宽度非常小。 油门和刹车踏板太近不太适合日常驾驶 油门踏板与刹车踏板的距离很近，这样方便做出顺畅的踵趾动作，但切忌穿宽底的鞋入驾驶舱内，因为它会使你右脚的脚感模糊，有踩错踏板的危险。小尺寸三辅方向盘，只有2.8圈的转动范围，齿比直接没有虚位。 铝合金制成的挡杆离方向盘很近，右腿的膝盖几乎贴在挡杆上。白底黑字的仪表盘简单易读，采用高反差的蓝色背景光设计，油量和水温都有数字显示。整个布局就是典型的赛车风格。 说到操纵性，只有通过驾驶者和车之间的密切配合才能达到，但前提是需要驾驶者有足够的驾驶技术和经验。elise是一款中置发动机的后驱车型，这是比较理想的跑车布局驱动结构，使得前后轴荷分布达到前后38：62。在弯道中段以及出弯的表现令人无可挑剔，但美中不足的是转弯半径偏大。elise装备了全新设计的悬挂系统，德国的bilstein减震极硬，几乎没有任何缓冲，路感清晰得连轧过一个潮湿的草根都能让你感觉到。前轮受到路面的冲击和侧向力的反馈几乎完全传给了方向盘。任何部件都没有助力，但操控起来同样得心应手，并不显得很沉。所有的一切都是为了带给驾驶者最真实的反馈感受。车体和底盘都严格参照空气动力学来设计，以求能稳定的增加下压力，完善其加速性能。 1.8升发动机最大功率为122马力@5000转/分钟，最大扭矩为168牛米@4500转/分钟，搭配5前速手动变速箱，这样的配备看上去平淡无奇，但是发挥在仅有710公斤的车身上结果就截然不同了。将车由静止提速到100公里/小时仅需.7秒，最高时速达到200公里。elise的油耗还算经济，即使经常保持高转速行驶，城市中最大油耗百公里超不过10升。但是中置发动机需要冷风及时降温，长时间堵车会造成水温过高。 中置的1.8升发动机带动超轻的车身游刃有余 在国内驾驶elise行驶在大街小巷中可不是件易事。13厘米的离地间隙不算小，但是前杠的接近角过小，很大程度影响了通过性。行驶中几乎无舒适性可言，强烈的颠簸使车身吱吱作响。想让elise成为日常代步的交通工具，那可就大错特错了。只有平整的赛道才是它真正的乐土。 踩下沉重并附有极强回弹力的离合器踏板，扭动手中的钥匙，身后的发动机砰然响起，如同唤醒沉睡的雄狮，那暴躁低沉的吼声毫无遮拦的刺激着你的耳膜。发动机的运转带给车身躁动不安的颤动，对静止状态极度不满。 迅速地将挡杆推入1挡，深踩油门踏板，同时左脚放开离合器，强大的扭力使后轮打滑空转。轻盈的车身如同瞬间启动的猎豹。转速迅速攀升，直到6500转时红色的换挡提示灯亮起，不要让发动机所发出高亢的吼声打乱你的方寸，左手把持住不停颤抖的方向盘，左脚与右手做出精准的配合，右手用力地拉动沉重的挡把，将挡位拽入2挡。排挡非常紧密，换挡的行程超短，换挡时还伴有咔咔的机械声。之后声势愈演愈烈，使你心跳的力度加重，呼吸急促，血液沸腾，兴奋感由脊椎上传直至发梢，与掠过发梢的狂风交织在一起…… 这就是莲花elise 一部纯纯粹粹的驾驶机器。
中国有莲花Elise卖，一百多万！需预定。至于性能嘛，Elise不是那种大马力的跑车，但它的灵活性和操控比法拉利还好。Elise是纯粹驾驶的跑车，如果你想开得舒服，还是去买奔驰吧！车内引擎声很轰脑袋，喜欢那种感觉可以考虑。还有就是Elise很小，个高的，左右发展太快的，进出Elise会很麻烦！
极品飞车9里的莲花是一辆性能非常不错的车子，它的优点就是可以高速转弯，缺点就是在草地上打滑很严重，因为莲花的车身很轻！ 竞速赛的话不解释所有的套件都用最好的而且+U。 下图是我这段时间对莲花的研究，车子比较灵活，起步的时候需要氮气加速，过一般的弯子不需要点刹车！希望可以帮助你。
先回楼上的。卡曼就是Cayman，介于911和boxter之间的一款保时捷的入门跑车，国内有售，价格在90w以上。莲花确实是好车虽然近几年发展的不好但想当年也是与保时捷同一档次的品牌。Elise虽然很轻（没空调……）但是一台90kw的发动机把它用不到5秒推入百公里是不可能的。官方数据应该是6s多。 莲花 Elise 1.8 MT 基本参数产地 进口 车型 跑车 推出年份 2004 最高车速 202Km/h 0-100加速时间 5.7s 100-0制动距离 39.8m 百公里经济油耗 7.4l/100Km 莲花 Elise 1.8 MT 车身参数长/宽/高 3726/1701/1202mm 车重 710Kg 轴距 2300mm 前轮距 1440mm 后轮距 1450mm 最小离地间隙 130mm 车身结构 跑车 车门数 2 座位数 2个 油箱容积 40l 行李舱容积 110l 莲花 Elise 1.8 MT 发动机排量(cc) 1795 排量(L) 1.8l 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 L 汽缸数 4个 每缸气门数 4个 压缩比 10.5 气门结构 DOHC 马力 122115 最大功率(kW) 89Kw(ps)/rpm 最大功率转速 5600113 最大扭矩(N·m) 168 最大扭矩转速(rpm) 4500N·m/rpm 发动机特有技术 无 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧III 莲花 Elise 1.8 MT 变速箱名称 5挡手动 挡位个数 5 变速箱类型 MT 莲花 Elise 1.8 MT 底盘转向驱动方式 中置后驱 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 后悬挂形式 双横臂式独立悬架 助力类型 机械式液压动力 莲花 Elise 1.8 MT 车轮制动前制动器类型 通风碟 后制动器类型 通风碟 前轮胎规格 175/55 R16 后轮胎规格 225/45 R17 前轮辋规格 7JX16 后轮辋规格 8JX17 备胎 无 莲花 Elise 1.8 MT 安全装备驾驶座安全气囊 无 副驾驶安全气囊 无 前排头部气囊(气帘) 无 后排头部气囊(气帘) 无 前排侧气囊 无 后排侧气囊 无 膝部气囊 无 电子防盗 有 车内中控锁 有 遥控钥匙 无 无钥匙启动系统 无 莲花 Elise 1.8 MT 操控配置ABS防抱死 无 制动力分配(EBD) 无 牵引力控制(ASR/TCS/T 无 刹车辅助(EBA/BAS) 无 车身稳定控制(ESP/DSC 无 升降(空气)悬挂 无 胎压监测装置 无 零胎压继续行驶 有 动力随速转向 无 主动转向系统 无 莲花 Elise 1.8 MT 外部配置手动天窗 无 电动天窗 无 全景天窗 无 同色后视镜 有 同色防擦条 有 运动版包围 无 铝合金轮毂 有 莲花 Elise 1.8 MT 内部配置真皮方向盘 有 左脚休息踏板 无 方向盘上下调节 无 方向盘前后调节 无 多功能方向盘 无 方向盘换档 无 定速巡航 无 泊车辅助 无 多功能显示屏 无 HUD抬头数字显示 无 莲花 Elise 1.8 MT 座椅配置真皮座椅 无 运动座椅 有 座椅高低调节 无 腰部支撑调节 无 前排座椅电动调节 无 电动座椅记忆 无 座椅加热 无 前座中央扶手 无 后坐中央扶手 无 前排杯架 无 后排杯架 无 座椅按摩/通风 无 后排座椅整体放倒 无 后排座椅按比例放倒 无 莲花 Elise 1.8 MT 多媒体配置GPS导航系统 无 多媒体控制系统 无 蓝牙系统 无 车载电视 无 车载电话 无 中控台液晶屏 无 后排液晶屏 无 MP3支持 无 单碟CD 有 多碟CD转换器 无 多碟DVD系统 无 2-3喇叭扬声器系统 无 4-5喇叭扬声器系统 有 6-7喇叭扬声器系统 无 8喇叭以上扬声器系统 无 莲花 Elise 1.8 MT 灯光配置氙气大灯 有 自动头灯 无124 转向头灯 无 前雾灯 有 后雾灯 有 大灯高度可调 无 大灯清洗装置 无 莲花 Elise 1.8 MT 玻璃/后视镜前电动车窗 无 后电动车窗 无 防夹手功能 无 电动后视镜 无 后视镜加热 有 后视镜电动折叠 无 手动后遮阳帘 无 电动后遮阳帘 无 后视镜防眩目 无 后排侧遮阳帘 无 遮阳板化妆镜 无 感应雨刷 无 莲花 Elise 1.8 MT 空调/冰箱手动空调 有 自动空调 无 后座出风口 无 温度分区控制 无 车内空气调节 无 车载冰箱 无 莲花 Elise 1.8 MT 00Z-车身颜色 黄，红 Z-车漆 普通漆 Z-随车附带物品文件 工具包 Z-保修政策 两年不限里程基本保修+8年车身防锈蚀 官方数据5.7秒，要是这种性能跑车实测可能会更差一点，应该在6s以上。就像玛莎拉蒂GT一样，官方数据4.2s，实测5.9s。
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