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捷豹F-TYPE怎么样？

捷豹-捷豹F-TYPE

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: 平均得分：完美之选，不容错过; 4 . 7 / 5.0; 全部69条点评>>

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贵族车

排序：

捷豹F-TYPE 网友点评：

全部优点缺点

全部油耗外观内饰操控动力空间其它

全部5星(51)4星(18)

: 西门冠希

完美之选，不容错过; 优点：

外观大气，血统好

缺点：

价格高

综述：

降价我就买，这车也挺好的

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: pjw1964

完美之选，不容错过; 优点：

捷豹F-TYPE采用精致豪华的敞篷跑车外观设计，双门双座及软顶敞篷的车身满足了消费者对超级跑车的诉求，车身长　宽　高尺寸为4470　2048　1296mm，轴距为2622mm，8速手自一体变速箱是其亮点。

缺点：

拥有英式运动血统的F-TYPE拥有超过75年的超跑历史，以精准、强悍的操控性能闻名于世。

综述：

流畅的线条配以低矮的车身、犀利的尾灯等一系列设计元素赋予了捷豹F-Type不凡的视觉效果，而掀背造型无疑成为了亮点所在。超喜欢他的外观。

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: tfcdmp

完美之选，不容错过; 优点：

“可调动态模式”是捷豹的另一首创。驾驶者可以根据需要在“动态配置”中选择所需设置。例如，可以选择加强转向重量与油门相互配合以保持舒适的乘坐体验。

缺点：

“可调动态模式”还添加了中央触摸屏进行车辆跟踪系统，可记录圈时间和分段时间，还可提供油门和刹车信息乃至车辆的重力信息。

综述：

英式尊享服务是捷豹特别推出的专业售后服务，不但致力于将安全舒适的驾乘体验融入点滴细节，更积极倡导一种秉承英伦系统的尊贵生活方式。

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: lin546413

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE S 和V8 S 还配有捷豹自适应动态系统，可以自动控制垂直车身运动以及侧倾和俯仰运动的速率。

缺点：

该系统可持续监控驾驶座传输的数据以及F-TYPE 的行驶状态，并相应地将减震速率调整到500 次／分钟以优化车辆的稳定性和敏捷性。

综述：

自适应动态系统为F-TYPE S 和V8 S 提供了更高性能的“动态模式”，实现无与伦比的驾驶动态。同时，这种模式还通过更稳定的减震速率加强了车身的可控性。

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: linbin0331

完美之选，不容错过; 优点：

在F-TYPE 上，这种平衡感在不降低乘坐舒适度的前提下，可通过更具参与性且更具潜力的操作系统顺利实现。

缺点：

系统提供的“动态模式”能够使驾驶者更进一步地的体验到F-TYPE非凡的运动特性。

综述：

只需轻轻一按，油门响应更加敏捷，转向操作的重量迅速提升，换挡也更快捷，在转速范围内还可调挡更高，这一系列反映都将使车辆在稳定性控制干预前保持高水平的滑行。当变速箱处于手动模式时，选择“动态模式”还可以避免车辆自动加档。

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: gjxa1974

完美之选，不容错过; 优点：

捷豹工程师们特别注重前后重量的优化分配，如将蓄电池与洗涤液罐放置于行李箱中，而非引擎盖下，这些设计足以证明他们对质量平衡的完美追求。

缺点：

F-TYPE配备的方向盘将为驾驶者与车辆之间的交流提供最直接明了的方式。为使驾驶者体验到极致的顺畅感，F-TYPE采用了能够有效降低前端重量的铝质前副车架，以及能够实现最佳操纵响应和反馈的、更加坚硬的铝质前转向节。

综述：

F-TYPE还配备了捷豹有史以来最快的转向齿条，其在向驾驶者报告前轮状态时表现非常出色。

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: samsungsvp

完美之选，不容错过; 优点：

通过坚硬的底层结构和严密的精度控制，工程师们优化了悬架，达到了集敏捷、顺畅、精准为一体的响应力。

缺点：

为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，F-TYPE 全面采用双横臂前后悬架系统。轴距为2622 毫米，前轮距和后轮距分别为1585 毫米和1627 毫米。

综述：

减少前／后悬有助于将重量集中在轴距之间，缩短惯性矩，以此提升并最大化车辆转向操作的灵活性与准确性。

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: celia.wu

完美之选，不容错过; 优点：

变速装置、油门、刹车和悬架系统的操控响应力都经过了精心调校，它们的顺畅、精准和关联也被发挥到极致。

缺点：

F-TYPE 采用的新型铝合金结构大大提高了它的刚性，而它的刚性又为精准调校的悬架系统提供了最好的基础，籍此为驾驶者带来无与伦比的顺畅感。

综述：

F-TYPE 的整体扭转刚度比全铝质XKR-S 高出10％，而更值得称赞的是其灵活性也在原有水平上有所提高。F-TYPE 在关键领域采用精细的计算机辅助工程程序，如在前悬架结构安装点，获得了高达30％的横向刚性增加。

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: 深海大盗

完美之选，不容错过; 优点：

驾驶者随时可以使用方向盘上的拨片或中央的SportShift选挡杆的手动超速挡。将选择器调到左边即可进入手动模式。将操作杆前推可调低挡，后拉可调高挡。

缺点：

当驾驶控制器上设置为“动态模式”时，变速器不会在红线时自动加速，而是调到低挡防止发动机停转，确保一切尽在驾驶者的掌控之中。

综述：

F-TYPE 的铝质车身底板最大可能地展现了流畅感和敏捷性，激发了捷豹跑车应有的驾驶体验。

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: 荥汝升

完美之选，不容错过; 优点：

变速器还具有一些专门支持激请驾驶模式的功能。在降挡时，为了使车辆保持平衡，变速器会指示发动机管理系统自动将油门调至与发动机转速匹配。

缺点：

该功能还可以使变速器在紧急制动时进行多挡互换和快速降挡。

综述：

墙角识别功能即当车辆拐弯时，变速器保持其速率来确定正确的排挡。当车辆正在进行一系列的超车行为且需要快速变换油门位置，而不是换到高挡时，变速器也会自动识别到这一情况，停留在低挡等待下一次加速要求。

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: anjelo

完美之选，不容错过; 优点：

变速器的运行参数是由自适应换挡策略确定的。根据驾驶风格和路况的不同，有25 种不同的程序。

缺点：

变速器可以通过监测加速和制动、转向力、油门和刹车踏板活动、道路负荷、强制请求降挡，甚至车辆是否正在上山或下山，来检测车辆的行驶方式。

综述：

当变速器监测到车辆正在以更高的速度行驶时，它会自动调节到更强劲的排挡，并且提高发动机的转速。

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: 龟心似贱

完美之选，不容错过; 优点：

提高发动机响应的敏锐性和精准性来满足加速度的要求。另外，一旦变速器转换到二挡后，锁止的离合器就将变扭器移出，使引擎和驱动后轮间建立直接的机械连接。

缺点：

工程师们还将流畅感延伸到变速杆本身。变速杆长度显著缩短且行动更加迅速——这就是系统的“Quickshift”。它是通过换高速挡时快速和精确定时的发动机扭力干预来实现的。

综述：

当驾驶者在变速期间利用发动机惯性体验加速感觉时，将听到更短、更干脆的换挡声音。

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: shenzhongnet

完美之选，不容错过; 优点：

运用八个紧密间隔的变速挡，F-TYPE 可以通过所有变速杆充分发掘发动机的转速极限，且确保发动机在其最佳功率范围内运行。

缺点：

捷豹工程师们针对跑车应用特别优化了变速器，在转速和速度范围上都对加速度进行了优化。

综述：

为了尽可能地使各个变速排挡互相关联，工程师们还将F-TYPE的传动系统（直到并包括轮胎胎面接触块）调整到最佳刚度以实现更快的瞬时扭力传递

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: snowfield

完美之选，不容错过; 优点：

尽管迭代次数超过85 次，但精心打造的主动排气系统仍然带来了真实、浑厚的音质。当转速逐步达到上限，轰鸣声会逐渐加强。

缺点：

除了在负载下可打开旁通阀，还可以在捷豹驾驶控制器（优化油门响应，变速装置，转向和悬架系统）上选择“动态模式”（Dynamic Mode）来使旁通阀处于常开状态，或通过可选的超驰控制按钮。

综述：

为了确保驾驶者可以最大程度地从系统中获益，汽车尾部的声调调谐使更多的排气声传入驾驶室内。进气反馈系统使驾驶者可以实时体验到进气管中的状况，混合增压器加速时的咆哮声。

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: wanghuayu

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE 调试阶段的最终型号是V8 S，它由新型的捷豹5．0 升V8 机械增压发动机提供动力。在更小、更轻、更敏捷的应用中，V8机械增压发动机被调整到459 马力／625 牛·米。

缺点：

这实现了它的亮点性能——从静止加速到100公里／时只需4．3 秒，最高时速为300公里／时，可在2．5 秒内从80公里／时加速到120公里／时。它的二氧化碳排放量为259 克／公里。

综述：

V6 和V8 S都标配了主动排气系统（340马力车型可选）。该系统将F-TYPE 的听觉刺激提到了一个新的水平。在后部排气口设置多个电子控制的旁通阀，当高速加速时打开这些旁通阀来加强音质，将尾气高效切换到自由流通的直通装置中。

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: bg4bme

完美之选，不容错过; 优点：

增压器的升压控制是由Bosch 公司最新推出的可提高效率的发动机管理软件来监控的。

缺点：

340马力的F-TYPE 可在3．3 秒内从80公里／时加速到120公里／时，这个中挡加速度突出了它的亮点性能——从静止加速到每百公里／时只需5．3秒，最高时速为260 公里／时。

综述：

在380马力的状态下，3．0 升V6 增压发动机可产生捷豹发动机迄今为止最大的输出功率：127 马力／升。F-TYPE S可在3．1 秒内从80公里／时加速到120公里／时，每百公里加速只需4．9 秒，最高时速为275公里／时。

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: ppszhang3

完美之选，不容错过; 优点：

安装在发动机V形排列中间的是最新型的罗茨式双涡流增压器，对3．0 升V6 增压发动机超高比输出和效率的实现起到了关键作用。

缺点：

增压作用可以避免因更大容量的涡轮增压发动机中的背压增加而导致的泵气损失，即可提高效率又可提高响应力。

综述：

它比V8 发动机采用的增压器更紧凑，利用水冷器降低进气温度，从而优化功率和效率。

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: jojos456

完美之选，不容错过; 优点：

交叉螺栓连接的主轴承盖，使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，不仅强化了坚硬度，也使其更加精致。

缺点：

这一响应迅速的、不间断的功率输出性能是喷雾引导的直接喷射实现的。这样就在最大工作压力150 帕的情况下将精确计量的燃料直接送入燃烧室，从而产生更多充分混合的空气燃料混合物以实现更清洁、高效的燃烧。

综述：

这种燃烧借助于与喷射器关联且位于燃烧室内精确控制的火花塞。压缩比从V8 发动机的9．5：1提高到了10．5：1，且减少了油耗和二氧化碳排放量。

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: andy84andy

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE 为捷豹的下一代机械增压汽油发动机车型作了最佳示范。它将显著提高的输出功率和扭力完美结合。

缺点：

F-TYPE S 搭载380马力／460牛·米的3．0 升V6 机械增压发动机。这款发动机的340马力／450 牛米的版本被引入到2013 款全新捷豹XJ 和XF 车型中。

综述：

F-TYPE 采用的也是这款340 马力的发动机。基于大受追捧的5．0 升V8 发动机，发展到第三代的V6 发动机采用全铝的构建形式。

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: hnli5128

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE所配备的运动座椅具有电子升降调节功能以及可降低重量的手动控制前后移动功能，在可选配座椅组件中，还可以配备侧枕和运动支撑为高速过弯提供更大的支撑。

缺点：

每款车型都支持全电子调节功能，包括电动腰托和侧身支撑。

综述：

F-TYPE 拥有三个音响系统，其中有两个出自英国之宝Meridian。两种Meridian音响系统可以提供10 或14 个扬声器，输出功率分别达到380 瓦和770 瓦。

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