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捷豹F-TYPE怎么样？

捷豹-捷豹F-TYPE

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: 平均得分：完美之选，不容错过; 4 . 7 / 5.0; 全部69条点评>>

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贵族车

排序：

捷豹F-TYPE 网友点评：

全部优点缺点

全部油耗外观内饰操控动力空间质量其它

全部5星(37)4星(5)

: shijian1

很好，推荐购买; 综述：

优异的转向和制动、天使般的外部造型和尊贵的内饰设计。后座头部空间过小，山路动力表现一般，非常规设计的换挡旋钮不太方便。

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: ggg1113_3

很好，推荐购买; 综述：

F-TYPE是捷豹旗下的一款软顶敞篷跑车，开在路上绝对是最吸引眼球的，现在天气凉快了，开个敞篷车兜兜风非常惬意。F-TYPE有三种车型，F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。性能最好的是F-TYPE V8 S，不过售价在100万朝上，和保时捷911是属于同一阵营的。

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: lufly

很好，推荐购买; 综述：

很喜欢F的线条感，外观一级棒，在轴距上相对于同价位的车子来说很有优势~
由于轴距的加长，使得整车的空间有了一定的提升，腿部位置明显很宽敞。

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: caix522

很好，推荐购买; 综述：

3.0T最高时速超过260非常的恐怖，只要小给油，奇迹就会发生的了
动力强劲、灵活敏捷、别具风格，并同时兼备奢华的气质和非凡的驾乘体验
两门敞篷没有什么空间可言，不过驾驶副驾驶的腿部空间韩是不错的

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: iversonkid000

很好，推荐购买; 综述：

采用棱角犀利的格栅和肌肉感十足的引擎盖造型;最重要的核心线自格栅上的鲨鱼腮。
为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，F-TYPE 全面采用双横臂前后悬架系统。
油耗还好，大脚油门，16升以上，1500公里了综合起来时速28公里，油耗14.5升，算不错了！

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: pjw1964

完美之选，不容错过; 优点：

捷豹F-TYPE采用精致豪华的敞篷跑车外观设计，双门双座及软顶敞篷的车身满足了消费者对超级跑车的诉求，车身长　宽　高尺寸为4470　2048　1296mm，轴距为2622mm，8速手自一体变速箱是其亮点。

缺点：

拥有英式运动血统的F-TYPE拥有超过75年的超跑历史，以精准、强悍的操控性能闻名于世。

综述：

流畅的线条配以低矮的车身、犀利的尾灯等一系列设计元素赋予了捷豹F-Type不凡的视觉效果，而掀背造型无疑成为了亮点所在。超喜欢他的外观。

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: tfcdmp

完美之选，不容错过; 优点：

“可调动态模式”是捷豹的另一首创。驾驶者可以根据需要在“动态配置”中选择所需设置。例如，可以选择加强转向重量与油门相互配合以保持舒适的乘坐体验。

缺点：

“可调动态模式”还添加了中央触摸屏进行车辆跟踪系统，可记录圈时间和分段时间，还可提供油门和刹车信息乃至车辆的重力信息。

综述：

英式尊享服务是捷豹特别推出的专业售后服务，不但致力于将安全舒适的驾乘体验融入点滴细节，更积极倡导一种秉承英伦系统的尊贵生活方式。

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: lin546413

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE S 和V8 S 还配有捷豹自适应动态系统，可以自动控制垂直车身运动以及侧倾和俯仰运动的速率。

缺点：

该系统可持续监控驾驶座传输的数据以及F-TYPE 的行驶状态，并相应地将减震速率调整到500 次／分钟以优化车辆的稳定性和敏捷性。

综述：

自适应动态系统为F-TYPE S 和V8 S 提供了更高性能的“动态模式”，实现无与伦比的驾驶动态。同时，这种模式还通过更稳定的减震速率加强了车身的可控性。

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: linbin0331

完美之选，不容错过; 优点：

在F-TYPE 上，这种平衡感在不降低乘坐舒适度的前提下，可通过更具参与性且更具潜力的操作系统顺利实现。

缺点：

系统提供的“动态模式”能够使驾驶者更进一步地的体验到F-TYPE非凡的运动特性。

综述：

只需轻轻一按，油门响应更加敏捷，转向操作的重量迅速提升，换挡也更快捷，在转速范围内还可调挡更高，这一系列反映都将使车辆在稳定性控制干预前保持高水平的滑行。当变速箱处于手动模式时，选择“动态模式”还可以避免车辆自动加档。

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: gjxa1974

完美之选，不容错过; 优点：

捷豹工程师们特别注重前后重量的优化分配，如将蓄电池与洗涤液罐放置于行李箱中，而非引擎盖下，这些设计足以证明他们对质量平衡的完美追求。

缺点：

F-TYPE配备的方向盘将为驾驶者与车辆之间的交流提供最直接明了的方式。为使驾驶者体验到极致的顺畅感，F-TYPE采用了能够有效降低前端重量的铝质前副车架，以及能够实现最佳操纵响应和反馈的、更加坚硬的铝质前转向节。

综述：

F-TYPE还配备了捷豹有史以来最快的转向齿条，其在向驾驶者报告前轮状态时表现非常出色。

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: samsungsvp

完美之选，不容错过; 优点：

通过坚硬的底层结构和严密的精度控制，工程师们优化了悬架，达到了集敏捷、顺畅、精准为一体的响应力。

缺点：

为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，F-TYPE 全面采用双横臂前后悬架系统。轴距为2622 毫米，前轮距和后轮距分别为1585 毫米和1627 毫米。

综述：

减少前／后悬有助于将重量集中在轴距之间，缩短惯性矩，以此提升并最大化车辆转向操作的灵活性与准确性。

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: celia.wu

完美之选，不容错过; 优点：

变速装置、油门、刹车和悬架系统的操控响应力都经过了精心调校，它们的顺畅、精准和关联也被发挥到极致。

缺点：

F-TYPE 采用的新型铝合金结构大大提高了它的刚性，而它的刚性又为精准调校的悬架系统提供了最好的基础，籍此为驾驶者带来无与伦比的顺畅感。

综述：

F-TYPE 的整体扭转刚度比全铝质XKR-S 高出10％，而更值得称赞的是其灵活性也在原有水平上有所提高。F-TYPE 在关键领域采用精细的计算机辅助工程程序，如在前悬架结构安装点，获得了高达30％的横向刚性增加。

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: 深海大盗

完美之选，不容错过; 优点：

驾驶者随时可以使用方向盘上的拨片或中央的SportShift选挡杆的手动超速挡。将选择器调到左边即可进入手动模式。将操作杆前推可调低挡，后拉可调高挡。

缺点：

当驾驶控制器上设置为“动态模式”时，变速器不会在红线时自动加速，而是调到低挡防止发动机停转，确保一切尽在驾驶者的掌控之中。

综述：

F-TYPE 的铝质车身底板最大可能地展现了流畅感和敏捷性，激发了捷豹跑车应有的驾驶体验。

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: 荥汝升

完美之选，不容错过; 优点：

变速器还具有一些专门支持激请驾驶模式的功能。在降挡时，为了使车辆保持平衡，变速器会指示发动机管理系统自动将油门调至与发动机转速匹配。

缺点：

该功能还可以使变速器在紧急制动时进行多挡互换和快速降挡。

综述：

墙角识别功能即当车辆拐弯时，变速器保持其速率来确定正确的排挡。当车辆正在进行一系列的超车行为且需要快速变换油门位置，而不是换到高挡时，变速器也会自动识别到这一情况，停留在低挡等待下一次加速要求。

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: anjelo

完美之选，不容错过; 优点：

变速器的运行参数是由自适应换挡策略确定的。根据驾驶风格和路况的不同，有25 种不同的程序。

缺点：

变速器可以通过监测加速和制动、转向力、油门和刹车踏板活动、道路负荷、强制请求降挡，甚至车辆是否正在上山或下山，来检测车辆的行驶方式。

综述：

当变速器监测到车辆正在以更高的速度行驶时，它会自动调节到更强劲的排挡，并且提高发动机的转速。

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: 龟心似贱

完美之选，不容错过; 优点：

提高发动机响应的敏锐性和精准性来满足加速度的要求。另外，一旦变速器转换到二挡后，锁止的离合器就将变扭器移出，使引擎和驱动后轮间建立直接的机械连接。

缺点：

工程师们还将流畅感延伸到变速杆本身。变速杆长度显著缩短且行动更加迅速——这就是系统的“Quickshift”。它是通过换高速挡时快速和精确定时的发动机扭力干预来实现的。

综述：

当驾驶者在变速期间利用发动机惯性体验加速感觉时，将听到更短、更干脆的换挡声音。

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: shenzhongnet

完美之选，不容错过; 优点：

运用八个紧密间隔的变速挡，F-TYPE 可以通过所有变速杆充分发掘发动机的转速极限，且确保发动机在其最佳功率范围内运行。

缺点：

捷豹工程师们针对跑车应用特别优化了变速器，在转速和速度范围上都对加速度进行了优化。

综述：

为了尽可能地使各个变速排挡互相关联，工程师们还将F-TYPE的传动系统（直到并包括轮胎胎面接触块）调整到最佳刚度以实现更快的瞬时扭力传递

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: snowfield

完美之选，不容错过; 优点：

尽管迭代次数超过85 次，但精心打造的主动排气系统仍然带来了真实、浑厚的音质。当转速逐步达到上限，轰鸣声会逐渐加强。

缺点：

除了在负载下可打开旁通阀，还可以在捷豹驾驶控制器（优化油门响应，变速装置，转向和悬架系统）上选择“动态模式”（Dynamic Mode）来使旁通阀处于常开状态，或通过可选的超驰控制按钮。

综述：

为了确保驾驶者可以最大程度地从系统中获益，汽车尾部的声调调谐使更多的排气声传入驾驶室内。进气反馈系统使驾驶者可以实时体验到进气管中的状况，混合增压器加速时的咆哮声。

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: wanghuayu

完美之选，不容错过; 优点：

F-TYPE 调试阶段的最终型号是V8 S，它由新型的捷豹5．0 升V8 机械增压发动机提供动力。在更小、更轻、更敏捷的应用中，V8机械增压发动机被调整到459 马力／625 牛·米。

缺点：

这实现了它的亮点性能——从静止加速到100公里／时只需4．3 秒，最高时速为300公里／时，可在2．5 秒内从80公里／时加速到120公里／时。它的二氧化碳排放量为259 克／公里。

综述：

V6 和V8 S都标配了主动排气系统（340马力车型可选）。该系统将F-TYPE 的听觉刺激提到了一个新的水平。在后部排气口设置多个电子控制的旁通阀，当高速加速时打开这些旁通阀来加强音质，将尾气高效切换到自由流通的直通装置中。

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: bg4bme

完美之选，不容错过; 优点：

增压器的升压控制是由Bosch 公司最新推出的可提高效率的发动机管理软件来监控的。

缺点：

340马力的F-TYPE 可在3．3 秒内从80公里／时加速到120公里／时，这个中挡加速度突出了它的亮点性能——从静止加速到每百公里／时只需5．3秒，最高时速为260 公里／时。

综述：

在380马力的状态下，3．0 升V6 增压发动机可产生捷豹发动机迄今为止最大的输出功率：127 马力／升。F-TYPE S可在3．1 秒内从80公里／时加速到120公里／时，每百公里加速只需4．9 秒，最高时速为275公里／时。

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