朗动怎么样？

朗动的外观很漂亮，流线感强，并且车身的线条能够勾勒出凌厉的感觉。

大灯很漂亮，很炫。

空间不错，得益于不错的轴距表现，操控很好，最重要的省油，一公里不到5毛。

选择的时候选择了白色的，确实比较的耐脏。

隔音效果较差，后悬挂也比较的硬了点

空间宽敞，指向清晰，油耗也比较的不错。

极其流线的外观，以及不错的动力表现。

方向盘不够精致，感觉太大了

内饰的表现比较的一般，动力不错，油耗也很省。百公里大约就是5毛钱不到的样子。

第一就是外观设计，然后就是油耗的表现

头部的空间表现一般

前后的空间还是很好的，上下班代步，偶尔跑个长途，这点还是很不错的。

外观的设计非常的富有灵气，现代感很强烈。

内饰的设计也十分的夸张，富有张力，同时也不乏时尚。油耗低，动力轻盈。

家族式流线型，，给人的感觉就好像是索八缩小版，尾灯的设计是我目前看过的最好看的。

最喜欢飞利浦剃须刀形状的中控设计了，这可能所有爱上这辆车的人的理由了，哈哈，非常有时代感和科幻感。

电子助力方向盘还是比较可以的，转向也很准。第一次走高速发现100KM/H的时候 真心方向盘硬，很稳当、嘿嘿，拉轰。不过头有点短啊。我好嫌弃。。什么时候轮毂可以再搞的花点就好了。这个我觉得有点难看。。很多人喜欢大屁股，我不是太喜欢。。而且白色的侧身看去 比较有点轿跑的赶脚。

避震啊。。。真的好硬啊 所以说，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我觉得还是选个悬挂好的车车好了。

拉轰的外观，和全黑的内饰。。也能改外观。很适合年轻人开啊。又能玩。。我自己也在开始小改啊。一点点的学习，一点点的玩么！前排后排都很大。。。赞。这个可不是我自己说的。而是别的车主坐进来后的第一个赶脚。哥表示当时就臭美了啊、、反正比科鲁兹大2500转以上动力还很不错啊。。。起步不舍得踩油门，是有点肉的。自动档走上坡路也是硬伤啊。。。不过可以手自一体。比较好

拉轰的外观，和全黑的内饰。。也能改外观。很适合年轻人开啊。又能玩。。我自己也在开始小改啊。一点点的学习，一点点的玩么！很好看，剃刀式。你们都懂的。而且有一键式启动。嘿嘿。。。现在毕竟还没有普及。还是很时尚的！很有科技感。。。

避震啊。。。真的好硬啊。。。屌丝工地施工员啊，开到工地来就跟打仗一样。所以说，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我觉得还是选个悬挂好的车车好了。。。。

前排后排都很大。。。赞。这个可不是我自己说的。而是别的车主坐进来后的第一个赶脚。哥表示当时就臭美了啊、、反正比科鲁兹大大大大大2500转以上动力还很不错啊。。。起步不舍得踩油门，是有点肉的。自动档走上坡路也是硬伤啊。。。不过可以手自一体。比较好拉轰。不过头有点短啊。我好嫌弃。。什么时候轮毂可以再搞的花点就好了。这个我觉得有点难看。。很多人喜欢大屁股，我不是太喜欢。。而且白色的侧身看去 比较有点轿跑的赶脚。

平心而论这个价位，面子里子该有的都有了。外观动心，比大众套娃强太多了！内饰用料虽然一般，但是设计做工值得称赞的。很符合时下年轻人的审美风格。动力方面只要舍得给油，3档以内保证有推背感456档就只剩下等待了，家用代步足够。空间舒适性完全压倒同级车，毕竟2700的轴距在那放着呢。总体来说，这车让人很舒心！

1.左A柱挡视线啊！坐在车里看不见车头，领先型又没有前雷达，停车掉头的有鸭梨啊！2.科鲁兹过坑的时候你可以感觉到底盘和四个轮子是一个整体，在同一个平面内上下左右倾斜。而朗动的感觉是只有四个轮子没有底盘，且每个轮子左右摇摆的就过去了。速度快一点，可以感觉到屁股突然一歪......3.车漆太薄了，一趟高速下来前包围打了不少黑点，掉漆啊！4.胎噪大家都说了，我就不说了。

流体雕塑体会不来，只感觉比大众、标志、雪弗兰、丰田之流看起来年轻漂亮很多，我承认我是外貌协会的VIP会员。看车之后就直接交了订金，第一眼的感觉就是太棒了，我必须买了它！
个人感觉朗动内饰用料一般啦，都是硬塑料，设计出众做工值得称赞。不过，中控台怎么那么容易划出印子呢？特别是烤漆的那些部位。
空间没啥好说的，目前在售的同级车中，朗动2700的轴距应该没对手吧！我身高180，我坐舒服的同时后排再坐一个180保证腿部无压力！貌似180后排头部空间稍显局促，但往下出溜一点就会好很多！后排窗户小个人感觉反倒安全了，一般甩不出去吧！
很羡慕多功能方向盘！很羡慕日行灯和透疝！假如有了这些.......就踏实了！
油价如果回到6元时代，朗动1.6足够嗨的了！注意不是用...是嗨！只要油门踩的够深，123档保证有推背！离合松的再快点，还会小窜一下！反之熄火是难免的，但这不叫肉！不过呢456档基本只剩下等待啦！去成都的路上，一共4个人，外带后备箱重物塞满，没感觉有什么区别。
低速方向轻盈，高速稳重，过弯支撑没有想象中那么硬，会偏的有点过。车到140码时就感觉已经很快了，且有飘的感觉，不知道是轮胎平衡的问题还是前档减速玻璃太差？
油耗值得表扬，我的小白购车至今1个半月，一共跑了6600公里，其中自驾甘肃-成都-上海（4人+满载），综合油耗5.3，最低见过3.9（甘肃康县曾经遇到几十公里的下坡滑行路）最高10.1（省道S206遇到修路，几十公里路用12档磨了5个小时）
我身高180只能将座位放到最低，否则头部空间不足，感觉老驼背，放腰靠也不行，反正是不舒服。其他位置很满意。过减速带速度过高，会很颠！

朗动的方向盘很好，个人比较喜欢采用的是电动助力转向，低速时，方向盘很轻，但随着速度的攀升方向盘就会变重。而且方向盘的握感也很好，至于指向性，对于家用车来说我觉得做的还是很到位的。刹车的灵敏性也比较好一点就有，就是过减速带的时候尽量低俗通过，比较地盘调校比较硬，震动有点大！

就是悬挂调校偏硬过减速震动有点大、另外车漆太薄！还有就是A柱太大了点比较挡视线，转弯要多观察！

外观了流线型非常漂亮、油耗低、内饰空间充足、中控、仪表盘都做的科技范十足。性价比高！得力于2700的轴距，车内不管前排还是后排空间都比较的宽裕，作为家用车来说已经很不错了，后排中间的也比较的平整，这对后排座三个人中间的那个人的舒适用有很大的提高。另外车内的储物空间也做的比较到位，很便利很充足很满意！1.6排量的车子发动机的调校还是比较舒适性的，在自动的模式下你想要很强的推背感那是不太可能的，除非你深踩油门，总的来说起步还是偏肉的，想要有强烈的推背感可以试着换手动的模式用减挡来提速，不过想对应的油耗就上去了。高速上表现也还好只能说足够用，对我个人而言这台1.6的发动机我是很满意的，6速的比较省油。家用车嘛省油就好！

外表动感时尚，经济节油，性价比比较高，同级别车型里，作为家庭轿车的上选。朗动的全新外形让人眼前一亮，就是这一亮，让我选择了朗动，流线造型动感时尚，发动机的动力也够用，反应灵敏的变速箱，是一款比较适合年轻人的车子。
独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然，镀鉻条的装饰提升了动感，前脸设计沿承家族风格，整体造型个性时尚。

挺不满意性价比和配置，因为大多数选择这车的都是一些中产阶级，买车对于价格方面还是比较敏感的，配置和性价比是成正比的。为啥底盘装甲不能出厂时喷上，为啥发动机护板就不装上，为啥要减配！！！

很是妖艳！特别是中控台，造型时尚妖艳。整体设计简洁不失动感，用料比较不错，诶之不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，布局清晰，操作方便。
整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，2700的轴距可不是浪得虚名的，家用完全可以应付，后备箱也很给力，虽然后排座椅不能放倒。
1.6L的排量，6档手动，最大马力可以去到127ps，最大扭矩155.54850 N.mrpm，自然吸气，前置前驱，整体感觉满意

省油！外观动感，时尚。流线型超一流，1775mm的宽度加上2700mm的轴距在同级别的车已遥遥领先，一键启动非常好用。整个中控台科技感很强。车内异味很小，内饰做工精细，细节很人性化。油耗在8.3升/百公里左右，这个我是很满意的。
动力很给力。发动机功率比1.8的小不了多少，有的车友说前二档有点肉，我说你加大油门猛丢离合你看还肉不肉，哈哈，本人开车就是安全第一，起步搞那快坏车呀，正常跑只要你给油提速是很快的，家用车这个动力自己感到还是不错的。

令人头疼的减震，后悬挂太硬了，每次过减速带听到“咯噔”一声心中都要被一万只XX马奔腾而过，十几万的车减震竟然不如9万的凯越，甚至连五菱面包车都不如，哎，心中再次被一万只XX马奔腾而过。车漆问题，的确很薄，这个注意保护。韩系车通病铁皮太薄，保险杠、发动机盖用手按压明显的凹凸感，是否影响安全性暂时未知，但是车身轻省油是一定的。

空间么，轴距2700使得后排非常宽敞，高度略低，如果不带天窗的话，会好一些，不过调整好坐姿的话，基本没什么问题，后备箱也够用。
家用车操控我就放弃了！这车市区内开感觉悬挂有点硬 但是真正上了山之后弯道的支撑显的很力不从心 我的第二辆车一定要以操控为主 把家庭用车的任务给朗动去完成吧 哈哈
油耗一直是我满意的地方。市区开开的话大概在6.8左右，高速在6.2左右，平均下来的话基本上在6.5，行车电脑上显示6.5。与同级车相比确实还算不错的，挺满意的
买朗动就是为了这个外观。。我是外观控！！！独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然。整车时尚个性。！
很喜欢。简单且妖艳，中控不管像飞利浦剃须刀还是像蝴蝶都给人一个“美”的感觉。白外黑内很酷,还有各个按钮一目了然。

首先是发动机的噪音很小，冷车启动时稍有点声音，还有就是整车的噪音，本人感觉这款车的隔音效果做得比较好的，在车里只是感到胎噪有那么一点大。座椅舒适度很好的，就是没有电动调节的，不过手动调节的也很到位。

新车味道比较重，座位底下还放了两个竹炭包。高速变线和过弯的时候车身没有科鲁兹稳重，毕竟朗动要比科鲁兹轻了100多公斤呢，不知道这100多公斤分量是省在哪里了

油耗方面我还是相当的满意。目前就是在市区上下班开的，短途比较多，油耗在7.2L百公里左右，也跑过几次高速的，油耗降低了不少，我感觉特别省油的，估计以后开熟练后，油耗肯定会降下来的。

外观是我选择入手这款车的决定性因素之一，独树一帜的流体雕塑设计使得整体车身线条流动自然，镀铬条的装饰提升了动感，前脸设计沿承家族风格，整车造型时尚个性，非常满意。
这款车给人感觉就是设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强，仪表盘上方是柔性的塑料，没有硬硬的感觉，方向盘也采用柔性的材质，握上去的感觉还是挺不错的，没有生硬感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

这款车的动力方面很一般，视A柱太影响视线，好几次因为A柱没看见人差点撞到，路噪较大，燃油经济性较差。还有后排座椅不能放倒，影响实用性，尤其是每次出游或者拉点货物的时候比较麻烦，后排空间有点小。

这款车的整体空间方面是很好的说，非常宽敞，座椅包裹性很好，舒适性不错，我非常满意，还有就是后排座椅不能放倒，影响行李箱容积扩充，不方便置放大件物品。就是车顶有点低上面有提到的为了流线型而舍弃的吧。
这款车还是很值得我们中产阶级购买的一款车，外表时尚、内饰精细、操控顺畅、乘坐还算舒适，竞争优势还是挺明显的！还有点小缺点就是隔音不是很好，悬挂较硬，虽然动力不够强劲，但是作为日常家用车来说，还是很适合的。
这款车的发动机技术有所提高，但整体动力输出较为一般，起步感觉有些动力不足，所以在这款车身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。但是1.6的动力作为家用还是够用的，一家5口人外出购物没有丝毫问题。

对于现代朗动来讲，映入眼帘的第一眼就是它的外观，无可挑剔。流体雕塑在朗动身上展现的淋漓尽致，犀利的大灯，性感的腰线，圆润的尾灯无时无刻不体现着动感的元素。在车身里面，空间也是完全足够的，丰富的配置和较低的油耗对于我们这种工薪阶层的人来讲很是适合。提车到现在马上接近一年了，磨合期油耗差不多9个油，现在跑了16382KM了油耗基本维持在7.6个油左右，毕竟是6速的变速箱嘛

舒适性了，板车悬挂不得不说简直就是坑爹，路面稍微有点颠簸的话在车里面就抖得不行，一些细小的坑洼路面都不能良好的处理掉，现代这点确实不够地道。还有时下比较流行的LED尾灯在朗动身上也没有看到，不但如此，连国外任何车型都必须标配的ESP在朗动低配和中配的车型上居然没有！外观可以忍，空间也可以忍，但是ESP不能省！这关乎到人的生命财产安全！

空间对于我来讲还算宽敞，前排座椅调整好后距离膝盖都还有很宽的距离，如果人不算太胖的话后排还可以做4个人，毕竟2700MM的轴距不是盖的。本人买的1.6排量的车型，1.6在很多人眼中或许都觉得比较偏小了点，但是在我的实际体验当中只要你舍得给油，还是挺快的，绝对不肉！有句话叫没有肉的车，只有舍不得油的主。超车也比较爽快干净利落，在你深踩油门的时候变速箱减挡速度还算比较快，反应不算迟钝实事求是的说操控性就很是一般般了，指向不是很准确，在高速行驶时遇坑洼路面车身感觉就像是要飞起来一样，很是没有安全感。刹车性能也比较一般，在速度过快的时候根本刹不住。本人亲身体验了一次，还好有惊无险。

对于现代朗动来讲，映入眼帘的第一眼就是它的外观，无可挑剔。流体雕塑在朗动身上展现的淋漓尽致，犀利的大灯，性感的腰线，圆润的尾灯无时无刻不体现着动感的元素。在车身里面，空间也是完全足够的，丰富的配置和较低的油耗对于我们这种工薪阶层的人来讲很是适合。提车到现在马上接近一年了，磨合期油耗差不多9个油，现在跑了16382KM了油耗基本维持在7.6个油左右，毕竟是6速的变速箱嘛

舒适性了，板车悬挂不得不说简直就是坑爹，路面稍微有点颠簸的话在车里面就抖得不行，一些细小的坑洼路面都不能良好的处理掉，现代这点确实不够地道。还有时下比较流行的LED尾灯在朗动身上也没有看到，不但如此，连国外任何车型都必须标配的ESP在朗动低配和中配的车型上居然没有！外观可以忍，空间也可以忍，但是ESP不能省！这关乎到人的生命财产安全！

空间对于我来讲还算宽敞，前排座椅调整好后距离膝盖都还有很宽的距离，如果人不算太胖的话后排还可以做4个人，毕竟2700MM的轴距不是盖的。本人买的1.6排量的车型，1.6在很多人眼中或许都觉得比较偏小了点，但是在我的实际体验当中只要你舍得给油，还是挺快的，绝对不肉！有句话叫没有肉的车，只有舍不得油的主。超车也比较爽快干净利落，在你深踩油门的时候变速箱减挡速度还算比较快，反应不算迟钝实事求是的说操控性就很是一般般了，指向不是很准确，在高速行驶时遇坑洼路面车身感觉就像是要飞起来一样，很是没有安全感。刹车性能也比较一般，在速度过快的时候根本刹不住。本人亲身体验了一次，还好有惊无险。

外观非常漂亮。内饰空间也非常大。转向也很轻盈。刹车也很明确，轻点即有。

刚跑了300公里。油耗10略微偏高。后排座椅不能放到。其他都非常满意。

空间够用，后备箱空间也没的说！就是唯一缺点后排座椅不能放倒。
朗动与伊兰特悦动同样采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂，不过在调校方面，而新朗动则要比之前的悦动硬朗很多，在一些多弯路段，车子的侧倾明显变小，虽然没有本质的提升操控，但在高速行车中对车子的把控要明显强于悦动。另外，值得一提的是北京现代朗动还配备了随速助力转向，以避免高速方向盘发飘。低速时方向盘还是很轻的很适合女性开不会在像德系车那样很重的感觉。

空间，这个价位、级别的嘛不能跟B级的比啊。我1.71M的个头还有余地。后排、后备箱五人出行不憋屈，知足了。一档起步感觉肉，还没开空调捏。这是第二部车了，没比较就没发言权嘛。当然也许是新车又是磨合期不敢轰大油的原因吧。但速度上了动力还是杠杠的，不能跟赛车比吧。不过，我想才600多转的低怠速是起步肉和新手容易熄火的根本原因把。没关系，起步轰大油吧，轰轰更健康，还可清积碳捏。超控灵活自如，方向稳准。电动助力的方向虽然比电子液压助力的来得重，但是上了高速，路感就出来了，就一个稳字，不漂，毕竟安全才是王道。

最不满意的一点，那也就是无后排放倒功能，可惜，不知设计者用意？是成本还是？总有他的道理，有道理才是王道吧。不过车无完车、人无完人嘛。

她的外观。不知咋的，就是喜欢，除了欢喜还是喜欢。不管干啥事，自己喜欢才是王道。找LP也是这个道理吧。才开了一千多公里多点，本来是没啥发言权的。这个排量和这个自重，加上开了几年手挡的习惯，当前油表能显示到6.2个，市区，满意了。如果跑省道国道或高速，开到5点几甚至4点几的奇迹都有可能发生。这里要赞一下操刀者的低风阻、低怠速和轿跑流线的设计风格。不过影响油耗的因素很多，不同的人嘛会开出不一样的油耗结果，有喜有怒有羡慕嫉妒恨的。人不同人嘛。舒适性一般吧，就因为过减速带那个蹦啊蹦的，分数在这里被折扣了，遗憾。平路感觉就爽好多了。不过这个价位的舒适性你说能跟宝马比吗，知足者常乐吧。

外观时尚，朗动的外形很符合当下年轻人的审美风格。空间超赞，2700mm的轴距在同级车来说无与伦比，大轴距带来的是更加宽敞的乘坐空间，作为一款紧凑型家用轿车，能有这样的配置已经很不错了，油耗超低，在同级别车型中已经算得上遥遥领先了！
作为现代推出的一款紧凑型车型，小狼在同级别的产品中是出类拔萃的，朗动长宽高分别为4570mm×1775mm×1445mm，轴距为2700mm，不仅比之前的悦动更长、更低，在轴距上也增加了50mm，比当下最流行的福克斯长了202mm，使其后排空间在同级别产品中也有了很强的竞争力，前排空间本人还算满意，本人身高184cm，如果把座椅调到合适位置，头顶空间也就三脂左右。后排腿部空间得益于小狼2700mm的轴距，坐在后排座椅上腿与前面座椅也就一拳四指，这样的空间在同级别车中达到了较高的水平，更人性化的是后排中央地板平坦，在后排座三个成年人并跑长途的情况下，中间的一点也不会觉得腿或脚难受。最让我喜欢的就是现代人性化的设计，很多细微的储物空间都很到位，什么饮料瓶、水杯、手机甚至是ipad都能找到自己的归属地。这一点很值得称赞

最不满意的有三点：1、车漆太薄。2、A柱太大，挡视线，每次转弯的时候我都要前后左右观察，呵呵！不过都习惯了，没事就当开车累了活动活动脖子。3、前麦佛逊后扭力梁悬挂设计，让朗动开起来有点板车的感觉。在通过减速带或者是较为颠簸的路面时，较硬的避震器并不能很好的过滤掉路面的颠簸。如果把前后胎压调一下悬挂就没那么硬了，但对我来说，这样的悬挂我基本上还是能接受的，较软的悬挂虽然让驾乘变得舒服，但是长时间驾乘很容易让人疲劳，而偏硬的悬挂所带来的是更清晰的路感。

我的小狼是1.6自动尊贵型，1.6L发动机最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N.m/4850rpm,这货是没有速度和激情的，也就开着上下班，买买菜啦。起步感觉有些肉6AT的手自一体变速箱，油门响应还是很快的，只有肉人没有肉车，相信只要你舍得踩油门，推背感还是很强的哦，相信朗动在这个层次的动力表现上，应该算的上是中上等吧！
小狼采用的是电子助力设计，这种助力方式对于我们这种大老爷们来说，方向盘实在是太轻了，使得在驾驶时通过方向盘与车辆之间的沟通变得很有限，但这种助力方式对于力气小的女车主来说在日常驾驶中会轻松很多。总之，小狼给我的感觉就是操控灵活，转向准确，路感清晰，方向盘能明显感受到强回正力，丝毫不敢掉以轻心，方向盘万一走偏了，岂不是要把大家的身家性命都给搭上了。除了这一点，其他的操控感受都挺有乐趣的。

朗动与伊兰特悦动同样采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂。自我感觉，朗动要比老款的悦动或者伊兰特在悬挂方面硬朗很多，在一些多弯路段，车子的侧倾明显变小，过沟过坎实在有些不够舒适。不过朗动配备了助力转向，解决了高速时方向盘发飘的问题。低速时方向盘还是很轻的很适合女性开，不会在像德系车那样很重的感觉。

轮胎不是锦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。刹车有点偏软，不知是不是共性。最主要的是顿挫感比较强，这个希望后期改进吧。

所以头部空间略显局促了些。前排调合适，后排腿部空间可以达到2拳半。只是后排的头部空间依然受限于流体塑性，而显得局促。储物空间还是蛮多的，足够用，至少我的车目前好多储物格是空的。