福克斯(进口)怎么样？

外观好看，动力足，街上很少看到，吸引眼球。操控没得说。 是个好车。外观我是很喜欢

没有自动档车型 堵车的时候 累。

当时买这个车就没考虑后排，所以无所谓。随然我是个参数控， 但实际动力效果还是不错的。油价这么便宜了。 不在乎。舒适性居中。 毕竟是运动型的车，想舒适必定操控跟不上。内饰也是很满意。 符合我的审美，这个钱买这个车我觉着还是很不错的。

动力充沛，和地板油时的声音。ST的外观真的是太棒了，而且现在大街上黑、白色的车越来越多，街上突然出现个亮橙的两厢车还是很扎眼的，再配上ST霸气的前脸，回头率真的是不低，

后排空间一般 没有后排出风口

中控台厚大，导致前排腿部空间较小，后排空间良好，由于多连杆独立悬挂占用了不小的车内空间，所以相比使用简单后悬挂的同级别车型来说，稍显紧凑。整车跑起来路感清晰，超小转向比使得操控游刃有余，如今再开别的车总感觉转不过弯来！悬架支撑十分到位！

全黑内饰是我的最爱，人家怎么说的，让人有一种想要驾驶的欲望和冲动！不过冲动是魔鬼，还是安全驾驶安全第一。开几天了吧，老是下雨，黑色内饰容易搞脏不好打理，过几天准备去铺个地胶，弄了座套，就是新车味儿稍微大了一点，其他都感到挺满意的！

动力较为强劲，尤其三档加速感明显，三千转换挡感觉动力随叫随到，尤其中高速加速能力突出，动力线性输出，持续有力，120以上仍能感到明显的加速。外形经典，动感，非常喜爱。

福特设计师一直遵循的一点：“可驾驶性”，福克斯ST的可驾驶性非常强，我觉得这是我最满意ST的一点，因为ST的可驾驶性已经满足了我对汽车的一切需求，动力、操控、娱乐性、家用、买菜、撒野等等，①当你需要买菜、家用时，ST可以给予你的是相对安静的车内坏境，而且上手难度不大，上坡辅助、降档补油、转向照明等功能，会让你觉得这个小猛兽还是很亲民的；②娱乐性，SONY的音响和声浪主动传导系统，会让你觉得ST很好玩；③当你需要撒点小野的时候，只需要大力给油，涡轮压力表向右快速移动的时候，ST给你的加速感，绝对让你相信，这是一台性能极强的“小钢炮”！④橙色的金属车漆，阳光一照，过往行人，没有不看它的。

缺点有很多，比如，中控台居然连储物槽都没有、内饰的塑料感很强、Recaro的座椅没有特别照顾胖子、满员状态通过性略差、换挡行程有点长等等，最不满意的一点，可能就是性能车避免不了的过硬的悬挂和避震，速度慢还好，速度快的时候过坎，悬挂硬到，你感觉后轮都会弹起来。

新福克斯的车型改造过来的，所以在尺寸上，和新福一模一样，紧凑车，你懂的。内空间，Recaro的座椅的厚实，把内空间塞的满满的，后排空间对于175cm，80kg的人来说，调整好前排座椅，正好一拳半。中控台除了杯架，其他地方没有任何一点多余的空间。后备箱，掀背车型，把后排放倒，个人觉得比三厢车实用的多。性能车，有这样的空间，还是能接受的。
动力是ST的魅力之一，2500转以下，让你感觉，这是一台避震有些硬的“新福克斯”，你需要超车和撒野时，只要持续给油，转速一旦超过2500，涡轮一转起来，转速急促的上升，主动声浪转导系统的阀门一打开，伴随着发动机声浪声，强烈的推背感随之而来，ST就像是个人格分裂了一样。ST配备的是低惯性涡轮，车子发动，你的涡轮就在待命状态，涡轮不会像大众车那样来的突兀，涡轮延迟感很重，而福特的低惯性涡轮，对于涡轮延迟感控制的还可以，有是有，只是不那么突兀，ST的推背感，对于我来说，已经很不错了，对于一些性能车发烧友来说，可能还会觉得有些线性。高速上，ST只要你肯踩油门，除了百万超跑，至少我还没见过我不能超的车，我曾经2次踩过210，速度还再不断上升，动力丝毫没有衰减的感觉，总之，ST的极限，我觉得我是开不出来了。
操控是ST的魅力之二，自动挡的车，是变速箱在控制车，而手动挡，才是你在控制车。手动挡给你的机械感，和人脑控制车的自由感，底盘对地面的回馈感，让我看到了曾经3系的影子。虽然和3系比，这是台FF车，但是山路和高速变道，一点也不“拖泥带水”，很多时候，你甚至感觉在开一台FR车，因为很多极限的弯道，只有FR才可以那么干净、利落，而ST也做到了，悬挂的支撑力很好，我曾经120过接近90度的弯，侧倾都很小，3种ESP的模式，给了你很大的发挥空间，和娱乐性。运动比转向，有利有弊吧，当你在马路上掉头时，还需要倒一把才能过去时，旁人的笑容告诉你，运动比转向，是那么的“低端，不大气，不上档次”。。。当然，你要拉手刹掉头，可以无视。