众泰T200怎么样？

众泰汽车还不错，性能好，价格也相对便宜，总而言之，性价比挺高，如果想要买汽车，可以尝试着考虑一下众泰汽车。

感觉和5008没太大区别，比较讨巧
很一般，新车有塑料味
视野广阔，比较省油，底盘高，过个减速带，爬个马路牙子还是挺轻松的。通过性很不错，道路水坑什么的基本无视，转弯半径小，操作性不错，车子短好找停车位，后备箱很方便而且较大。

很好，这个价位有助力，ABS，倒车雷达，EBD，四门电动车窗，真皮座椅，铝合金轮毂，这也是我选择它的原因

开这车我的心很踏实，安全了。我是个开快车的人，我以前的车是福特新嘉年华，除了市区外，其它时候都是100-120以上才松油门，自从开了众泰以后，除高速外，时速平均在不超过70，怕过弯收拾不住，害怕

尾部很霸气，有SUV的范 动力不够充沛，好在是手动挡 操控基本上可以，视野清晰，路感指向还行，急转弯容易翻车 中控台设计简约，以硬塑料材质为主，手感一般。仿皮质的座椅包裹性，舒适度中等。

加速度比较慢，但是这车只要你肯给油，速度还是有的，加速时的声音也好听。比较给力，目前还没有换个机油，最高时速跑过117，没有上过120，等换了机油之后拉拉高速看吧。

新车基本没味道，就算有也没有刺鼻的味道，国外生产标准与国内比，你懂的。姓价比还可以吧，千金难买心头好，喜欢就买，预算不够选低配，主要还是买的自己高兴。

样子漂亮，别人都说正视有路虎极光的份。操控和前面的捷达简直是天壤之别。选了个诺曼底灰的颜色，感觉脱离了灰，有点像墨绿色。进口车确实做工细腻，没有异味，和杂乱的声音，乘坐舒适。

动力　　市内开完全游刃有余，想要在山路撒点野也没问题。操控反映灵敏，得心应手。

外观时尚漂亮，轮毂很犀利，屁股圆韵饱满，很好看。整理流线设计很好。
内饰较平淡，但也不失高档。

除了共享动力总成，四驱版本的四驱系统也与ASX劲炫相同。标致4008采用城市SUV常见的适时四驱，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑。比照ASX劲炫的四驱测试结果，这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强，交叉轴能力偏弱，更适合城市游走。

在动力方面依然是汽油和柴油两个版本，汽油版本有1点6L和2点0L发动机可选，它们分别搭配5挡手动或CVT无级变速箱。柴油版本则搭配6挡变速箱。由于与三菱ASX同平台开发，所以它们也使用了同样的悬挂接口，后悬挂为多连杆。为了提高通过性，4008为四驱，正常干燥路面行驶时85％的动力传递给前轴，以获得更好的燃油经济性，遇到湿滑路面时动力开始大比例向后轴传递。

通过性还不错，虽然不能拿他当真正的越野车，有时候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接过去了，也用不着减速 比较喜欢5008的座椅和T200的中控，要是这两个能结合一下的话，那就不错了

外型够酷，其他同价位车型基本PASS。空间完全够用，一家五口标准身材丝毫不拥挤，也没见碰到胳膊什么的。横向空间勉强，纵向空间很给力，座椅也还算厚道，比例放倒实用很高，装点大物件不愁了。

仪表台还不错，其他的真的不怎么好，当然了这个价位也不可能会有很好的材料来做内饰，感觉那空调开关跟CD机位置的真不好

通过性还不错，虽然不能拿他当真正的越野车，有时候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接过去了，也用不着减速 比较喜欢5008的座椅和T200的中控，要是这两个能结合一下的话，那就不错了操控因为有助力转向，所以拐弯有点吓人，太活了，而且拐弯车体倾斜明显 同价位的车比较多，当时买车因为钣金够厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盘够高，适合本人

这车前排坐着还是蛮舒服的 减震也说的过去 外观是我最满意的 侧面近看像普拉多 姓价比很高 同价位秒杀所有品牌 内饰，做工蛮差的。离合跟刹车踏板高了点，感觉脚掌好累 内饰，做工蛮差的。车子总体还是不错的 跑山路吃力点 家用挺合适的 维护成本低 经济实惠 使用过程中发现 能有个后雨刷 那得多OK啊！

油耗很少，大概算了一下百公里6点3升。前脸一般，尾部难看，5008该款尺寸在大大点，价格不变会有买点

动力基本够用，起步肉，提速也比较慢，高速上稍显力不从心

5万块能买到一个真正意义上的SUV，虽然不能让你野到四驱的地步好吧，我承认我中毒了，很喜欢这个车，我想很多同龄人也都喜欢。关注也好长时间了，适合喜欢野性的人。

操控因为有助力转向，所以拐弯有点吓人，太活了，而且拐弯车体倾斜明显 同价位的车比较多，当时买车因为钣金够厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盘够高，适合本人

尾部很霸气，有SUV的范 动力不够充沛，好在是手动挡 操控基本上可以，视野清晰，路感指向还行，急转弯容易翻车

车小比较灵活，液压助力转向轻盈，轴距短方便转弯，转急弯侧倾明显。高速上超过110km有点发飘。浅色的仪表台强光下有些晃眼。中控台设计简约，以硬塑料材质为主，手感一般。仿皮质的座椅包裹性，舒适度中等。