风朗怎么样？

整车密封性非常好,驾驶台全软质材料，做工比较精细，外观大气流线型好，乘用舒适，动力充足，指向性极佳。

动力充足，操控优秀，做工精细。乘坐也很舒适。

外观流畅，动力组合好，进口车这个价值！！看厌了满街的老面孔，雷诺在路上会有新鲜感觉！！提车了。
做工和操控都不错 可没想到维修麻烦了 连起码的一个小零件都要等很久

在A级车里面秒杀众多车型，这般优秀的轴距使风朗的内部空间表现大大的提升，很舒服很宽敞。方向盘很轻，油门也够轻，虽然开起来很轻松，但少了驾驶中的沟通感。风朗适合喜欢轻松简单开车的朋友

外形比较丰满，选的是红色的，比较热情

塑料感很强烈，比较坑的感觉坐得下就是空间的了觉得，比较窄

风朗的内饰设计在简约之余也更注重细节的修饰，各种装饰条与黑色的内饰配色搭配得很棒，让人一下子就能和车融于一体。

空间还是比较宽敞的，2702的轴距带来了充裕的空间，乘坐起来比较舒服。但储物空间就比较少了，尤其是后门没有储物格。后备箱倒是比较宽大，可以放很多东西。

油耗稍高，当然2.0的发动机，油耗也不可能低。

操控比较方便，低速时方向比较轻，随着车速的增加方向也越来越重，比较不错的设计。

流畅的腰线从头灯眼角处开始，经由侧面平稳延展，直至行李厢上沿，使整车看起来既优雅稳重、又动感十足。开关车门的声音还是很小的。风朗全系配备电动折叠可加热后视镜，在天气恶劣的情况下，加强安全防备。

风朗的长度和宽度都非常出色，高度略显不足。坐得下就是空间的了觉得，比较窄。空间够用；网友反映定价高，售后维修费用不合理，配件供给慢。

前后扰流板、镀铬排气管和侧裙板动感十足，不仅使车身更具速度感，也充分衬托出车主年轻、时尚、追求品质的个性魅力。

外形漂亮大气，动力系统设计很好，内空不是很大，内饰细节有待完善，一个综合性能不错的车系 内饰一般，因为采用了流线设计，内部空间不是很大，特别是后排的。

提速效果一般，日常保养费用稍高 油耗稍高，当然2。0的发动机，油耗也不可能低。

大气 很不错，现在就关注风朗一下。在看看价格。但最小离地高度不知到是多少？如果在180mm到190mm哪就爽。毕竟是进口车，性价比不能拿合资的比较，我期待知道更多的信息，近期要买车，本来想买M6，现在就关注风朗一下，看看能不能动摇，评分就外观是真实的，其他的真的不了解

操控比较方便，低速时方向比较轻，随着车速的增加方向也越来越重，比较不错的设计。皮质坐椅比较舒适，软硬正好，而且还有腰部支撑调节。外形动感大气，内饰风格轻快，做工细致，配置丰富实用；动力表现一般，操控性不错，刹车灵敏，无极变速箱性能较好，安全性较好，售后需加强。外观大气沉稳略带动感；配置丰富，刹车灵敏。

坐进去非常舒适，座椅很宽敞，把腰托调整好，感觉很好。听着音乐，觉得车内屏蔽噪音做的很好，超车不错，速度也可以提的起来，感觉非常不错。

配置不错，用料及做工工艺较好；驾乘空间舒适性不错，说不上宽敞，储物空间比较人性化；动力输出够用，提速表现不错；操控感受更偏向舒适，转向回力轻盈，指向性不错；燃油性一般；网友反映定价高，售后维修费用不合理，配件供给慢。

速度在50 60左右，就是在升档之后，车子有个向前冲，然后又退回来的这个感觉，明显能感觉到，不知道是不是大家说的顿挫。A级车里比较宽大，比较满意。动力在同排量车感觉适中，可能因为CVT变速箱的缘故，动力没爆发的不是很直接。

空间比较宽敞，比较满意，不过后排空间并没有发挥出2701轴距的优势，感觉还可以做得更好。外观比较拉风，腰线整整绕车一圈。为什么风朗车的配件要等很长时间。希望这些问题雷诺能尽快的处理和完善。

座椅加热功能，风朗这个车型个人觉得它的外形是最大的亮点，风朗前脸的设计并没有什么夸张的元素，中网、头灯、保险杠、雾灯以及引擎盖上的隆起很好地结合在一起，没有一丝的突兀。

轴距在同级别车型中优势明显，外观大气沉稳略带动感；配置丰富，刹车灵敏。车身线条流畅，外观动感大气。前脸改变让网友褒贬不一，提速效果一般。

风朗的方向盘很轻，油门也够轻，油耗满意，我正常市内基本不堵车的情况下，大约在9左右。加速性能不错呀，车子驾驶操控性比较柔和，底盘还不错，毕竟日产奇骏在城市SUV中的底盘算可以的。

前脸更为大众化，但有网友认为前脸改变后效果一般。内饰风格轻快，中控台布局清晰，配置丰富实用，做工不错，严丝合缝。有价格上的优势就选择了他，性价比较高。外形比较丰满，选的是红色的，比较热情。方向盘都是真皮的而且还可以多方向调整。

风朗的三幅方向盘也继承了典型的雷诺风格，真皮的包裹有着不错的手感，底部银色的装饰件也为方向盘的整体感觉增色不少。

做工严丝合缝，据4S店说这是拼接上去的，而不是用胶粘上的。驾驶风朗车就不能仅仅满足代步了，而主要看它的舒适性很好。

外观非常漂亮，有轿跑的感觉，开在路上非常拉风，回头率很高。极大的满足了虚荣心。内饰做工讲究，个人喜欢黑色内饰，最让人称道的是采用环保材料，保健健康尤为重要，非常棒。

动力够用，操控灵活，操控还是很好上手的。油耗蛮满意的。舒适性比较满意，毕竟现在还没开过多少路程，乘坐的舒适性还是不错的。新车的味道不太大，放两天开开窗就消了一大半，比合资及国产车好了不止一点，当然有可能是合资、国产的减配了，就象销售说的，有些减配你是看不见的，但是对身体和驾车有危害的。

配置不错，用料及做工工艺较好；驾乘空间舒适性不错，说不上宽敞，储物空间比较人性化；动力输出够用，提速表现不错；操控感受更偏向舒适，转向回力轻盈，指向性不错；燃油性一般；网友反映定价高，售后维修费用不合理，配件供给慢。

方向盘在低速时比较灵巧，调头、拐弯都比较轻松，随着速度的增加逐步加重。匙一键启动。熄火离车后车子自动上锁，自动收倒车镜。架驶台全软质材料，做工比较精细。新车的味道不大，使用的材料应该不错。各种按键一应俱全，音响控制开关在方向盘后面，初期难以适应，但适应后很方便。

外管漂亮，配置满意，油耗非常满意，品牌还好。轮胎虽然采用进口韩泰轮胎，比国内同品牌质量好。大灯如果可以融合LED日间行车灯，那就更紧跟潮流，或者同步欧版的前脸，一步到位；雨刮如果标配无骨雨刷会更有档次一些。

从目前5000KM多来看，纯市区的油耗在10-12之间，高速7-8之间，综合油耗10左右，还是可以接受的。城市平路舒适性不错，遇到颠簸路段舒适性欠佳。

对于一款定价10多万的紧凑型车来说，性价比觉得是它的最大亮点，无钥匙进入，一键启动，自动大灯，自动雨刷。科技感十足。城市跑还是有点偏高，高速路还是比较省油，综合油耗这个排量可以接受。舒适性总体不错，副驾驶不能高低调节有点不能接受。

前后排空间都凑合，无明显缺陷，本来各自就不是很高，后排也不经常坐人，大小都能接受，如果以后有小孩了，估计会有点嫌小，能放下安全座椅就好了，雷诺的设计应该是没有问题的

无级变速器，起步肉是通病，不过幸好自己不是开赛车，差不多能接受，在高速上面跑的时候，正常加速没问题，也经常被国产车超车，习惯了就好，不过发现个问题，国产车一般都能超过去，但是持久力不咋滴，看来风朗的稳定性能还是满好的，毕竟买车也是为了安全，动力太强的车不适合我

买回来之后开回老家，都没人认识，看来真的很小众，雷诺的市场推广还应该继续努力，保有量小，维修保养比较纠结，有诺相随的服务，真心希望能再延长个几年，这样真的是无后顾之忧了，如果推荐朋友买这个车我会选择推荐高配，可能性价比更高一些！

车身曲线比较好看，有流水的感觉。比较遗憾的是车灯是卤素灯光线有点昏暗。车前脸采用是亚洲版的，没有欧洲版的好看。车屁股看上去比较性感 操控台和车门侧边有些地方使用皮质材料包裹，摸起来比较舒服，给人一种高档的感觉。方向盘是真皮包裹着，给平时驾驶提供很好的乐趣和手感。有些地方做工有点粗糙，结合处缝隙有点大。

加速比较肉，主要是变速箱是无级变速的有关系，应该是呈线性加速。不过到了时速60公里，加速一点也不肉了。座椅是真皮的比较舒服，有手动升降，腰部支撑，坐进去有一点点包裹着的感觉。车子静音做的比较好。悬挂硬，过不平躺的路时，感觉很颠簸。

基本上这款车还是比较让人喜欢的，有无钥匙启动，停车倒车镜自动收回，这些功能比较让人喜欢。但还是有些不让人满意的，D档挂回P档时会有异响。不要太迷恋进口车，进口并不代表就是高品质。曾经车里掉出个10cm左右的螺丝。去4s店检查是螺丝没拧紧。附近的位子还有2个没拧紧，快要掉出来了。4s店的服务也不太好。

外观比较拉风 腰线整整绕车一圈 没有断点 两个翼子板咋出来 很凶悍 上调的尾部线条 体现出进口原装车的设计风格 缺点在于亚太版不行欧版 没有最新的雷诺的家族特征

内饰选择的是上黑下米的温馨风格 中控台设计的简明扼要 三个功能区分开独立 很清晰 中控台主题搪塑材质 还算是软 不过没有大风景的软 还可以接受

空间比较宽敞 比较满意 不过后排空间并没有发挥出2701轴距的优势 感觉还可以做得更好 座椅相比其他车型 个人感觉还是有点偏硬 长时间驾驶的话 屁股会抗议 不过只要加上个薄薄的软垫 还是不错的 包裹性一般 支撑感还是不错的 尤其是 全系车型标配电加热 这个比较贴心 全系标配自动双区恒温空调 也是不错的配置 不好的一点就是只有前门两个车窗是一键升降 后门不是 方向盘粗细适中 10点和2点位置有人性化的突起和凹陷 很贴心 真皮方向盘和舒服 手感很好 右手下方是音效和蓝牙的控制手柄 实用简单 而且美观 全系标配自动大灯 还是比较能体现进口车品质的

A级车里比较宽大 比较满意 后排空间有所欠缺 没有体现出2701的轴距优势 动力在同排量车感觉适中 可能因为CVT变速箱的缘故 动力没爆发的不是很直接

CVT变速箱在加速上没有优势 总是匀速的软绵绵的感觉 不过深踩油门 发动机怒吼过后也会有一个冲刺的感觉 转向是电动助力 低速和掉头的时候很灵敏 很轻 高速的时候很沉很稳 转弯支撑力不错 感觉到太大的侧倾 40公里时速过弯 还是游刃有余的 转向的指向性比较出色基本上手到车到 减震调校的比较硬 高速过路障颠簸感比较大 不过声音很沉 过非铺装路面比较有信心

全系标配自动折叠后视镜和无钥匙系统 比较能提升档次 最不满意的地方就是零配件的到货速度 常用的零配件还好说 个别零配件的速度 实在太慢 半年都不见得有 还要提一下诺相随 新车提走给加满油 2年6万公里免费保养12次 经销商送购置税 全车商业和交强险 裸车价就全齐

16万能落地的进口车，车头很不错，是很好开的一款车，从新手到上路只在4S里面转了两圈。车的离地间隙还是很不错的，通过性比一般的轿车好的多。

后悬挂不是很给力，过减速带那个要命啊。配件等的时间过长。前排空间很不错的，后排基本上没座人，不过后排空间真有点小，头部空间也不是很好。

我最喜欢的外观还是头部，感觉比较耐看，给人一种很好的感觉。侧面的腰线都还是不错的，可就是怎么感觉屁股不是那么协调，很翘的感觉。内饰感觉还是很不错的，过的去。皮质那些还是比较软的，很舒服。

油耗真心不错，舒适度和驾驶感受都不错，而且样子很耐看。方向很灵敏，一个指头可以打着转，很方便！悬挂没有日系车那么软，所以没有那么舒服，可是这样也有这样的乐趣，仁者见仁，智者见智。

车的头部空间实在是有一点可怜啊！而且副驾驶的座椅不能上下调节，个子高一点的不舒服

2013款近光灯增加了透镜，但是如果顶配增加氙气大灯会更好；大灯如果可以融合LED日间行车灯，那就更紧跟潮流，或者同步欧版的前脸，一步到位；雨刮如果标配无骨雨刷会更有档次一些；外后视镜如果增加自动防眩目会更给力；

指向精确，方向盘助力在车速高时沉，车速低时轻，非常人性化。因为车重的原因，行驶中相当稳健，上了160也不发飘。静音效果非常好，座椅也很舒适，主副驾都带加热功能，但是稍显点硬。底盘调校的偏运动，减震也偏硬了点。

悬架调校的挺硬，城市平路舒适性不错，遇到颠簸路段舒适性欠佳 方向盘低速轻盈、高速沉稳，适合女性使用，男性更不在话下

外观高端大气上档次、低调奢华有品位，2013款改款很中意大灯带透镜设计，要是尾灯升级为LED的话会更加给力 内饰跟同价位的合资车比的话，用料十足，环保无异味，这点是对内部最满意的地方