吉利GC7怎么样？

买车以后平时就上下班开 礼拜了有时间出去玩玩 一个月了跑了700KM 感觉车辆外观漂亮 最满意油耗 性价比高

动力。以前开过很多车，但是属于自己的车这是第一辆。我一直以为四个轮子就碉堡了，排量是渣渣。现在越发明白小排量的不给力。我只是觉得，有点满足不了我，1-3档转速超过3000那声音就挺难听了。

性价比，绝对的性价比高！购车时享受1万元现金优惠（吉利使了个诈，把3000块钱补贴给加进去了，实际上现金7000，然后一共优惠1w）；外观没的说，漂亮漂亮；内饰碉堡；轮胎规格不错，后期可以考虑自行升级。

外观。一点不比合资差。特别是那混圆，厚实的车头及中网，混然天成的车尾和大灯（尾灯比远景设计好多了），第一眼，还以为是高档车，跟帝豪一样大气，比远景确实高了一个档次。6AT自动波4547x1734x1470。说实话，看着合资（特别是日本车）老推便宜的自波车（4AT），单从波箱的结构看，就知道6AT接近手波车的驾驶乐感了，现在看来，也确实如此。吉利的6速手自一体值得为国产车骄傲。 最新科技的中控设计。

有小问题，比如：后车门锁已免费更换新的，总的说来还是挺满意。我所在地为山区县，道路情况较复杂，既有柏油公路，亦有坑洼乡道，ＧＣ７通过性表现不俗，带来很好的驾乘感受，如能增加胎压检测系统，就更让人使用得放心了（这主要针对新手）。

其实选车时对比了很多车，有长城C30，长安悦翔V5，宝骏630，奇瑞E5、E3等。都是国产车，但都因种种原因PASS掉了。小7的购车活动让车的性价比上了一个档次，可以说完胜其他同价位的车。唯一遗憾的是厂家没有注意小7的宣传，希望厂家多多推广小7，让小7更响亮。

小7的外观，不能说酷毙了，也得说是帅呆了。京剧脸谱，流线外观，还有显得很高档的中控。其他的像油耗，动力，操控也挺满意。

前引擎盖缝隙太大，还有就是广告做得不到位。导致保有量低。动力还行吧！新手易熄火，不是车的问题。是驾驶人油离掌握不好。提速的话掌握不好油门点儿提速慢，掌握好了推背感明显，这个车的好好琢磨。适合爱研究的人，就跟研究孙子兵法似的，呵呵。扯远了，不越野，不拉货够用。越野拉货也够用。

车内空间足，底盘高度适合，少担心，家庭使用适宜。其行驶自动关闭门锁功能、油耗适时显示等功能实用，天窗的锁车自动关闭功能更是让我这种粗线条的人满意（要是车窗也有这个功能就好了），后备箱储物空间满意，一家人出行、野炊、露营等装备轻松搞定。车辆外观大气，给人以舒畅之感，作为家庭、代步使用是明智之选。

动力还不错，对于家用来说在同价位车当上游水平了，起步迅速，油门响应很快，对于近1。3吨的车来说，1。8的动力是绰绰有余的，中段加速也相当不错，和采用拉线油门有关，每次开车出去等信号灯，只要变绿灯的情况，一般都是第一个就冲出去了哈，不过，还是注意安全，没有必要每次都想得第一。

行车1600多公里，行车电脑的油耗基本上都在7。7到8。3之间，跑高速的时候显示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛这样，不过，在1。8这个排量来说还是可以接受的

座椅包裹性很好，转弯侧倾起到很好的支撑作用。乘坐舒适性不错，过一些小坑、减速带，基本感觉不到太颠。六喇叭的音响效果相当不错，播放一些音源好的歌曲，很有身临其境的感觉，前提是自己要调好音响的EQ。配置的自动空调也是相当给力的。还有后档遮阳帘，一般都是高档车上才有的配置，在这个价位上出现，确实挺出乎意料的。

前排还可以，很宽敞，后排腿部空间就小了点，头部还好，坐三个人就会很挤了，后备箱空间很不错，可以装很多东西。操控不错，我第一次试车的时候转弯时车身几乎没什么侧倾，稳定性很不错，可能和车重有关吧

外观一开始没觉的好看，也不觉得难看，我妈就相中了长城C30的外型，觉的GC7的外观看上去憨憨的，不太讨人喜欢，但我坚持觉得C30真的不如GC7。现在时间长了，也看顺眼了，觉的还是很好看了，可能是少的缘故吧，C30大街上太多了，都审美疲劳了。

座椅的舒适性真的很值得称赞，包裹性很强，一直没买坐垫，就因为真皮座椅坐着真是很舒服啊，可又担心时间长了座椅会变旧，真是纠结啊！减震有些硬，不过还可以接受，一般对这个价位的车也就这样了，我姐夫的别克凯越减震和这个是一样的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，时间长了是一种煎熬，颠的难受啊。

外观很漂亮，难得自主能设计个犀利的造型，也是因为减震，把整个车身撑的比较高，轮子和车身的距离比较高，而且地盘也高了，稍微有点不协调，但是很是适合中国的路况，烂路都不怕托底。

车子小毛病略微有点多，比如车窗玻璃掉下来了，后备箱自己往下掉，前风挡的玻璃水喷嘴要好几次才能喷出来，完了还自己流个不停····现在有一点方向盘不正和有那么一点的跑偏···

减震过硬也就出现了这个弊端，舒适性略差，过减震带的时候有点跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面过弯座椅的侧支撑性很好，不会有被甩的感觉。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。还有值得一提的是车子的隔音，很不错，关上车门啥声音都没了，赞一个。

外观比较时尚，配置高，内饰也蛮漂亮，功能强大。配置倒车雷达、后排遮阳帘，再加上205的胎宽，性价比高，实用性较强。

细节问题不够注意，比起12款来讲，有所减配较多，但是仍然很实惠。4S店后期保养服务态度不好，那些技工们一心想赚点钱，并不是真心为客户关想。

操控很好，指向明确，不拖泥带水，这一点很是喜欢。内饰超满意，不过自动空调那个操作键在挂3挡的时候容易误开，有几次开车都是不知道啥时候打开自动空调了。

把GC7放那，从远处一看，前脸看上去大气，很有厚重感，那双大脚看了让人心里踏实。前面那两只鹰眼看上去很是有神，LED的后尾灯大方养眼。买车时本来是想买个便宜的带步工具就行了，去4S时是冲着远景去的，和老婆一起去的，到4S以后老婆一眼就看上GC7了，没办法当场就定下了。

对小七的漆面还是稍有不满意的，漆面有点薄的说，我的GC718开了7个多月了，发动盖板上有那么一两处比绿豆大小的漆面嘣掉处。还有就是驾驶员前面的仪表盘新买来时有异响，去到4S说不好解决，在这里提出批评下，4S水平有待提高。后来论坛有朋友自己动手解决了，我也按照论坛朋友说的方法 处理了一下，现在好了。

坐过车的人都说，座椅舒适度还不错，减震还可以，能感觉出车车有点重量，没有松散的感觉，整体性不错。还有现在是夏天，自动空调用起来还是比较爽的，毕竟是1。8的排量，降温速度不错。小七的内饰不错，很有现代感，看上去大气，明亮，最主要的是基本没有什么异味，这点让人感觉非常之爽。

整个车的前排空间感觉非常好，因为块头不较大，所以驾驶座位相对靠后一些，后排的空间就显的非常小，做几个小孩还行，但是大人做进去就只能规规矩矩，长时间坐还是比较累的。后备箱空间不错，能装不少东西，老家在外地，经常回家能带不少东西。就是性状不太规则。

1。8排量感觉很到位，年轻人有时候开车比较猛，前三档有时候可以开出推背感。四五档的加速能力也比较满意，过了110以后，加速就没有那么好了，需要稍狠一些踩油门就能到140左右，再往后，就比较吃力了。

操控性还是比较好的，个人感觉转弯指向性很好，剧烈驾驶也能跟上节奏。制动力分配系统和防抱死系统反馈及时，特别是冬季雪天驾驶，我个人从未出现过起步打滑，刹车侧滑的现象。

外观方面，吉利车车中算是优秀的了。最初我是去看远景的，结果4S没有，看到了从来没有见过的GC7，一下子就被吸引了。前脸大气的镀铬格栅，同级车中极少有啊，相信所有GC7的车主，定车时都有被前脸吸引过吧。车屁股看上去也不错，尤其是尾灯向车前方向的延伸，很有个性，很有特点。再看轮辋外边缘，相当结实的样子

引擎盖缝隙大。车头太高，一定程度上影响视线。

减震很强，路感反馈强烈，一定程度上影响舒适性。但相比那些减震太软，坐上三四个人走烂路就要拖底盘的，我还是喜欢硬朗的减震。咱们的小7，满载5人，后备箱再来百来斤东西，减震毫无压力，加上205mm的轮胎，走烂路根本不怕。

外观当然是我最看重也是选择这款车的原因。从头到尾，很霸气。不过现在看久了，觉得，要是车身再流线感重一点，尾灯再大气一点，这辆车就很有感觉了。如果GC7和远景不是一个挡次，就要把它们分别开来，至少在车形上不能留下远景的身影，不然GC7也算不上一款新车。

真皮的座椅还是可以的，包裹性很好，只是后排小了空间小了一点，坐久了脚会发麻。
减震有点硬。上高速时噪音有点大。不过我觉得音箱还是可以的，音质在12格效果显著。以前还想买车了我就去换音箱，现在是完全没必要。

方向盘比较轻，开时间久一些胳膊也不感觉太累，比有的十万多的车还要强。时速达到90公里以上时，车身稳定性差一些，尤其有横风来袭时，感觉更明显，比如与大货车会车时。刹车算是比较出色吧，但三五千公里内，感觉不是特别给力，听老车主们说，等刹车片磨合好了，就要强多了。很中意车车的自动升降窗功能，驾驶位置可以控制四个窗户，最亮点的是驾驶位置的手动门锁开关和玻璃升降开关，有些高档车的感觉。离合器用起来不是很爽，一是结合点太高，抬半天才有动力输出。二是结合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是离合太紧，正常跑路时倒还无所谓，但在市内堵车时，左脚会累到抽筋，哈哈哈。

吉利现在做的车远远超越以往的车型，如果要是把车标遮起来真的不敢相信现在吉利的车如今会做的这么的漂亮。

舒适性到感觉比较一般，过减速带路段速度再慢都会有两声碰碰，还有就是方向盘高度偏低，个子176开起来还是感觉方向盘压腿的感觉，希望吉利可以改进。

内饰有个别地方比较粗糙，像点烟器位置，外盖关闭后，有一边是凸出来的，让人感觉十分不注意细节。还有就是仪表位置，上面不合缝，一个手指都可以放进去。所以也希望以后厂方，可以注意这些细节。虽然很小的问题，但会给消费者不好感觉。

提车到现在使用感觉操纵性是最满意的，在拥堵的城区开这个的操纵性与障碍路通过性都比较强，还有内饰终于脱离了远景那样的木纹内饰，内饰变漂亮了，也让人不得不去喜欢。

不满意的就是内饰的颜色，现在大多车的颜色以黑色内饰较多，黑色比较耐脏，也是大多年轻消费者大爱，现在的米白内饰，厂家考虑的还是中年人士，米白色一个古老的内饰，也许得考虑下购车人群进行设计

进去第一感觉没远景那样宽敞，但坐进去，一个家庭使用这个空间也算比较宽松的，后背箱不得不表扬的空间没有缩水，没想到的是后备箱空间竟然比帝豪EC7的后面深 操纵也是我对GC7最满意的地方了，比较容易上手，车的路感也很好，方向盘方向清晰，刹车灵敏

从开始看车，与其他几款同价位的相比较，越比越感觉C7这款比较霸气，不只是侧漏那么一点点啊，简直是各种漏。相比摆在一起不会输给10万的车。很难得吉利会做出这么霸气的车型，鹰眼加镀铬格栅，还有翘翘的大屁股。非常符合咱的审美观，第一次看这个现车时就被吸引住了，不能自拔。

中控台很漂亮，但是烤漆的边框，不耐脏，地处开发区，马路上灰尘多，稍微有点灰尘，就很明显。PU人造皮革，虽不知道寿命能达多久，等天气冷了去弄套坐垫来套一下。前排扶手好像实用性不是很强，相比来说后排的中央扶手设计的就很人性话，放倒下来放手放杯子完全能胜任，完胜同价位，乃至更高价位的合资车了。细节方面做得还不是很好，顶篷旁边能看到用料的毛边，还有档位档有点靠前，挂3档时手背会把空调给打开。如果能拉开一点距离会更人性化一点。

个人感觉胎噪有点多，不过朋友说与他赛欧相比，胎噪比他的要轻一些，发动机声音会大一点点。全车的PU皮座椅，包裹性比较好。上次开过一段比较差的路，感觉减震不是很好，可能是我要求比较高吧。6个音箱，提车时试了一下声音，够大，平时收音机只开到7或者8就够了。等以后放音乐时再试试高音量吧。

外观大气，看惯了gc715，再去看全球鹰远景和自由舰以及其它如比亚迪之类的，真觉得我的715够帅够威武，特别是前脸，还有京剧造型，反正越看越顺眼。媳妇刻意要白色，现在的确佩服老婆的眼光和审美。

715手尊，真皮座椅，挺舒适的，但心疼这真皮，所以叫老板送了座垫，虽然座垫和座位不怎么匹配，不过保护了座椅，算是不错了。前后阅读灯也设计的挺合理的，就是灯光不怎么亮，也可以接受。安全带都有配置，每次听到安全带的提示音就烦，所以现在养成了一个习惯，上车就系安全带。点烟器那一圈蓝光真心喜欢，对了，还有钥匙那也有一圈白光，帅。

乘坐舒适，特别是空调挺给力的，刚开始不懂，一发动车就开空调，调的27度，一直郁闷怎么不出热风，后来经过老板的提醒才知道要等水温升高或者行驶一段时间后再开空调出的才是热风，哎，没文化真可怕。天窗适合抽烟的人，老婆叮嘱我戒烟，只能躲在车里抽了，打开天窗，烟味无影踪！

空间足够，但前车顶有点矮，我1米6，驾驶时头偶尔碰到车顶，昨天一同事1米7，进去后头直接接触到化妆镜，不知道座位能不能升降，后排空间尚满意。后备箱虽然不算太大，不过我又不拉货，够用就行！

作为新手，没开过其他车，觉得动力还算满意吧，但上长坡还得低速档，如果上坡之前有足够的加速的话，高速档也不成问题，但这也得取决于坡度的大小和加速路段的长度。

档位够清晰流畅，没有其他车友反应的挂倒档要挂两次的问题，转向也比较平稳，未有大甩尾现象，可能是因为磨合期我速度不高的原因吧。中控台简洁明了，操作方便。车窗按钮还能一键锁定，实用。

外观大气稳重，又不乏时尚感

乘坐空间较为局促

底盘比较扎实，档位比较生涩，动力表现一般，配置比较丰富

动力充沛，内饰精致

小毛病不断

源自国粹的经典外观，超越同级的舒适配置，从容自如的驾控性能，细微周到的安全呵护。。

空间很充裕

车子有异响

不错，外观大气，又不缺乏时尚感，内饰还有电动防夹天窗，车的空间大，安全性高，很舒适，值得购买