一汽-大众CC怎么样？

方向指向清晰，目的明确，油门很线性，换挡很平顺。

方向指向明确，动力很不错。

方向盘很精准，指哪打哪，外形拉风，无框的车门很骚气，后备箱很规整很大。

方向盘很精准，操控感很强，外形很吸引人，后备箱很大。

漂亮的车身，具有跑车风格的无框车门设计，功力强劲。

CC的空间表现有点欠缺，主驾驶位置会有点盲区，后排的话容易碰头。

作为大众的一款轿跑车型，CC在动力上的表现可圈可点。

2.0T的 动力源源不断，只要舍得给，他就有，新车还没舍得狠踩，本人属于暴利驾驶型，过了磨合期使劲踩踩

外观的高大上，太酷了 尤其是黑色，大爱前排相当宽敞可以自由调节，后排够用能做人，腿部空间太少，头部空间几乎顶头，不舒服，储物空间更少，尤其是中间头顶，都没个眼镜盒，失望

悬挂软硬可调，舒适性和驾驭性不用纠结。间于舒适和运动之间。无框车窗，喜欢的人懂的。选了新颜色：流沙金，更年轻，更炫。

无框车窗，拉风。完美的轿跑曲线，优雅。强劲的动力，年轻的心。后排坐三人比较挤，但那是别人的事，我很少载人。
2.0t在任何情况下都能胜任。
指向准确，指哪打哪。6DSG也更让人放心。
高速6.5升，城市11.5升。我开平均10.5升。总体感觉内饰还是很用心设计的，但是合资导致内饰的质量没有那么完美。

外观时尚，操作性好，指哪打哪

内饰就那样，大众味，就是有异响

不愧德国工业设计“红点大奖”的名头！；高速公路上面使用变道辅助、车道保持、自适应巡航、防碰撞预警主动刹车、疲劳识别等高科技安全功能简直是太贴心了！

外观没的说，无框车门拉风，动力还可以，1.8t舍得踩油门还是很好地

异响，满车的异响，直接无语，仪表台正前方中央的那个网片一边高一边低，用手一摁吱嘎吱嘎响，小毛病太多，买了一年换过很多东西了

空间 本人1.85的身高，坐在里面前排还行，后排顶头，不过我坐前排，后面基本不能坐人了
动力没问题，
操控也很好，没问题，50过弯很稳
油耗 高速最低跑到五个多点，市里就要10个多了，2万公里未清零平均油耗为9.8
舒适性 一般，减震偏硬，可能是运动调教的事

这一代的cc虽然经过中期改款而备受争议，但是我觉得很有成熟的感觉也非常的骚气，特别是尾灯改动非常的成功，这一点在我好朋友坐我的车的时候 都会告诉我 外观依旧非常的好看，在路上的回头率也是非常高的。

驾驶的舒适性非常的高，真皮座椅无论是前后排，都非常的舒适。另外空调出风口以及中控的调节都非常的出色。德国设计的体现，简介明了，简约大方，极简主义。

做工精致,用料较好. 应该和日系一样优良. 反正比长安福特的感觉要好很多, 试驾过老致胜, 用料还是还是能感觉出来差别

动力方面，大众的这套DSG+涡轮增压黄金组合真的是驰骋疆场很多年，非常的默契，我的是1.8T豪华版本 动力非常的足，由于是新车不敢猛踩 所以一般稳定在80码 1800转左右 真的是非常的节油和舒适。操控方面，方向盘电子助力感觉很好 回馈的力度也还适中，总体来说我日常使用足够了。
油耗方面我刚提车一个星期左右，感受不太出来油耗，但是朋友开过之后觉得路况好的情况下非常节油。

无框车门，腰线，丹凤眼，大天窗，电臀。

头部空间：驾驶员排空间尚可，后排则局促，1.80米高个，头就要挨到顶了,建议高个只坐前排。由于底盘较低,(最低离地间隙104MM)，加之其定位和调校，操控性应该说是CC最大的特点，辅之于双离合，虽然是6速变速器，换挡仍然迅速、平稳，油门反应迅速，指向十分准确；胎宽还可以，所以抓地感觉不错，弯道问题都不大。操控确实在中级车重算得靠前了。

80%冲外观买它的，无框车门，门一开，那个厚实感，那个造型，帅！

内饰可以接受的，一般般的自己还是可以接受的，改的翻毛皮还是很帅的
可以了感觉，毕竟很多吸引点，年轻人买车可能更冲动点，但是不后悔，学校里带来太多回头率了啊。。。不知道是不是所有的无框车门都是这样，高速的声音，唉，无力说了，还有开门的时候啊，有时候朋友不晓得，直接就开了啊，心疼啊，车子到现在没有任何大毛病，后备箱感觉够用

舒适性不错啦，至少比我之前的凯越好太多啦，座椅调节还是不错的

后排空间完全没有，可能因为外观牺牲了，不过平时坐的人不多，所以可以接受
动力可以了，市区2.0t只要你敢踩，就有动力，高速超车妥妥的
操控说实话，别的车子开得也不是很多，感觉就那样啊，也体验不出来那个车子什么操控好不好的
油耗 就是上下学，朋友们一起出去玩，所以感觉油耗还是可以接受的，也没怎么关心，开车还是舒服就好

推背感强，前段加速快，操控相比同类车还算不错

操控不错，方向盘挺轻的，一个手指就可以拨动，但悬挂很硬，路感很清晰，整体开起来很紧绷，同级别车里面是我觉得CC是最漂亮的了。运动型座椅包裹性很好，能让身体紧紧的贴着椅背，能看清路面，不会左右摆动，也会不影响驾驶。

内饰 创新性不足，与外观不符，有种虚有其表的感觉，所以内饰感觉一般般吧，没啥亮点

电子助力转向，让方向盘很轻；高速的时候，方向盘会变重，这点很好。磨合期内，油耗偏高。相信过了磨合期会有所改善。前排空间比较充裕， ，坐在驾驶座，座椅调到最低，头部空间还有一个拳头左右，挺满意的了，

CC的操控不错，转向也挺精准的，最人性化的地方就是方向盘了，低速轻高速重，既安全又不失驾驶乐趣。
如果追求舒适商务，别选CC。如果是追求拉风跟推背的乐趣等等，那么CC不会让你后悔，尽管小毛病不少

空间很一般，但是我180的个子坐进去也不会觉得很挤，后排就要低很多了，尤其是中间的位置

很喜欢CC的做工，特别是内饰，在合资车里也算得上出色了，跟进口CC差别不大！特别是棕色内饰，很跑车的感觉。推背感强，前段加速快，操控相比同类车还算不错

车子外观设计经典，这么多年没有改变，“老土”男人追求的一种成熟稳重，线条硬朗，整体造型刚毅，外形设计的真的很不错，简洁大方。

空间方面就自己用还是基本够用的，经常带媳妇还有还有孩子出门，所以比较舒适，后备箱的空间真是让人满意。
动力不错，起步有明显推背感，对于1.6的发动机不错了！开空调对动力的影响较小。至不过，发动机噪音略大。

内饰相对较差，毕竟是一辆很有性价比的车型。不过用料方面较同级别车型是高于一筹的。不像同级别车型内饰的塑料感那么强。新车也没有刺鼻的异味。

外观我一直喜欢有棱有角的，或许在部队待的吧！
其轴距较短，内部并不太充裕，尤其是后排腿部空间，头部空间也不太充裕；家里人普遍反映比较紧凑；驾驶座空间较为宽敞；后备箱空间较大，储物方便，是我比较满意的地方

是辆好车，可惜家里人不让我买。

不符合国情（人口多），家情（一家三口加老人有五人的），人情（只能当领导用，私家车你不合适）。

价高不实用，有这30万元，买辆别的多拉一个人。

就是一种养眼的欣赏....

提车太难..................

很好很好...................