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|油耗(3) 外观(4) 空间(4) 动力(4) 操控(4) 内饰(4)
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[优点]：英朗我最满意的地方应该就是时尚的外形和精致的内饰了，先说外形，确实很漂亮，车头大气，侧面修长，而且个人觉得三厢版的英朗比两厢版的要好看。英朗的内饰在这个级别应该说是很不错的了，我再购车时看过很多车，韩系车的做工说实话我觉得很一般，美系的英朗能做到这样我已经很满意了。[缺点]：1.动力不行，1.6的排量拖1.4吨的车子确实很吃力的，当初资金有限，没有买1.8的和1.6T的，但是呢，随着用车时间的增长，这个车子倒是也让我的耐性增大了，咱开车就不慌不忙的，也挺好。就是高速超车难受点，好多次想超了，开到跟前，就不敢超了，因为提速慢了点。2.车灯不好，这貌似是通用的通病了，不注意车灯亮度，英朗的远光灯还行，近光确实太暗了，我前几天换了灯泡，现在感觉还可以了。[综述]：这个车多数基本就我一个人开，所以空间够用了。我觉得呢，中国人把空间看的过重了，英朗的空间坐5个人也没啥问题，后排空间确实一般，如果坐三个大胖子难，但是咱正常人的身材，还是没问题的。后备箱也够用了，很平整，总体对空间也比较满意。 1.6的动力确实有点弱，但是也有好处，特别是性格比较急的人，我反而推荐买英朗，这样开车不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飙车，开车毕竟安全第一吗。 英朗的方向盘挺轻的，有人会说路感不清楚，但我挺喜欢这种轻的方向盘，打起来轻松，高速上方向盘会变重，让人感觉很安全，总体对操控很满意。 因为我车子买了5个月不到，跑了1万5千公里，我高速跑的比较多，目前油耗是8.7L，我算过账，大概我再高速上，200块钱油能接近跑400公里，还是很不错的。我有一次，一箱油，从连云港跑到南京，南京到合肥，又从合肥回来，足足跑了700多公里，还能剩一格，相当不错了。开车的油耗呢，和个人开车习惯有很大关系，我开着不着急，所以油耗不高，个人觉得纯市区开的话，这个车得10个油左右吧。 除了发动机的声音大了点，英朗开起来是很舒服的。座椅的包裹性不错，长时间开车不会觉得累，但是高速上了120的话，胎噪有点大，这个跟英朗配的轮胎有关系，但是英朗的原配轮胎很耐磨，经济上考虑还是很划算的。我高速开车喜欢听歌，音乐放点声音，也就忽略了那些噪音了。 外观是我最满意的一点了，觉得外观很时尚，我自己加了个尾翼和鲨鱼鳍，看起来挺运动的，可能有些人不喜欢加尾翼，但我觉得很好看，这个车很适合年轻人开。 英朗的内饰我觉得是同级车中做的很好的，内饰很精致，虽然中控面板也有很多硬塑料，但看起来并不廉价，而且中控上软性材质使用的面积挺大的，浅色内饰让人看起来很舒服，个人不是很喜欢全黑内饰，觉得有点压抑。
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|油耗(4) 外观(3) 空间(4) 动力(5) 操控(5) 内饰(5)
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[优点]：当然是长得漂亮啊。俺的小狼不管是走在路上，还是停在地上，总能吸引别人的目光啊。人一看都说，长得真不错，看起来很有档次的感觉。每次俺都有种轻飘飘的感觉。选男人要看外貌，选车当然也要看外表了。外貌协会的人就是这样子的，反正当初就是看中了小狼那骚气的外表才买的，其他什么缺点啥的也不管了。 内饰做工精致，没有塑胶感，织布座椅也很有感觉。不过还是要做个座套挡挡灰尘的。[缺点]：变速箱啊变速箱，真的相当不给力。不管是轻踩油门还是重踩油门，它总是一顿一顿的，搞不清楚我要干嘛。顿挫的感觉确实相当不爽，不流畅，每次都像被人拉了一把。不知道我是新手操纵不恰当还是俺们家小狼还是跟我有磨合期。反正就像别人说的，顿着顿着估计就习惯了吧。反正都是我一个人开车，也不用把其他人开恶心了就行。[综述]：像我这种新手，这种动力还是可以的，又不是去赛车。不过在路上，每次想超车，感觉有点后劲不足，不知道是动力真不足，还是我新手不敢踩油门。不过起步，每次我都是可以把后面好多车都甩开的，毕竟自动挡的还是比较给力的。 空间不是特别大。对于驾驶座，只适合我这种小个子女生，手长脚长身体长的估计就要顶到车顶了。所以肯定不适合大个子。后排空间还可以，带人的话三个人肯定够坐，但毕竟也不是小型车，空间上还不错。后备箱的空间肯定不如三厢的，不过咱买车也不是用来拉货的，随便放点东西还是可以空出很多空间的。 俺们家小狼确实是比较笨重的。不过操控还是比较自如比较听话的。特别是这个方向盘，还是很运动的。中控台比较复杂，其他很多设计也繁多。我是花了很多时间去看说明书才基本搞懂一点点。这个需要我们去慢慢熟悉，才能真正享受每项功能的好处。另外A柱挡视线，需要特别小心。 别克车耗油大家都知道的，车身又重。虽然我家是1.6L的，不过也很吃油。因为我上班走的都是省道，不走市区，所以油耗目前看还可以。一箱油用了20天，马上又要去加了。另外在驾驶习惯上，还需要我去慢慢改正吧。反正耗点油也无所谓，花钱买安全才重要吧。 目前为止，各方面都让我比较舒心。目前车里还有味道需要散除，操控需要熟悉，隔音效果很好，音效不错，听音乐很舒服。驾驶在路上很稳重，没有漂的感觉。
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|油耗(3) 外观(3) 空间(5) 动力(3) 操控(4) 内饰(5) 质量(5)
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[优点]：XT的外观确实很赞，很喜欢。虽然内饰用料一般，但是做工在同级别属上乘水准。车身厚实，底盘厚重，整车在看不见的地方也用料充足，前后都是铝合金防撞梁。[缺点]：减配刹车辅助BA，1.6的没有ESC。在同级别同价位对手普遍都标配ESP的情况下SGM确实应该给“英朗”全系标配ESC，就算价格贵一点，很多准车主也是能够接受的。10款以后的XT只有主驾车窗有一键升降，这点必须要吐槽，我之前10年购买的那台两箱307都有四门一键升降和遥控钥匙关闭车窗功能，XT竟然没有，确实有些不习惯。[综述]：车子基本上是我一个人在用，对于我这个1.81M、87KG的胖纸，XT的空间对我来说虽然谈不上宽敞但是够用了，但是跟之前的两箱307比那确实是小啊！话说我有两朋友，一台君威，一台君越，个人感觉主驾位置的空间英朗、君威、君越基本上在同一水准上，反正都不能说大。 在买之前我就对这个没抱很大指望。一档和二档很没劲，上了三档以后就强多了。一进二和二进三的时候就算深踩油门发动机转速超过2000转升档，车子依旧是慢慢悠悠的往前爬，这个没办法，当然如果猛踩油门在2500转以上换挡那就会强很多，但是这个时候激增的瞬时油耗和发动机的咆哮声又是一件很让人蛋疼的事情。话说回来这个毕竟只是台1.6排量的家用车，再加上1375KG的整备质量，所以对于动力这块够用就OK了。同为大两厢，307确实比XT轻快多了，但是整备质量也差了120KG，所以嘛，呵呵！ 1.6的XT是台家用代步买菜车，在同级别里驾驶感受算是不错的，盘子没虚位、车头的指向性比较准、底盘整体性不错很厚重，速度起来以后车身的稳定性不错。XT转弯半径比较小，至少比我的老307小，呵呵！ 这个比我预期的要低一些，呵呵！目前1288公里、纯市区、油耗8.3，武汉城区现在的交通状况相信武汉的朋友都知道，那真是没有最稀烂只有尼玛更稀烂，简直就是一超大工地！我的老307都得8.8个油，所以我对XT 1.6MT的油耗觉得还行！呵呵！ 虽然发动机的动静不小，但是整车的隔音做的还是不错的，座椅的包裹性也还可以，总体上来说驾乘感受属于同级别的优秀水准。 XT的外观大爱啊！相信很多买XT的朋友第一眼都是被她的外观所吸引的，呵呵！德国欧宝原版设计的大两厢，虽然上市已经三年有余，但是XT的外观依然很精神！个人一直都喜欢原汁原味的两厢车，所以第一台车是两箱307，第二台车是XT，都是欧洲原版设计的大两箱，嘿嘿！ 1.6 MT的手动进取不能选黑内饰，有些遗憾。乘员舱内饰整体的做工还是不错的，但是中控台上半部分都是硬塑料，这个让我比较蛋疼，要知道我的老307的中控台上半部分都是全部软性材质覆盖的。 个人觉得XT 1.6手进优惠以后10.89万的价格还是很不错的，虽然13款的XT有所减配，但是整体上还是不错的，性价比比较高。
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|油耗(4) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 内饰(5)
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[优点]：全车密封条多，隔音、吸音、降噪做的较好，车辆静音性好，达到中级车的水平。舒适性好，减振对细小震动过滤较好，较大的震动没有松散感，比较紧致。操控性好，电动随速转向车速慢时比较轻盈。全自动感应大灯实用，并且车主可以根据需要自行设置。前排座椅下面有出风口，对后排乘客照顾周全。手套箱、拉手，都有阻尼，实用，还高档。车内储物空间丰富，后排座椅比例放倒。后备箱盖开启力度适中，可以自行完全打开，不会力量很大一下弹开打到车体。车门关闭声音厚重，完全是高档车的水准。开启车锁方试可以自行设定。车内各种按键在熟悉后，使用方便。 外观大气，造型饱满，符合国人审美观点，设计、制造具有高档车的水准。 有名的环抱一体式座仓，内饰做工精细，达到中高级车标准。双色搭配，有档次，软硬搭配合理。冰蓝背光仪表科技感强。[缺点]：两侧后视镜盲区较大，不利观察后方。实际使用中，经常看不好周边车辆。左侧A柱有点挡视线，前方看不到车头，不经常开的，停车时找不准位置，本人就因为想在小区里停的离路缘石近一些，刮伤了左前轮毂，心疼啊！对东北地区的用户，应该可以选装电加热座椅，而不是高配的才有。副驾驶前手套箱，隔板不应减配中央扶手后面的点烟器电源不应减配，现在电子产品较多，长途出行，方便小孩在后座使用充电用后备箱盖逃生拉手不应减配。这几项都没多少钱，还是有才实用。除了驾驶员是一键升降，其它窗只能一键下降，最好厂家能标配一键上下。[综述]：本车1.6排量，个人觉得够用，没有其他人说的肉的感觉。因为本人开车比较温柔，所以动力上没有感觉不够用。开空调也没有什么影响，主要在市区开，过一阵上出长途再试试，应该很好。才跑了600多公里所以动力方面还得再试。在十字路口与其它车抢道，胜出！呵呵，所以动力，只要踩油门，动力没问题。 这车装的是DVVT发动机，本人开车油耗在8.0-8.2之间，市区跑多一些，就达到8.2，市郊市区各半时能达到8.0，有人说车上的平均油耗表不准。目前我只能以它为依据，到目前为止才加了530元的油，跑了661公里，还剩两格油。以后跑的多了再自己计算平均油耗。 四安全气囊，比较厚道。全自动分区空调，在这个级别的车上不常见，很实用。6喇叭音响效果好，满足家用商用要求，后排座椅比例放倒，增加车辆实用性。标配电动随速转向，实用性、安全性都较高。后视镜电加热也很有用。
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|油耗(5) 外观(4) 空间(3) 动力(5) 操控(5) 内饰(3) 质量(3)
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[优点]：外观当然是要称赞一下的，轿跑车的外观，厚重的车身，性感的屁股，那都是我爱的英朗有的。大灯很有气势，秒杀大众和棒子车。 前排空间还是比较满意的，我个子不高，坐在前排很宽敞，后排的话就不那么理想了。轴距比宝来的长，空间落后那么多，空间的利用率不高。[缺点]：价格贵，同样是1.6L的5速手动，比大众的朗逸、宝来都贵上好多。动力稍微有点不给力，中控有异响，论坛里普遍反映这个问题，看来不是我一家。[综述]：我是十足的外观控，买什么都要求够酷。英朗完全满足我的虚荣心了，时尚运动的外观时刻给人一种跑车的感觉。屁股很性感，是我见过最漂亮的尾巴了。三厢的英朗就没有这样的感觉。 内饰赏心悦目，内饰设计整体感强烈，是大品牌应有的水准。阅读灯是卤素的，几十年前的老灯，说好的LED呢？中控的做工比较细腻，不够用料就差点了，大面积的硬质塑料不喜欢。 配置真的要申诉一下，14万的车啊，剥夺得太厉害了。 真皮方向盘没了，刹车辅助没了，真皮座椅没有，要明白宝来1.6L手动的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。 动力比较肉，1.6L的动力参数虽然比宝来的好看点，不过开起来还是没有多大的差别，英朗的车身比较重。有点小马拉大牛了，要是开个空调，别提有多尴尬了。 英朗是定位运动型紧凑车，虽然动力不怎么，可是那个底盘挺不赖的，1.6T也是这个底盘，开起来飞了去了。后悬挂多了个连杆，说是增强车身的稳定性，开起来也没有什么感觉。 百公里要8个油，这个也是意料之中的了。车子那么的重，动力只是那么一点点，说实话那个动力自己心里都没底的，这样的油耗忍了。 英朗坐起来很舒服，悬挂式大部分的紧凑车的悬挂，不过造得比大众那款好多了，舒适性也略胜一凑。织物的座椅填充物有点硬，不过不影响乘坐。
英朗评测
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编辑评分(满分200) 149.0 分 |
加速(0-100公里/小时) 8.2秒 |
刹车(100-0公里/小时) 39.2米 |
实测油耗(百公里) 0L |
18米绕桩 0米 |
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评测编辑：祁子鑫 |
1.6L涡轮增压发动机确实很猛，但相比动力参数就显得很平常了，也许是变速箱效率不高，又或者是厂家在虚报数据，无所谓了，反正这款车型的存在更在于提升产品形象，对于真想买的用户来说，还是考虑1.8L车型吧，毕竟性价比更高一些。 |
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评测编辑：高超 |
把英朗1.6T归纳进纯性能车的范畴可能有些过分，实用主义钢炮这个称呼对它更合适。涡轮发动机的表现和底盘的功底在同类车型中数一数二，而偏轻的转向虽少了些路感，却让驾驶变得更加随意自然。总的来说，英朗1.6T是辆很好开的车，当然除了代步以外，它还能带给你一些小小激情。 |
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评测编辑：刘思北 |
相对于1.6T的英朗，我还是更倾向于推荐1.8L排量的。虽然1.6T的车型的确可以带来更多的一些驾驶快感，但至少那还不够满足我的需求。而1.8L的相比之下，性价比要好的多，同样是动感的外观与内饰，而缺失的那一点动力相比兜里的钱来说，不算什么了。 |
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