劳恩斯-酷派怎么样？

流线型的车型，样子非常棒，前排空间很好，脚部空间大，动力澎湃。

极具跑车特点的外观，非常的好看，强劲的动力也是绵绵不断。

2.0T的劳恩斯酷派已经从老酷派的伊兰特底盘变成了劳恩斯底盘，后轮驱动，210PHS马力，无论是外形还是驱动方式都达到入门跑车标准。不过毕竟是韩国货，悬挂调校电控水平都与真正跑车有差距，前55后45的重量比也不是很好，不过相对于价格来说已经比较有性价比了。

劳恩斯酷派拥有2.0T（200匹300牛米）的强劲动力，手动6挡变速器，18寸轮毂，后轮驱动，绝对称得上是物有所值！与老款的酷派相比，新劳恩斯酷派是一款全新的车型，新的平台，新的技术，再也不是“换汤不换药”的小改款。如果爱好跑车，手头米又不多，劳恩斯酷派绝对是最好的选择。

总体来说劳恩斯酷派还是不错的，给人感觉很硬，配置也不低，俗语说的好，人靠衣装、佛靠金装，劳恩斯酷派拥有不错外表，动力，性价比，对于喜欢玩车还有跑车梦的人，还是不错的。

内饰是越看越喜欢，本来就是给新款的内饰所吸引的， LK整体设计做工还算到位，蓝色冷光仪表盘显得很有特色，运动感十足。

方向盘很沉，但操控我只能给4分，因为我认为并不是方向沉就是操控好，我现在开的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前劳恩斯那么沉，朋友有个马自达6，方向盘巨沉，但基本和操控好扯不上边，过弯50麦就推头严重，路感极差。所以劳恩斯的操控只能属于中上层，路感还是不错的，转向也很精准，就是过弯太容易漂移了，因为我开车喜欢关ESP。所以经常在路上甩着屁股前行，导致不经常坐我车的人会很害怕！还有一点就是貌似有点转向不足，很宽的路一把方向过不来！

前排乘客很舒适,驾驶人员的座椅各种电动调节，后排乘客~~我想说 呵呵~

算不上很高档，但是档次也不低。导航DVD都是自带的。多功能方向盘也不错。

外观很赞 ~我喜欢13款的~~大嘴~~犀利的线条~~美丽的曲线~~20多万买出个这个造型的车子值得了，大寒冥国的人就喜欢搞这些，就像韩国美女一样~~虽知道不是原装的，但是看看后总会忍不住的想。

空间只能算是及格~2个人上车那是没的问题~上4个5个人的时候 后排的乘客心里估计全会不爽~~~不过矮个子和日X人除外。
对其安全性还是比较认可的，劳恩斯酷派的ABS+EBD+BAS等安全装置很受我的喜爱。
操控不错~~还是比较灵敏的~就是方向盘不轻啊~小女孩子的话估计要抱怨~男人无所谓~当锻炼了~~~~但是后驱还有个麻烦~就是原地转小弯不如前驱车方便 精确

外观很赞 ~我喜欢13款的~~大嘴~~犀利的线条~~美丽的曲线~~20多万买出个这个造型的车子值得了，大寒冥国的人就喜欢搞这些，就像韩国美女一样~~虽知道不是原装的，但是看看后总会忍不住的想。

外观时尚前卫，运动风十足，内饰动感，布局合理，空间宽敞充裕 正因为这外观才能把它与钢炮和肌肉车分离出来，前杠霸气，侧后一如既往帅气，尾灯是亮点，老款前脸有些奸笑的意味无法接受，如果新款没有外观上的改变，很可能与之擦肩而过。

操控方面，家用车不用来比，即便他是被吹上天的宝马3系，335I那点轮胎不够资格比，基本上与S5感觉差不多，不如TTS灵活，只是方向盘低速比335I还硬，回正力度也弱，这点一直在适应，转向是后驱车典型的从不足到过度，据多年forza经验，掌控不成问题，漂移以后再说。视野开阔，两侧后视镜和车内后视全部广角，连续并线毫无压力。

改动空间很大，市场保有量很少，大部分人还是不认识的，外观很大气前排还是不错的，足够宽，但是后排真的有点太憋屈了动力还是很不错的，相比较别的还是很满意的

轿跑的悬挂很硬，过弯比较稳，但是平时开还是有点颠.前排空间是挺大，后排就当做没坐椅吧方向的指向很好，虽然相比一些家轿方向有点偏重.非全车真皮座椅舒适性还有待提高，原车避震有点偏硬

外观挺好，有跑味儿，就是个头大了点。大轮毂，进气大嘴，都是喜欢的东西。不满意的是那两个塑料的假进气孔。

内饰还行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不碍眼。材质一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工艺。各种异响。如果没异响，内饰我是很满意的。

两个人空间足够了，没两台车的不用考虑。对于两顿的车重.2.0T 的我自己还是觉得不错的。只是数值标得很高，实际表现却一般。转向精准度一般、路感反馈很好 悬挂支撑性 受不了

看看很小，其实不错，除了后座不能坐太高的人，家里装修，3室2厅，所有的顶灯和照明灯，拉了一车，让我惊讶了一次。街用够了。大城市里再大的动力也开不了多快，LK的动力超车什么的信心十足。

GT跑车略大，没小车好开，但比起一般家轿好太多了，不愧是跑车调教自己开车比较随意，经常地板油，油耗就高了点。当然还有变速箱的拖累，好在13款是8速的变速，比我这个5速要好多了。要舒适就别买这个车了，很颠。内饰符合这个级别车应有的水准。

整体还可以 入弯出弯达到效果。前排空间还是比较宽的，后排头部空间过小动力同价位车还是挺牛的。方向盘偏重，适应后操控挺好。

原车油耗和动力不成正比。雨刷居然不是感应的，座椅没通风。

4座车，不考虑后排的话，空间感十分不错，左右很宽敞，前风挡很宽大，视野非常开阔。后排座位貌似身高超过160CM就比较难受了，超过165CM就很痛苦，后档太阳会直射后排乘客头顶，总之后排就是聊胜于无。动力不错，急加速推背感强烈，猛踩油门发动机的声音很美妙（开了窗才发现隔音不错，真的不错）中后段加速能力依然强劲。

动力提速很满意
操控不错，很稳
油耗太高，绝对不经济环保
新款座椅，操控很舒服
很拉风，现代的外观做的确实不错

现代的售后真的非常差，特别是维修人员及售后服务，非常让人失望，索赔及投诉等于是个摆设，有了任何状况无论大小，维修修不好，还会导致新维修问题，口头及书面的承诺都会一一不兑现，

空间比较大，因为2个门的原因上下人不方便，不过这车也不是拉人的动力2.0T总体表现一般，开始很爽后来疲惫，新款的动力不错很是嫉妒，不过希望3.0T赶紧出来，抬机器操控对比性能车我感觉不错进步很大，我开车最近很老实也可能是手动原因比较省油，自动车友油耗都很大

舒适性基本没有 减震硬，内饰硬塑料质感不强，还有异响

很拉风，比之前的校长多了外形 够大气，塑料感很强，新款的进步很大，20W左右后驱车里非他莫属了，性价比很高品牌力度不够，很多一听一看现代就感觉不好，希望出来更多的车动力可以选择，

这个值得赞的 现代进步快 这个发动机确实卖点前面满意 后排忽略整体还可以 入弯出弯达到效果

副驾座位有异响，发动机盖两黑塑料，包箱太低

【空间】后排在跑车还算不错了
【动力】动力提速很满意
【操控】操控不错，很稳
【油耗】油耗太高，绝对不经济环保
【舒适性】新款座椅，操控很舒服
【外观】很拉风，现代的外观做的确实不错
【内饰】内饰配备齐全，很实用，算中高档级别

因为劳恩斯在石家庄很少，再加上我改了车标换了轮毂，所以基本上路人都不认识，再加上宽大的车身和靓丽的外观，很多人都认为这车可能价值不菲，而且我改装了HKS泄气阀，在加速的时候伴随着明亮清脆的嚓嚓声真的很带劲！

直线加速的时候动力并不充沛，推背感不强，在路上行驶的时候关闭ESP之后容易出现甩尾漂移的情况，这一点直接影响到飙车时候的加速性！

对于车的前排空间非常满意，后排不能坐超过170CM身高的人，后备箱与后排连接不好，很难放进去较长物体，如折叠的婴儿车，这一点就是我后来换尚酷R的最直接原因，毕竟车还是要有使用性的，家里有了小宝宝，出门就要多一份考虑！
欺负一些3.0以下自然吸气的车绝对没问题，其实我和很多车飙过04，我赢过GTI，前段领先过R20和M3，我自己觉得我开手动挡的技术还是不错的，弹射起步的时候很明显快过大众DSG，民间的赛事没有那么正规，观众都站在起点，起步快，还夹杂着一点轮胎的摩擦声还有泄气阀的声音，这样观众会认为这个车很猛，至于最后是否被反超已经不重要了，至少观众眼里我是“英雄”，不过真实实力确实后段被R20，M3反超的一点脾气都没有，尽管我已经尽力换挡迅速，尽力的全力以赴，但毕竟后劲不足！
方向盘很沉，但操控我只能给4分，因为我认为并不是方向沉就是操控好，我现在开的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前劳恩斯那么沉，朋友有个马自达6，方向盘巨沉，但基本和操控好扯不上边，过弯50麦就推头严重，路感极差。所以劳恩斯的操控只能属于中上层，路感还是不错的，转向也很精准，就是过弯太容易漂移了，因为我开车喜欢关ESP。所以经常在路上甩着屁股前行，导致不经常坐我车的人会很害怕！还有一点就是貌似有点转向不足，很宽的路一把方向过不来！
13个油，后来卖车的时候可能高了一些，200块钱开始能跑230公里，后来随着我对这个车的驾驭能力的提升，基本都是脚脚油门到底了，后来卖车的时候貌似200块钱只能跑150公里左右，当然油也涨了点钱！
避震很硬，过减速带很颠，不过习惯成自然，倒是也不觉得什么，总的来说车还是很稳，高速上过了200车发飘，这一点我觉得还是现代的地盘不行！
外观不用说了，当时买的时候很喜欢，即便现在换了尚酷R还有很多人说尚酷R不如以前的车好看！额，毕竟我是看腻了，况且审美人和人的标准都不一样，所以不过多评论！
我加装了DVD导航之后内饰还提升了一些档次，总的来说很简单很干净，和其他现代车一样定位一般家庭，刚参加工作的年轻群体，毕竟价钱也在那摆着呢！

劳恩斯-酷派是后驱，这个车的空间，我觉着不错了。前排很宽敞，头部也还行吧，坐姿也还算底，所以车身不是很高的情况下头部也有一拳的高度。
外观挺好，有跑味儿，就是个头大了点。大轮毂，进气大嘴，都是喜欢的东西。不满意的是那两个塑料的假进气孔。

异响有点大，后排不舒适。

coupe又不是四门家轿，同种的比，这个车空间已经是相当好，不过跟audi的A5 coupe比较后排就……A5 coupe坐后排也不顶，尚酷后排也不差。所以劳恩斯酷派就显得一般了，油箱垫高了屁股吧。这块跟G37coupe比较才是。非要跟四个门的比，那真是还不如qq，尤其是车顶，大姑娘肯定磕脑袋，娇小的姑娘不出溜着坐也会磕脑袋的。
其实，动力还是可以的，低转速浅油门轻加速绝对算温柔，虽然是2.0t，可却像个1.8的，只要把油门到底，猛踩猛踹，转速拉高，眼看着涡轮压力表打起来，推背感呼啸而来，头也会不由自主的向后磕下头枕，正像是完成了一次憋气到彻底的深呼吸。至于速度确实并不快，只是那一时的提速，让人感觉有一些爆发。刚开始开这车的时候，真的会感到惊讶甚至是惊吓。涡轮延迟是比较明显的，提速时刻方向盘会扭动，车头好像有点抬起来变轻的感觉，慢慢习惯了这种脾气后，也是可以做到收放自如的。这个发动机能给人一种想去控制它的感受，一种征服感。
操控感觉一般吧，反正比开家用车，四门车们感觉好。不过同种比较，也就是跑车里面来比一比的话，恐怕就不好说了。转向感觉有时候真不如一些前驱车，转弯半径略大了。操控应该是指哪儿打哪儿，而这台车确实有点慢半拍的感觉，方向盘的刻意深沉确实有点影响。转向如果在平时代步状态下，也就那么回事，没什么特别的，但是有一定速度时，连续转向的时候，就会感觉到车身侧倾小，底盘就像压在了地上，很稳健。指向性还可以吧，手臂对方向盘轻轻的颤动并不会使车体产生什么响应，当然也没有松散的感觉。说说排档，挂一档有点费劲，有时候有种打手的感觉，快速入档会有点影响，有时候就挺顺滑，而且入档有咔啷声，营造出一些机械感。
不在乎油耗那是不可能的，毕竟这个价位的跑车，重要参考指标之一就是钱呐。平时市区就是时速20以内的情况下，14、15升，每天堵上个30分钟，那是再正常不过的事情了。跟黄纸（工信部油耗）上贴的油耗相差不是特别大，堵车当然也就1、2档突突着，因为MT，所以起步轰下油门松离合，再1档带个几米，然后刹车、松油、摘档，这样的事情太频繁不过了，到了高速，开到80公里上的时候油耗表现就很友好，据说能开出7个油来，我只开出过9个油，因为帝都高速路也是堵堵的。平时还是以市区为主，出来就堵的出行方式下，综合13、14，我是满意了，跟其他2.0t的车型比一比，感觉并没有差异到出格的程度。瞬时油耗上到个20、30都非常正常，时间长了自然下来。
前排不开车只是坐在车里，算是一般舒适，布面座椅还能要求什么呀，座椅调节还算方便，可以找到自己舒服些的坐姿，安全带有个小支撑架，拉安全带也方便，方向盘能上下调整，各种功能控制的位置感觉熟悉了还算方便。扶手箱用着还算方便，车门侧的储物空间放些堵车时收到的广告名片什么的够用，放水什么的还是排档后面的那两个杯子架吧，够用，一些零碎的东西感觉随手拿放也是这个放杯子的地方才方便。至于材质色调什么的我是不在意，黑乎乎的一堆并不惹眼，也不碍眼。空调冬天挺热，夏天挺凉，效果好，但是驾驶位置的左右出风口不是同一高度，一高一低，朝向设计的也有点挺别扭的，左侧出风口拉到最下，也就是平吹。多媒体导航问题，呵呵，主要GPS经常不能连接……问题比较多，基本不用，mp3能放，mp4嘛，720P的是没戏了。说说影响心情的，我的中控饰板有阴影般的印记，跟4s提了，他们答应给换块。说说最影响心情的，就哪儿都有异响，前后左右，各种响，4s店答应给查，这异响貌似是劳恩斯酷派的通病。
内饰还行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不碍眼。材质一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工艺。各种异响。如果没异响，内饰我是很满意的。

性价比还可以啦，外观也很不错，比较有动感

没有导航，无钥匙启动。底盘有点高

第一眼看到的时候就觉得挺帅气，虽然有些小缺点，但是还是比较喜欢的