日产GT-R怎么样？

该车动力强劲，提速快，新GT-R，一般来说路口起步，从不把旁边的车看在眼里，油门一踩，转速就上去了。 维修保养非常便宜， 一般的维修店都能维修。

样子参考下美式肌肉 动力上把FX 50S 巅峰版5。0 8缸的发动机装个TURBO 调教就用原来的GT-R的调教那这车就改了冒了 绝对的陆地战神

还算在我能接受的范围，还可以接受吧，虽然不像日系车省油那么突出。哈哈，新GT-R。

GT-R，家用足够了，偏重商务，日间行车灯很漂亮，在大一点点就好了，油耗非常满意，家用车讲究经济实惠。

比较踏实的操控，新GT-R，很放心，一般般了，不合时代了，代步车 就这样了

新一代的日产之王GT-R跑车无疑是一款极为成功的作品，它吸引了众多人的目光与钱袋，这款跑车从性能方面来说已经步入高性能跑车行列，而其新推出的Spec-V更是可以列入超跑行列，但是其价格却又是平民跑车级别

不容易！！操控沉稳，新GT-R，总体感觉还可以，不错，座椅包裹很到位，人机工程设计得也很科学。

新GT-R，觉得还不错，前脸霸气腰线性感白色车更明显，真皮包裹性很好 ，这个就没的说了，非常不错，全五分！

GT-R视线好 操纵很灵活，给人一种踏实感觉，油耗和动力性相当诱人。

GT-R，操控不错，特别是方向盘不松不紧很有感觉，刹车目前用着还可以（目前未出现急刹车情况）。

稍微有点能力的车友们的选择。这价格，这性能。独一无二。148、整合出来160肯定能拿下了。年资有80W以上的小企业家。肯定可以担负的了。

在行驶中加油时会在车内听见一种呱啦呱啦的声音（不知道形容的准确否），请问这种声音正常吗？不过，这车，整体还是不错的。

加速性能优越，高配加上性价比的价格。没话了，我就是个不折不扣的GT-R控 只恨自己没钱啊，，，，

新GT-R，大气稳重的外观，觉着内敛的内饰，配合在一起整车让人感觉即大气，又庄重。一点也不张扬。动力的话如果你的技术够好，那么它的操控和动力就不是问题。

很强了。新GT-R，车身外观精致优雅，秀气灵动，操控方便。只是车才提回来一天，有好多按钮还需要时间去熟悉。

很简约，但是手扶箱不能前后调节是痛处，手扶箱前的部位太过廉价感，中控台上方全是硬塑料，档次又低了，中控台上的出风口没这款车好看；外观大气沉稳，喜欢。

非常满意，本人173cm，调好驾驶位置后头部一拳多，习惯性45°座位，这个时候后排空间还是很宽敞，腿部空间二郎腿翘翘；方向精准。

大爱！个人感觉无论哪个角度看真都很舒服。整体感觉商务又时尚。既不显得太严肃也不轻佻。这点和韩系某些车比尤为明显。韩流勿喷啊！车头大气带一点冷酷配上棱角分明的大灯百看不厌。车尾的Led灯亮的时候非常散发着独特的魅力。侧面显得较为流畅。车身修长优雅流线。后备箱空间也不错。490L，够用了。后备箱里面较平整。还是可以装不少的。

比起日系车，车的内饰不占优势。这车子车也是这样，内饰相当简单和朴实。我其实对车的内饰并不是很重视，差不多就可以了，自己喜欢，家人能够接受，还有什么可以。

作为紧凑型两厢车，后排不是它的卖点，因此在家用程度上，后排一般只能坐下两个人，坐三个人就显得很拥挤，加上后排中间隆起的部分，中间想要坐下一个人，只能两脚分两边放。不过要表扬的一点就是，这款车子后排头部空间相当给力，同是紧凑型两厢车的福克斯、英朗XT，后排头部空间几乎没有，坐在里面给人感觉相当压抑，十分不舒服。腿部空间有一拳左右，也相当可以了，比起车长比它长的福克斯，又完胜了。