嘉年华怎么样？

操控表现很强，动力出色，外观也非常的可爱。

内饰的做工稍差，另外，在空间方面有点捉襟见肘。

空间方面，因为一直是我和女朋友两个用车，所以在空间方面的表现令人满意，基本能够满足需要，此外，在动力表现方面我是十分看好的，现实也是嘉年华并没有让我失望，基本能够满足使用的需求。

操控一流，转向精准。

内饰的做工较差。

嘉年华的车内空间表现还行，基本上能够满足日常的使用需求，一般而言，选择嘉年华的多是年轻人，所以对空间的需求也基本不是很大。
在动力表现方面，嘉年华的表现令人满意，动力响应很快。另外底盘也调教的十分运动，非常能够迎合消费者的驾驶意图。

从外观看，看不是AO级别的车。

整车的装配工艺过于粗狂，发动机的噪音偏大，内饰来看起来一般。

油耗的表现很满意，8月初的时候全程空调跑了一趟武汉，基本在100左右，差不多700多公里了，来回显示的油耗是5.8，实际计算也就是6个，日常的上下班油耗是6.8-7个。自动档能够跑出这样的油耗，还是很满意的。

跟所有选择1.0T的车主一样，对嘉年华最满意的不外乎主动安全配置上了，而且还有连续三年获得国际发动机大奖这项殊荣，当然，我也非常的喜欢它的外观，于我而言，嘉年华1.0T就是完美之车。
但是有一点，必须吐槽就是后轮竟然是鼓刹，性能就暂且不说了，但是外观控们，你们能够忍受吗？太寒酸了，太丑了。另外隔音不是很好，水泥路面胎躁很大。油耗目前测出的是平均7.8，跟官方的5.5还是有差别的。

当初选车的时候预算大概10万左右，定位在运动型合资小车，好像符合这个区间的小车并不错，很快嘉年华便进入到了视野。
试驾砍价下单一个下午完成，由于店里有车，所以第二天就去提了车，很快。
总体来说嘉年华是一辆十分纯粹的运动型小车，操控十分的精准，驾驶起来也非常的轻松，停车方便，内部空间较小，油耗也很低。

操控一流，劈弯儿神器，指向也十分的精准，拥有同级别原厂车型中最高驾驶乐趣，底盘柔韧，车身的刚性很好，动力调教不错。很能挑起人的驾驶欲望。
后排空间是软肋，只能够说个够用，要是跟什么飞度相比还是差些啊。
由于我行驶的路段大都是比较拥堵的路段，加上平时也像激情一把，所以油耗稍微就有些高，9.2。

最致命的应该是空间把，我和LD的身材都属偏胖型的，所以，在空间上小小的吐槽一下。

从新嘉年华上市的那一天开始，我就开始关注着，平时也有机会开到这个车，这辆车给我的第一印象就是操控给力，阿斯顿马丁版的大嘴前脸，非常的霸气。
外观就不说了，很棒。空间也不说了，刚刚已经吐槽过了。
那就说说动力操控和油耗吧，动力没得说，D挡地板油几乎可以占据起步的头筹地位。操控那也是没得说，非常的好，果然是运动型小车，油耗表现8.6，感觉有点高。

油耗很低，很满意。外观精致小巧。

原配的轮胎噪音比较大。

首先声明，我是一个外观控，在比较了这么多小车之后，还是被嘉年华所蛊惑。
大家都在说嘉年华空间小，但是我觉得这样的空间还是对得起这个级别的车型的。
动力，因为也没有经常开过其他的车，所以自我感觉嘉年华的动力还是很够用的。
操控方面，这个同级别里嘉年华应该是大家公认的好手，转向精准，悬挂反馈灵敏，路感很好。
油耗方面，我的车暂时还没过磨合期，大致算下来，我的油耗基本在7升左右，大约也就5毛钱一公里。

我的加你那话，最满意的自然在于它的优越的操控性能，在普通的道路上，变速箱搭配发动机让我这样的新手感觉十分满意。还有就是它的外形和良好的车身稳定性，在驾驶的过程中能够充分的感受到，如果你是一个运动小车的爱好者，那么嘉年华无疑会给你带来意想不到的惊喜。
而至于空间和内饰方便，它的表现也十分良好，当然也是建立在同级别中而言的。
至于售价，我认为偏高。

车身小巧灵活，转向精准，加速不错。在市区跑起来如鱼得水，当然还是比过smart的，高峰拥堵的时候有个销控就能走，停车也比较方便，车位好找。
动力表现方面，这辆车的动力表现还是可以的，子啊同级别应该在主流水平，操控，嘉年华就是主打的运动，所以操控没得说。
油耗大约8升左右，跟人有关吧，我开车可能比较猛的原因吧。

车身小巧灵活，转向精准，加速不错。在市区跑起来十分顺畅，有个小车位就能停车，前排比较舒适，但是后排空间太小，后备箱也勉强够用，后备箱放倒后不够平整。动力在同级别中还算可以，变道超车都不吃力。油耗一般在8个左右，关键看路况和驾驶习惯。

省油、小巧，是一款值得拥有的家用小车，停车比较方便，基本不会产生那种不好停车的尴尬。而1.0T车型，动力充沛，是一款极具驾驶乐趣的小车。

售价偏高，换挡时偶尔能够听到异响，发动机噪音稍大。

嘉年华是一辆值得拥有的家庭用车，大嘴的设计也继承了家族史的设计风格，车辆的风格偏年轻时尚，动感活力。无论是1.5还是1.0T车型，动力都比较充沛，而底盘的调教也相对运动，是一款值得拥有的运动型车型。

电子扇噪音大，车厢隔音差，高速时很吵容易疲劳。

底盘高速时很稳，低速走烂路舒适性较差。短前悬、发动机反置、以及0.6的轴距/车长比，带来53：47的极佳前后轴荷重比，操控极佳

● 运动版的外在形象动感，非常美
● 车厢做工水准前所未有的精细
● 动力系统与马自达2共享，调较偏舒适
● 底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬
● 总体性格有点过于强调舒适，内在不如形象激情

没有水温表，底盘太低，

外观好漂亮时尚；加速好。 仪表粗糙，空间太小。油耗太高 我到目前还不后悔。希望把内饰改好一点。

新嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触,尾翼的造型更接近夸张，适合年轻人。

两个人坐，小嘉空间绝对够用。前排空间还好，后排有点局促。后备箱空间也还不错，感觉空间挺大的。偶尔要多放点东西、满载的时候才会觉得貌似有点小，不过对于小车也不能要求太多。

空间绝对够用。前排座椅空间相当不错，后排略显局促！后备箱很大！出去玩带点东西没问题！
D挡的地板油基本上可以秒杀四环上很多正常行驶的小车！有那么一点小推背,总之小嘉的动力还是对得起她的排量的,家用足以。

很时尚动感，非常有个性的一款小车，看上去像是一个很帅气的小伙子！漂亮外观！回头率高那是毋庸置疑的。要的就是个性

很方便，多功能方向盘、一键启动、自动空调，这些设备不但显得车特别的高大上，而且用起来都很实用。另外我必须赞一下这个前排座椅，材质很有质感，包裹性也非常好，坐上去真是享受啊，就差再配一对坐垫了~

时尚的外观内饰，充沛的动力。

平常上下班开3公里，油耗10个左右。相比同等价位来说高点

车内中的控锁方便了行车或驾驶中的便利性
操控一流，自己开过一些同价位甚至高一级别的车

外观设计流线型非常的漂亮，

内饰比较粗糙，后排缺少个阅读灯。

座椅高低调节就觉得很应该有，方便大家安排自己的舒适性比较满意，换挡流畅，离合较高，底盘扎实，开过一段时间后总感觉刹车偏软