- 指导价： 29.98-41.40万
- 发动机： 2.0T 变速箱： 双离合
- 级别： 中型车 保修： 三年或10万公里 详细参数
- 颜色：
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点评：
3.7分 共1870条点评>>
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2017款奥迪A4L车型
- 2.0L排量 涡轮增压 252马力
- 热度
- 指导价
- 参考价
- 保值率(1年内)
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|油耗(5) 外观(5) 空间(3) 动力(5) 操控(5) 内饰(3) 质量(5)
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[优点]：最满意就是外观+四驱+7速双离合，配置很丰富，科技感很强。 空间足够用了，车内储物功能丰富，车子基本都是我和媳妇两个人开，后排基本不坐人，留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔，设计的很好，而且A柱不挡视线，以前的风神车A柱严重遮挡视线，转弯需要伸着脖子不舒服的说，小4就没有这样的烦恼，后备箱空间很大480升赞一个[缺点]：没有座椅记忆是硬伤，座椅加热也没有，自动启停的局限性太多了。[综述]：2T高功率版本动力给力，因为刚提车只开过自动模式，自动模式下的动力就超乎想象，稍深踩油门就能感觉些推背感，换成运动模式的话动力可想而知，超车非常有信心，等红灯的时候排第一个，基本起步都是第一个冲出去的，能把后面的车甩很远哈哈哈过瘾啊，总之动力对我来说非常够用了。 方向很轻，很灵，很精准。底盘很扎实，过弯很稳。跟之前开过的A级车没得比哈哈真是太稳太好操控了，quattro四驱系统，操控性和通过性较好；底盘调教有韧性，路感清晰，市区行驶平稳舒适！ 目前来说来的里程少对于油耗没有发言权，现在基本在市区开始12-13之间，我基本上没有暴力驾驶的习惯，所以四驱高功率版磨合期在市区有这个油耗表现我很满意了。 翻毛皮座椅坐着很舒服，就是偏硬了一点。在北方冬天的话不铺毛垫坐着会有些凉，铺上毛垫就感觉糟蹋了这真皮座椅呵呵。 外观那是一见钟情啊，从09款泪眼就迷上小4了，到现在改款的更喜欢现在的外观。镰刀眼给人感觉特别的犀利帅气，车身线条饱满流畅，配上18寸五副大脚怎么看怎么喜欢。 白外黑内是经典搭配，坐上去给人一种大气沉稳的感觉，内饰豪华感很强烈，平底方向盘，MMI系统，B&O音响，彩色显示屏，给人一种高端、大气、上档次的感觉，
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|油耗(3) 外观(4) 空间(5) 动力(4) 操控(3) 内饰(3) 质量(5)
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[优点]：综合性价比是该级别最高的一款车，没有之一，是家庭用车最佳选择！空间足够大，动力适中，维护方便，品牌号影响力强。[缺点]：配置稍微低了点，特别是没有后排出风口，这点希望改款能够改进。作为豪华品牌ACC自适应巡航应该标配，自启停技术在中国不是太实用，或者说技术还没有很好的结合中国国情。[综述]：空间毋庸置疑，空间绝对的够大，5人乘坐很宽松。但是后排中间有凸起。乘客需要把腿分开放才行。 EA888值得信奈，CVT变速箱平顺，提速勉强（这是和同级别的车对比来开）抵挡爬坡的时候起步稍微有点软，倒车有入R档有0.5秒停顿。 指向性稍差，特别是小区停车的时候，在很窄的地方得相当小心才行。真皮方向盘握感极佳，刹车前软后硬，我很喜欢这种刹车。过弯侧倾稍大，前段加速稍显乏力，中后段加速还行。 A4L买了后花大钱改装的朋友太多了，真是个无底洞啊！真所谓小改怡情，大改卖肾，同志们稳点。朋友的宝马320i和C200都开过，对比A4L，首先320i配置和内饰明显没有A4L显档次，外观上，A4L也更拉风一些（只是个人观点，不喜勿喷）C200空间太小了，远看上去比A4L小了一大圈，估计后排乘客会很不舒服，但是奔驰的内饰水平，不论材质、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，准备购车的朋友：1、合同必须仔细阅读，交车详细情况必须注明，而且必须要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“订金”，上面也必须写明购车的一些主要信息，3、安心买车的话，定金多交点为宜，才能起到有力的约束。 稳重、大气、布局合理，各焊接点都比较精细，不像日本车，很很明显的连接处凸起的地方。按键旋转的阻尼力比较到位，很显档次。比较遗憾的是中间的显示屏分辨率比较低，如果仅是导航用的话，没有问题，但是用来看DVD的话就显得不那么清晰了。 绝对的经典设计，特别是奥迪的灯，两扇镰刀眼，超级给力，太美了，我定制的17寸大脚和整车有很好的视觉协调性，非常耐看。 很像在开船，平稳、路面一些小的颠簸可以轻松过滤。座椅非常舒适，空调也非常给力。前排都是电动调节的，还有腰部支撑，长途会很轻松。A柱很小，视线宽阔。 看了很多朋友的帖子，都是7个8个油，但是我的却是9.4个油，有点不理解啊！估计跟我定制的17寸大轮毂有关系。特别要提醒的是，如果停车在3分钟以上，特别是短时间堵车的话，自动启停可以用，但是平时最好把自动启停关了，因为1是短时间重复启停很费油，2是对发动机不好。
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|油耗(4) 外观(5) 空间(4) 动力(4) 操控(5)
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[优点]：外观！给人的感觉：低调，内敛又不失高雅。第一眼就让你深深被它所折服。特别13版的天使镰刀眼，有凶相，在夜晚就像一匹猛兽，匍匐，等待猎物；全身的流线，运动感十足，很前卫。再说德系车是购车首选。奥迪一直给人的第一印象就是低调的奢华。[缺点]：车到手，我最先发现的是，我30多万买的车，居然没有USB接口。而后买了个内存卡播放音乐，却时常会有出错的情况，伤不起啊。而且它的中控显示屏总觉得配不上它这个品牌。[综述]：一般在买A4L的车主，都是年轻一代的车主。所以相对这个车的需求人群，它的空间完全够用了。就是有一点，车后排中间可翻动的靠背扶手，为什么没有相对的水杯卡槽。这点让我有些忧伤啊。 作为现在都市运动型轿车，奥迪A4L，绝对占有很高的领军地位，它的动力，相对现在的城市道路上应用，可以说绰绰有余。在起步的时候，轻给油门，就可以很明显感受到它带给你的抬头感，高速上超车，踩一脚绝对很有信心 首先它的方向盘很轻，转向精准。因为它的抓地力好，很稳定，控制方便带给人很好的驾驶乐趣，本人不是专业玩车的，所以对于它的超控性平时驾驶完全够用了。 虽然新车到手还没到半个月，但我有三年的驾龄，良好的驾驶习惯是被姨夫培养出来的，我大概算了一下，城市内用车，油耗在7.4左右。不算高。过了磨合期应该还能再第一点 作为驾驶者来说，这车座椅的腰部支撑感很好，驾驶感舒适。而且奥迪的底盘向来是以稳重、扎实见称。至于乘坐者，目前我自己还有体会过。哈哈
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|油耗(5) 外观(3) 空间(3) 动力(4) 操控(3) 内饰(3)
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[优点]：2013款经过改款后，前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。[缺点]：配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。[综述]：A4L的外观没的话，那么多年没有大改款，外形还是那么的耐看，前后灯很有奥迪风，一看就知道是四环素了，大气亮丽，比C级和3系大气多了。轮圈尺寸太小了，这个也简配了，加上大轮毂霸气多了。 奥迪的内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，内饰摸上去手感十足，科技感也很明显。 A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。 我买的是自动标准型，配置是哪个寒酸啊，很多地方都简配了。倒车影像什么的都减了，后排出风口要选装，连后排杯架都省了。配的16寸的轮毂真的不怎么样。 2.0T的动力是非常足够的，虽然是低功率版本，本人觉得已经很够我用了，百公里提速估计在10秒之内，推背感很爽，超车并线轻松搞定。 奥迪A4L的操控算是不错，个人也很满意，跟宝马3系比是没法比的，得益于很多电子设备，开起来也是是十分轻松的，加上8速手自一体的变速箱，换挡的平顺性挺不赖。 百公里的油耗在8个左右，很省心。当初提车的时候还担心2.0T的心脏会不会耗油，现在都放一百二十个心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG还要完美。 常言道开宝马坐奔驰，那奔驰的舒适性是具有代表性的，个人感觉A4L的舒适性也不亚于E级啊，虽然不是真皮座椅，但坐垫柔软舒服那是当然的。
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|油耗(5) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 操控(5) 内饰(4)
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[优点]：驾驶舒适，操控一流，外观时尚，提速后推背感强烈，动力十足。[缺点]：1、经销商强制加装潢，导致车价高于其他地区平均价，性价比不太高。 2、本来选择个性定制，但4S店要求不能享受优惠，价格飙升，无奈只得降低要求，预定标准型。[综述]：前排主、副驾驶位空间舒适，180cm个子的人坐在里面也不感觉压抑，高度合理视野开阔，不像CC前挡风玻璃高度太低。后排空间宽敞，就坐后腿距离前排座椅后背，距离有10cm，无拥挤和不适感，总体感觉良好。后行车箱空间非常宽敞，可以放置较多物品，总体良好。 方向盘操控感觉较轻，转动较为灵活，方向感灵敏，无顿涩感，反映一流。坐在车内驾驶非常舒适，即使开几个小时也感觉不到手臂的酸涩感。 因为是新车，还处于磨合期，主要使用在城市作为上下班用，堵车难免，油耗较大，大概10个左右；正常无堵车现象时，油耗8.9左右，本身踩油门不是太狠，油耗应该不太高，不知道其他车友有没有什么省油诀窍没有。 小4的内饰给人成熟而又内敛的风格， 包塑性很强的座椅，使驾驶者和乘坐者感到非常舒服，中控台的铝合金材质装饰物感觉非常上档次，很有质感； 改进处，前排车门内扶手处应该加一个置物盒，可以放置一些物品。标配的6碟CD非常好用，在开车之余，可以很方便地享受音乐的旋律。
奥迪A4L评测
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编辑评分(满分200) 152.0 分 |
加速(0-100公里/小时) 8.5秒 |
刹车(100-0公里/小时) 41.9米 |
实测油耗(百公里) 0L |
18米绕桩 65米 |
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评测编辑：高超 |
A4L是个很平和的涡轮车，尽管马力和扭矩都不低，但驾驶的感觉如同大排量的自然吸气发动机一样稳健，除了发动机调教方式的因素之外，最重要的还是和无级变速器的性格特点有着很大关系，无级变速箱会把扭矩平均分配到整个提速过程中，尽管速度提升的很快但并没有其它涡轮车那种顿挫和压迫感，显得很从容，现如今的奥迪在驾驶感觉方面越来越像奔驰靠拢了。 |
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评测编辑：刘思北 |
2.0T的A4L还是一如既往的传统风格，无论从外观还是内饰上都看不到什么新颖的地方，亮点还是在它涡轮增压的发动机上，动力比较强劲，不过无级变速箱又让它显得太过平顺，整体感觉并没有让我觉得它有多么的物有所值。 |
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