晶锐怎么样？

内饰比较符合大众的一贯作风，要多简单就有多简单，材料低档，但装配工艺显示出大厂的底蕴，再加上运动版有镀铬装饰件和黑色钢琴烤漆的点缀外加真皮方向盘和手刹的真皮包裹，稍稍弥补了一点不足，但总体还是稍显不上档次。

最满意的，AO级别中，个人认为晶锐可以秒杀所有车型，三口之家完全够用，特别头部空间。虽然后备箱空间不大，但后排放倒后，空间立即变成1100多升，偶尔多装点大物件的东西，实用性强。另外，副驾前面的两个储物格很好用，取物也方便。

油耗在市区不算省油大概8个左右，高速很省我开过最低4.3，高速最省油的速度大概在80-90公里/小时，超过100后油耗开始变大。

机器感觉非常靠谱，开着感觉很实在，发动机的平顺性不是国产车能比的，基本没有发动机的噪音，尤其一打着火，声音很小，座车里，基本听不见发动机噪音，跑起来，当转速拉到3000以上的时候，虽然能感觉到发动机的干吼，可是那种明显的提速感还是让人觉得很激进的，对于噪音也就不在意了，再有就是那台手动变速箱，换挡的吸入手感很不错，换挡很轻易，也很清晰，还有就是方向盘的精准度也够，不重不轻，没有那种松散的感觉，也不至于沉到打不动。

第一次见晶锐觉得很丑，后来去车展逛的时候，斯柯达展位放着一辆刚刚上市的白色运动款，白色黑顶黑色倒车镜一下子吸引住了我，把晶锐的外形在我心中来了个180的逆转，原来晶锐还是很耐看的，当时决定要买就买和车展一样的运动版

操控算不错的了，但是晶锐由于车身较窄悬挂偏软不适合弯道激烈驾驶，方向指向性很好，市区超车变道游刃有余

8万这个价格也就斯柯达晶锐性价比最高，身边有好几个朋友都是买的小晶，意见反馈均不错，况且还是大众旗下品牌，用CCAV的话来讲就是“相信品牌的力量”！到目前为止，我和LD都很满意。

空间比较好，高度很高，座在里面顶部有很大距离，宽度有点窄，后座坐三个大人比较挤

外观是我最喜欢的，特别喜欢晶锐的样子，看起来很顽皮。不过内饰就有些老气了，不是因为造型，而是因为尼玛低配只有米色内饰啊，很像40岁大叔范啊有木有！

动力方面，我觉得对于一个1.4自然吸气的车来说，正常行驶，没有吃力的感觉，如果我想超车，只需要继续踩油门，伴随这发动机愤怒的嘶吼声和转速表指针奔4的视觉画面，超车，简直轻而易举，当然，路上遇到那些大排量，而且带着T的野兽，就心有余而力不足了。

外观时尚漂亮，适合年轻人驾驶，青春靓丽，运动感十足，车子平稳，开起来顺溜

价格还能接受，但是搞活动优惠力度惊人，我同事买SCOUT竟然和我一个价，感觉有点儿坑人。

操控灵活，方向盘较稳，转向灵敏，底盘扎实，平稳性好，过弯稳定，刹车偏软。电子助力方向盘很轻。

感觉这个价位的车子是性价比最高的小晶。

设计简洁大方，仪表盘大，看得很清楚，出风口灵活度很好，动力很棒，变速很自然，没有顿挫感，

平直车顶看起来很有个性，媳妇特别喜欢，赞不绝口，老婆觉得车子值它的价格了。

输出比较平稳，在路上行驶，感觉很平稳很舒心。座椅很舒服，角度什么的设计刚刚好，开车的时候腰不会酸痛，

我当然是很满意这款车了，不然也不会买它了。看你在意什么吧。每款车都有不足的地方，达到自己的要求就很好了。

内饰简洁大方，很是让人赏心悦目啊。换挡很清晰，方向盘的方向很精准。

买这款车图的就是它的性价比。相对来说，这样的配置和性能以这样的价格入手已经很划算了。

内饰做的挺好的，做工比较精细，细节方面做的非常细腻。基本常用的配置都有，

在小型车中，晶锐的性价比还是挺不错的，价钱也比较便宜，大多数人都能够接受。

排空间也不错家里老人坐着觉得很舒服。舒适性还行，坐在里边是很明显坐小车的感觉，

这点是最重要的，个人认为小晶的性价比较高，对于一个工薪族来说，贷款应该能接受，在这个价位上比个人比较喜欢小晶。

档位清晰，换挡容易，感觉不到有任何顿挫感，操控性不错。

油耗低、空间较好、车身钣金好、发送机和变速箱较成熟，可以说是10万内两厢车性价比最高的一款车。

内饰简洁大方，干净利落，空间在这个级别的车里面是很不错的，

作为一款不足八万元的家用小汽车，晶锐的品牌、空间、质量综合在一起性价比算是高的了。

晶锐的内饰布局合理，简约不简单，我觉得不仅好看，而且耐看，档位清晰，换挡容易，感觉不到有任何顿挫感，操控性不错。

对于10万左右的车来说，小晶的做工、价格非常合适工薪阶层、上下班代步。