途胜L怎么样？

途胜的性价比非常高。

天窗在车上休息的时候很实用，安全又通风。另外感觉途胜的底漆不错。舒适性两车差不多，RAV4的座垫更有弹性，隔音也好一些，但高速速度一上110，噪音都一样明显，应该是轮胎的声音。还有一个现象，不走高速，RAV4噪音小，可能是RAV4的密封性好，空调开久了里面的乘客都反映会晕车，途胜就不会有这种问题，这个值得继续探讨。

可能是目前性价比最高的SUV了，这个一定要加赞一个。

美观大气，尤其是黑色，像一匹汗血宝马，只是从侧面看，显的车身短了些，另外如果能标配尾翼，锦上添花，就可以展翅翱翔了。自己感觉操控还行，买的手动档，开着有感觉。不过高速时候遇到横风，车身偏移比轿车大很多，毕竟底盘高 风阻也大，转弯是时候车身倾斜较大。

舒适性真的不错，视野开阔，座驾宽敞平稳，不像轿车坐马车般的颠簸。内饰及中控跟老款一样没有变化，内饰颜色全是一中颜色，跟老款一样都是浅色、座椅，扶手箱，门把手处，都是布料的，一点不耐脏。

车身重，油耗高。

乘坐空间不错，尤其是前排，可以前后自由推动，放倒后座就是一张床，可以平整地睡觉，但后备箱短了一点。方向盘指向性还是挺强的，转向不轻不重，调校的刚刚好，不过高速的话一定要集中精力好好的扶好方向盘，其次，手动档的档位区间都特别合理，行程不长不短，档位会有吸入感，体验起来很不错，相当有感觉。

质量可靠，性价比高。

动力适合，完全够用，高速上长坡时，坡陡油门踩到底速度因为就在在80-90之间，而且有时候档位降到3档，毕竟车身过重。1.5吨的车重用2.0的发动机是有些吃力，尤其是起步的时候肉的很明显，我的是2.0手动挡的，起步后2500转换2档，2档给油到30-40km/h（大概也是2500转）换三档，三档跑到60km/h时候换四档，在二档和三档的时候还是能感觉到推背感的，总体来说，速度上来后动力还是不错的。

局部做工比较简陋粗糙，如：接缝间隙大，车漆软钣金薄。

动力够用，有推背感，开启空调略感动力不足发软能差一个档位。上100-120左右比较轻松， 130以上加速缓慢，拉过高速150除胎噪稍大以外其它正常很稳重。简单容易上手。选择手动挡不仅仅是因为比自动挡省油，而且更重要的是体现驾驶乐趣。档位清晰，切换自如，随心所欲，十分顺畅；虽然方向为机械助力不如电子助力那样轻巧略显有些重，不过跑起高速来却感到十分稳重安全；刹车系统很好，软硬适中。空调制冷快风力强劲，内外循环设计自由选择，保证了室内空气流畅。

空间大视野宽阔、乘驾舒适。

新老途胜都很漂亮，应该说新途胜改款后更年轻具有活力、更阳刚霸气十足，造型经典耐看，不易过时。内饰米色基调，彰显干净利索，相关配置实用齐全。尤其是相关储物盒设计、点火开关夜光显示等都十分人性化。不过中控台的材质朔料感明显档次逊色，中间扶手有些短小不好用。 途胜是合资车中价格相对较低的，但是它的品牌影响力、性能质量具有较强的可比性。

质量好经济实用

通常看中途胜这款车的人，大多是务实本分过日子的人，多是工薪阶层、做生意、喜欢周边走走，花钱不多又能享受到有小车人的生活，这车比一般小轿车能拉东西，自上市10年以来，口牌一直不错，是款经济实惠，皮实耐用，安全可靠，是百姓选择合资紧凑型SUV中性价比最高的一款车子。

轮毂R16略显小，如升级为R17或R18那就更为理想

对于十几万的紧凑型（城市）SUV来说轴距2630mm算是不错的，再长也会影响到通过性能，内部整体空间安排合理，头顶空间舒适，不像小轿车般压抑，后排座位空间合理布局，为尾箱留有足够货仓，尾箱后轮凸起与凹陷随形设计，留出足够实用的空间，后排座椅放倒后空间灵活多用，足足可以搬运一座大包围单人沙发，对于紧凑型SUV来讲其对空间的灵活应用也是空前的，设计布局更科学合理，真正将百姓用车的功能提升到最大化。

中控盘向驾驶者略微倾斜5度，更加符合人体工程学的操作要求，这些部件都很人性化

对于SUV来说要谈舒适性只能说适中，不要将SUV与小轿车或跑车去相提并论，SUV有自己特定的舒适性，较高的车身带来视野上的开阔，较硬朗的避震器带来的路感使很多晕车的人们不再难受。如果在十几万的SUV中追求家中沙发般舒适性的话，最好别碰SUV，劝你去买低底盘的天籁吧，天籁在十几万的车子中其沙发座椅是目前最为舒适的一款。内饰简单明了，门饰内侧以曲线镶嵌纹饰布艺，座椅方格织品有居家的温馨感，前台方向盘与座椅都以四个暖灰色作为基调，用辩证的眼光来欣赏既是统一中有变化，变化中求统一，符合审美美学法则，整体用料简单朴素大方，作为十几万的SUV来讲是比较适合的。