凯越怎么样？

动力一般，不过家用还是可以的。
凯越外形中规中矩，比较耐看。

操控舒适性较好，顺畅·自然，丝毫没有顿挫感，比宝来·朗逸·福克斯的自动挡要好得多。比较省油，全看驾驶习惯。品牌优势、性能稳定、价格优惠、性价比高。

凯越的安全配置方面，除了前后碟刹，ABS，4气囊，总体感觉还过得去吧，另外有人反应凯越的发动机仓比一般的车稍微长一点，显的大气点。
这款1.5L的自然吸气发动机，配合6AT变速器，顿挫感还是能明显感觉到的，加速的顺性也稍显不足，经常踩一脚油门，转速依然停留在踩油门之前，有明显的迟滞现象，所以超车的时候还是要注意这款动力不是非常足的缺点，但一般温柔驾驶就足够了。

内饰做工用料比较细腻和实在。

较齐全。遗憾的是没有瞬时油耗和ESP。备胎不是全尺寸比较遗憾。起步有点肉，超车有点困难，赶紧踩油门有点提不起来速。

转向很顺手，很灵敏，力道正好！不温不火，1.5L排量一定都不小。挺给力的！座椅挺舒适的，而且后排不是很颠，蛮舒服的。

油耗很不错，不像一些车主说的那样，性价比挺高。

高速要上140很难，改款后仍只有4个螺丝，没有饰条，设计者不了解中国市场。

外观还行，需要再做改进。
内饰还可以，没有过分差的材料，不过有些小东小西容易损坏。
没有拥挤感，总体还说得过去。安全配置上应再提高，比如上坡辅助·动力分配等。

外观不是很满意，配置少但是我不是很在乎，其他方面都很满意。

动力偏弱，起步加速性一般，最不喜欢的就是凯越的低配轮胎和轮毂了，太窄太小了，噪音很大，影响了舒适性和内部的静音效果

这款是一辆非常中庸的车型，基本没有特别的优点，要说优点，大概就是性价比了。
作为一款老车型，外观设计虽然有所改进，但跟现在的汽车外形设计还是有差距的，只能说中规中矩吧。但就是这样中规中矩的设计才让它成为一代经典，百看不厌呀。

新凯越自动经典型，没有天窗。这车的配置实用为主，我后来换了铝轮毂，加装导航，胎压监测。

新凯越的中控是黑色，但其它部分是米色，我还是喜欢黑色多一些。中控的显示实用为主，毕竟这是凯越，不是君越。四门的扶手处都是真皮包裹，很舒适，中控台也是软质材料。原车没有导航，自己加装，不带DVD就导航为主。

操控不像想象的弱，方向盘低速稳而高速轻，指向性不错，由于缺ESP，高速变线和过弯信心不足。

综合油耗7-8个油，冬夏两季油耗上升很多。由于空间够用，座椅较软，乘客长途不会难受，不过驾驶位包裹性欠佳，司机绷着身体开长途会有点累。底盘不像传说中那么软，应该说滤震能力尚可，总体偏硬朗的调校。
凯越的空间在紧凑车型里算不错的了，后排坐3人有点小挤，4门储物空间设计不合理，都不知道能放什么

朴实的外表，简洁的内饰，同价位合资车性价比高。

尾灯灯泡变成卤素的没有LED的好看

简洁 · 朴实 · 大方 · 大气 就是三色标最好看。
做工精细 ，大面积软质材料覆盖 ， 符合家用车的需求，浅色内饰温馨，具备日常所需的基本功能。身高175调整好头部腿都很富裕， 家里人身高差不多对空间方面非常满意 ，可以安装安全座椅很实用。

价格低，空间宽敝，独立悬挂，6档手自一体，环保欧5.后制动器为盘式，ISOFIX儿童座椅接，遥控钥，ABS防抱，座椅高低调，后排座椅放倒，，缸盖材料为铁的

空间足够，前排与后排空间足够一家子外出旅，四五个外出不觉的挤，空间还是得到认可的，主副坐虽然没有电动调椅，手动调一下也方便，后排坐三个人也还行，而且配有三个安全带。后备箱也够放很多东西，侧边有些太不合理，连放个饮料的地方都没有，手机也没有地方放，凯越操控还是不错，加油与刹车脚感都不错，开会比较不会累，只是方向盘重了点，虽然是D-VVT，但是减速或加速都有点推背感，这个通用不知何时能改进，发动机还是要好好调教一下，让我们爱车更完善一下。

品牌优势、性能稳定、价格优惠、性价比高。凯越外形中规中矩，比较耐看。

动力偏弱，减配了led灯，减配了雾灯

内饰做工用料比较细腻和实在。
空间堪称楷模，2600的轴距，车内创造出如此宽敞的空间实属不易，不管是前后长度、宽度和车顶高度，都能达到一个合适的度，不感压抑和拥挤，赞。作为家用车，后备箱容量足够，而且后排座椅可放倒。

十万以内的合资车真心不错，外观大气，底盘扎实。

外形还是比较的落后的，毕竟还是2013年的款式，没有新的该款，这样的车子看起来还是比较的不错的，个人还是比较的喜欢

例的大鹏展翅，屁股没有两厢翘得高，个人比较的喜欢的还是车子的价格。双炮筒仪表盘，还不错。行车电脑显示屏实在有点小，主、副驾驶位都有化妆镜，主驾驶位侧面还有个眼镜盒，感觉别克还比较地道啊

油耗很不错，不像一些车主说的那样，性价比挺高。

高速要上140很难，改款后仍只有4个螺丝，没有饰条，设计者不了解中国市场。外观还行，需要再做改进。

内饰还可以，没有过分差的材料，不过有些小东小西容易损坏。空间 没有拥挤感，总体还说得过去。安全配置上应再提高，比如上坡辅助·动力分配等。
动力一般，不过家用还是可以的。

外观大气耐看，比较稳重；内饰简洁，中看；音响相当的棒，操控是他的一个最大的亮点，小漫弯120m相当的轻松，没有一点拖泥带水的，抓地感很强.而且我的最低配的还有天窗，有仿真皮座椅。

凯越的外观很经典，很大气，同样很经典，我很喜欢凯越部分的设计，不愧是出自意大利著名设计大师的手。就是觉得凯越的外观稍微偏小了一点，要是能像英朗一样，估计选择凯越的人会多很多。
凯越的内饰设计的还算厚道，整体感觉比较结实，配合米色内饰感觉很温馨，中控台按键分布比较合理，按键也很简单明了，最不能接受的是，通用这么大的牌子，竟然方向盘标都不舍得弄个彩标。

看中的就是乘坐舒适，不是这个车标。

2015款无雾灯，看见的人都说这车低档。前后视觉还不错，侧面稍微老气。

后轮独立悬挂，因此乘坐舒适。这也是和宝骏630很不一样的地方，底盘就不一样，很多人看见发动机一样就认为是630的换标车，其实大错特错。
软质材料比较厚道。个人很喜欢凯越的米色内饰，所以一直把福瑞迪的全黑內饰排在次选位置。

性价比价格不错，款式简单，

对于操控就是方向盘太轻了， 日常市区跑还算合适 ， 跑个长途啥的心里很没有安全感 ，方向盘有点细可能是乞丐版没有包真皮的原因 ，再就是3点9点方向的人机工程做的差点，双连杆的后悬挂对后排的舒适性贡献很大。

新款的1.5升可以满足日常使用一般上下班很轻松 ， 偶尔出去聚会满载的话就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大脚油门 ，这个价位对动力没有太多要求。
配置一般安全方面该有的都有双气囊 ，在安全方面不是很全面。

转向精准，档位也挺好挂的。离合器行程比较长，本人纯新手刚开始的时候老是配合不好，容易熄火。现在一点问题没有。

一档起步有点肉，多给点油还是可以的，二档以后还是比较给力的，

空间挺大的，我183的个子做里面都足够了。后排空间三个人无压力，腿部空间也蛮好的。真皮座椅坐着蛮舒服的，开长途不感觉太累，减震也蛮好的。天窗，铝合金轮毂，倒车雷达该有的配置都有了。如果在能配个多功能方向盘就更好了。合资车当中在这价位中有这样的配置是很少的。

性价比没话说，无论是购车性价比还是日常使用维护、保养的性价比都堪称标杆。

外观那么多年了，不算丑，但绝不算好看，特别中庸。车头的设计太小家子气，正面看车子特别小。
用料在这个价位还算可以吧，但是内饰的设计比外饰更加不入流，不如面包车。

本人178，调好后差不多刚好，估计一米八以上头发就会蹭着顶棚；后排空间也还不错。车上最多坐过7大1小八个人，挤挤还是可以的。赞一下后排放倒功能，非常实用。不多说了，配置少的可怜。原车是捅钥匙开门的，自己改的遥控，其他功能也都是基本配置，没什么拿得出手的。不过话说回来，那些华丽的配置实用性如何也难说，至少现在觉得凯越的配置够用。1.5的发动机，而且是手动挡，动力大小就看谁开了。除了偶尔紧急超车时会觉得动力不够外，其他方面完全够用。

个人感觉加速秒超凯美瑞2.0版，超控线路清晰，关键是价格公道，性价比高。

配置相对较少，只能满足日常需要。

外观就不说了，看个人接收程度吧。
空间比我的老宝马320大，家有足够。发动机动力尚可，起步稍微有点肉，中段加速补错。转向精确，路感清晰。目前下来比我老的车子要省不少油，不过相对日系车肯定耗油。

四轮独立悬挂，这是凯越一个优势。现在就连速腾都是板车的非独立了，当然不是说凯越的一定比速腾好，只是说明造车的态度问题。而且凯越的底盘很稳健，高速也不会发飘。

油耗都说美国车是油老虎，自动挡我就不知道了。外观这个东西说起来很主观，一般卖的好的车外观都不差，至少不会很丑。我觉得花这些钱买凯越比较值，价格怎样是一方面。另一方面我认为最重要的是买到自己合适的车，要不然花了钱都不痛快，那样就得不偿失了。目前的问题是买车时间不要选在年初或者年尾，那样年检人超多，超麻烦！

单独看的话还可以，感觉挺大气的，但是和其他车（科鲁兹、K3、朗逸等）放一起比较的话，就感觉明显小一圈了，但价格也比他们低啊！

内饰中庸，但挺舒服的。和本人性格有关，不喜欢太张扬，就是一个交通工具吧了。

凯越的性价比不错， 10左右万落地，还是真皮座椅的车。空间就普通家用来说凯越是完全够了，买车的时候试过其他品牌合资车的后座，都算不上很理想。动力我对手动挡比较情有独钟，当然如果再换车就会是自动挡了。