凯越怎么样？

凯越的舒适性是一大亮点了 主驾8向手动调节 高低调好了 跑长途也不累 后排坐垫较长

配置上来说有点不太满意，低配的手动挡和自动挡一个有天窗没遥控钥匙，一个有遥控钥匙没天窗，感觉配置上挺奇葩的，

动力说来两个人也不会感觉到太弱，1.5日常用还算够用，起步的时候还是比较肉的但是升3档以后动力还是可以的 只要舍得给油 还是有一点点推背感的 高速120以上提速也还是很快的 。操控也很好 机械式的助力系统 方向盘有点偏沉 但是给人一种很稳重的安全感 尤其高速 对方向盘要求非常高的

凯越的安全配置方面，除了前后碟刹，ABS，4气囊，总体感觉还过得去吧，另外有人反应凯越的发动机仓比一般的车稍微长一点，显的大气点。
这款1.5L的自然吸气发动机，配合6AT变速器，顿挫感还是能明显感觉到的，加速的顺性也稍显不足，经常踩一脚油门，转速依然停留在踩油门之前，有明显的迟滞现象，所以超车的时候还是要注意这款动力不是非常足的缺点，但一般温柔驾驶就足够了。

动力不够，起步弱，不过能养成良好的驾驶习惯

转向的精准度，反应度都很好，避震太单薄，路感太强，小小石子路就颠簸的不行
。凯越最大的优点就是性价比高，紧凑型车合资品牌中从性价比来说它最高，这一点毋庸置疑，做工说不上好，但用料厚道。这样的一款车虽然外观老气了点，但这个价格对于才毕业工作的年轻人也是相当有诱惑力。另外我觉得液压助力力度合适，没有很多人说的很重，但我觉得力度合适，我基本上也是用一只手就可以了，路感清晰，比我试的轩逸好，轩逸方向盘轻，但是感觉路感不太真实

油耗很不错，不像一些车主说的那样，性价比挺高。

高速要上140很难，改款后仍只有4个螺丝，没有饰条，设计者不了解中国市场。

外观还行，需要再做改进。
内饰还可以，没有过分差的材料，不过有些小东小西容易损坏。
没有拥挤感，总体还说得过去。安全配置上应再提高，比如上坡辅助·动力分配等。

新凯越自动经典型，没有天窗。这车的配置实用为主，我后来换了铝轮毂，加装导航，胎压监测。

新凯越的中控是黑色，但其它部分是米色，我还是喜欢黑色多一些。中控的显示实用为主，毕竟这是凯越，不是君越。四门的扶手处都是真皮包裹，很舒适，中控台也是软质材料。原车没有导航，自己加装，不带DVD就导航为主。

操控不像想象的弱，方向盘低速稳而高速轻，指向性不错，由于缺ESP，高速变线和过弯信心不足。

综合油耗7-8个油，冬夏两季油耗上升很多。由于空间够用，座椅较软，乘客长途不会难受，不过驾驶位包裹性欠佳，司机绷着身体开长途会有点累。底盘不像传说中那么软，应该说滤震能力尚可，总体偏硬朗的调校。
凯越的空间在紧凑车型里算不错的了，后排坐3人有点小挤，4门储物空间设计不合理，都不知道能放什么

朴实的外表，简洁的内饰，同价位合资车性价比高。

尾灯灯泡变成卤素的没有LED的好看

简洁 · 朴实 · 大方 · 大气 就是三色标最好看。
做工精细 ，大面积软质材料覆盖 ， 符合家用车的需求，浅色内饰温馨，具备日常所需的基本功能。身高175调整好头部腿都很富裕， 家里人身高差不多对空间方面非常满意 ，可以安装安全座椅很实用。

价格低，空间宽敝，独立悬挂，6档手自一体，环保欧5.后制动器为盘式，ISOFIX儿童座椅接，遥控钥，ABS防抱，座椅高低调，后排座椅放倒，，缸盖材料为铁的

空间足够，前排与后排空间足够一家子外出旅，四五个外出不觉的挤，空间还是得到认可的，主副坐虽然没有电动调椅，手动调一下也方便，后排坐三个人也还行，而且配有三个安全带。后备箱也够放很多东西，侧边有些太不合理，连放个饮料的地方都没有，手机也没有地方放，凯越操控还是不错，加油与刹车脚感都不错，开会比较不会累，只是方向盘重了点，虽然是D-VVT，但是减速或加速都有点推背感，这个通用不知何时能改进，发动机还是要好好调教一下，让我们爱车更完善一下。

品牌优势、性能稳定、价格优惠、性价比高。凯越外形中规中矩，比较耐看。

动力偏弱，减配了led灯，减配了雾灯

内饰做工用料比较细腻和实在。
空间堪称楷模，2600的轴距，车内创造出如此宽敞的空间实属不易，不管是前后长度、宽度和车顶高度，都能达到一个合适的度，不感压抑和拥挤，赞。作为家用车，后备箱容量足够，而且后排座椅可放倒。

十万以内的合资车真心不错，外观大气，底盘扎实。

外形还是比较的落后的，毕竟还是2013年的款式，没有新的该款，这样的车子看起来还是比较的不错的，个人还是比较的喜欢

例的大鹏展翅，屁股没有两厢翘得高，个人比较的喜欢的还是车子的价格。双炮筒仪表盘，还不错。行车电脑显示屏实在有点小，主、副驾驶位都有化妆镜，主驾驶位侧面还有个眼镜盒，感觉别克还比较地道啊

外观大气耐看，比较稳重；内饰简洁，中看；音响相当的棒，操控是他的一个最大的亮点，小漫弯120m相当的轻松，没有一点拖泥带水的，抓地感很强.而且我的最低配的还有天窗，有仿真皮座椅。

凯越的外观很经典，很大气，同样很经典，我很喜欢凯越部分的设计，不愧是出自意大利著名设计大师的手。就是觉得凯越的外观稍微偏小了一点，要是能像英朗一样，估计选择凯越的人会多很多。
凯越的内饰设计的还算厚道，整体感觉比较结实，配合米色内饰感觉很温馨，中控台按键分布比较合理，按键也很简单明了，最不能接受的是，通用这么大的牌子，竟然方向盘标都不舍得弄个彩标。

性价比价格不错，款式简单，

对于操控就是方向盘太轻了， 日常市区跑还算合适 ， 跑个长途啥的心里很没有安全感 ，方向盘有点细可能是乞丐版没有包真皮的原因 ，再就是3点9点方向的人机工程做的差点，双连杆的后悬挂对后排的舒适性贡献很大。

新款的1.5升可以满足日常使用一般上下班很轻松 ， 偶尔出去聚会满载的话就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大脚油门 ，这个价位对动力没有太多要求。
配置一般安全方面该有的都有双气囊 ，在安全方面不是很全面。

转向精准，档位也挺好挂的。离合器行程比较长，本人纯新手刚开始的时候老是配合不好，容易熄火。现在一点问题没有。

一档起步有点肉，多给点油还是可以的，二档以后还是比较给力的，

空间挺大的，我183的个子做里面都足够了。后排空间三个人无压力，腿部空间也蛮好的。真皮座椅坐着蛮舒服的，开长途不感觉太累，减震也蛮好的。天窗，铝合金轮毂，倒车雷达该有的配置都有了。如果在能配个多功能方向盘就更好了。合资车当中在这价位中有这样的配置是很少的。

性价比没话说，无论是购车性价比还是日常使用维护、保养的性价比都堪称标杆。

外观那么多年了，不算丑，但绝不算好看，特别中庸。车头的设计太小家子气，正面看车子特别小。
用料在这个价位还算可以吧，但是内饰的设计比外饰更加不入流，不如面包车。

本人178，调好后差不多刚好，估计一米八以上头发就会蹭着顶棚；后排空间也还不错。车上最多坐过7大1小八个人，挤挤还是可以的。赞一下后排放倒功能，非常实用。不多说了，配置少的可怜。原车是捅钥匙开门的，自己改的遥控，其他功能也都是基本配置，没什么拿得出手的。不过话说回来，那些华丽的配置实用性如何也难说，至少现在觉得凯越的配置够用。1.5的发动机，而且是手动挡，动力大小就看谁开了。除了偶尔紧急超车时会觉得动力不够外，其他方面完全够用。

个人感觉加速秒超凯美瑞2.0版，超控线路清晰，关键是价格公道，性价比高。

配置相对较少，只能满足日常需要。

外观就不说了，看个人接收程度吧。
空间比我的老宝马320大，家有足够。发动机动力尚可，起步稍微有点肉，中段加速补错。转向精确，路感清晰。目前下来比我老的车子要省不少油，不过相对日系车肯定耗油。

价格和品牌较满意，性价比高。

外观和油耗，外观较小气，油耗市区较高。

家用绝对够了，本人170，前排没问题，后排空间也挺大的，3个人没问题。后备箱空间不是很大，但又不拖货，从没塞满过。4个车门都不能放矿泉水，遗憾。动力 没觉得使不上劲。绿灯起步，舍得给油，第一个冲出去，不想飙车足够了。

这一点我个人认为很满意，座椅也好，空调也好，音响也好用起来都很好，满意！

空间足够用，要想和中级车比那是拥挤一些，可作为紧凑型车，我觉得挺好的了。这一点要看个人的选车方向了。动力一般，起步确实缓一些，至于说行驶中所谓的推背感，我没试过，我开车由于是新手，一直比较平缓，很少大油门，急加速，这一点我家老大对我相当赞同，也相当放心，因为我买车的定位就是代步，而不是竞速。

外表都说是中庸，可恰是我喜欢的，内饰的用材也是在同价位的车子里比较厚道的，隔音做的也很不错

毛病也有，比如市区内行驶，要是比较拥堵，或者行车距离较短，速度较低，凯越还是蛮能吃的，我试过，如果纯市区，油耗大约在9个左右，但对比他的优惠力度及车子的自重，我觉得可以忽略不计！

买车目的明确，就是为了代步，所以价格定位在10万左右，并且是第一辆车，对自己的驾驶技术也不自信，逛4S店时看过福克斯，看过宝来，帝豪，荣威350，标志，但都没有凯越的外表和优惠力度更能打动我，看完凯越后，就已经定下了，这就是我的第一个坐骑了 ，到现在小凯陪我一年有余，跑了9000多公里，总的说还是满意的

性价比高，空间宽敞，合资品牌。内饰 大量软材料。比较温馨
性价比 比较高

油耗偏高

油耗 偏高，高速还是比较省油。油耗偏高主要表现在市区
舒适性 比较好，不怎么颠簸
外观 中庸大气
凯越这车保有量大。技术成熟，维护简单方便，保养也便宜，空间一3口的话足够用拉

外观 经典~喜欢的就喜欢，很舒适啊 座椅有点点硬 没有爱丽舍舒服 但是也不错的

内饰 我觉得内饰棒棒哒 个人很喜欢 中控的大肚子弧度真心喜欢 比雪铁龙标致那类的好看！
性价比 个人觉得挺高的 买之前也没怎么研究 不过落地十万能买到这样的车根本没啥好BB的了 很满意！
最后还是要夸一下车载蓝牙~~~真心好呀~喜欢喜欢~