FJ 酷路泽怎么样？

整车底盘扎实紧凑，指向精准，方向盘的助理很舒服，高速过弯时，车身侧倾比较明显，但是可以理解，毕竟是SUV吗

作为一辆五门车，后排车门的设计很“新颖”，但是太麻烦，后座出来人前门必须先打开后排设计上的作用或许更多时候是放野外的装备。

坐进车内，扑面而来的依旧是之前那种熟悉的风格，和我们平时接触的丰田车那种温馨气息完全不同，不过作为越野车来说，这种造型绝对可以说是专业。

内饰比较简洁，没有花里胡哨的电子装备，也适应了那句话 功能越多，出问题的几率越大。

性价比特别爱好，不作一般家用　油耗0k　入得厅堂，下得厨房　不后悔，选择此车　4s保养有点贵　只要配件纯正，技术专业，行驶无忧，也能接受，贵点能买安心，放心

刚开FJ的时候明显不适应，右后方的盲区很大，前排车窗很大，后排车窗非常小，而且基本上也被副驾驶靠枕和乘客挡上了，照片右侧还有一个迷你小车窗基本也可以忽略

油品建议是95号以上，偶尔加93没问题，西藏想去就去。72升的油箱，普通的驾驶习惯城里跑个四五百公里压力不大，以大油门急加速的开车方式大约油耗在16-18升。

减震性能很好，过小沟小坎试不出颠簸。这个可能源于普拉多的地盘。在越野的乐趣中体验到了舒适的感觉，这种快乐是很难用文字来比喻的。

特别是能产生无方向性声音场的音响系统，配合车顶扬声器，能够产生如同沐浴一样环绕着全身心的音乐效果，创造出前所未有的音响空间。

FJ酷路泽时尚前卫的外型设计给人的第一印象堪称完美，深入细探之后，其内部设计将时尚感再次得到全方位的提升。“我们的目标是将风格与功能完美地融合在一起，从而创造出一种既实用又简洁的具有阳刚之气的车形设计

所配备的各种现代而先进的装置也显得灵活奔放而个性十足。方向盘集合了音量开关、搜索开关、模式开关等按键以及定速巡航控制系统控制杆，操作十分方便，在一味追求粗犷的同级别车型中特别少见。

FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4．0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）

拥有丰田家族最强大的越野能力，有着卡通绚丽的外观，还保持了优秀的公路性能

丰田FJ的油门反应比较快，加速、超车相对到位，实际动力表现不是很凶猛，但是阶段性的爆发还是非常明显的

内饰实在不敢恭维，娱乐影 音各种新技术都没有在此使用　加速不好 油耗比较高 标准配置有点低

身高170-180CM，空间表现不是很好，底盘高，视觉效果好，但风挡的视线效果初次驾驶时需要适应。原装车，开了一段时间了还没发现质量问题。

熟悉丰田的朋友都知道TRD实际上就是丰田的御用改装部门，其定位于奔驰的AMG和宝马的M部门相似。而此次的FJ 酷路泽TRD车型，则主要针对轮胎和减震器进行了强化，来自TRD设计的16英寸6辐条铝合金轮毂配备了BFGoodrich的全地形轮胎，配合由TRD和德国Bilstein合作的减震器，将使得FJ 酷路泽TRD的公路和越野能力大幅提升。

FJ酷路泽复古而威武的外形、粗犷的内饰、坚固的车身、扎实的底盘、以及音响配置等方面足以激发起一批个性化年轻消费群的关注。

FJ酷路泽座椅部分全部采用了防水布料制成，而且具有良好的侧向支撑。驾驶员座椅可以进行八向调节，乘员座椅可进行四向调节，而且舒适性不错，一般人应该都能找到适合自己的乘坐姿势。