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凯雷德ESCALADE怎么样?

凯迪拉克(进口)-凯雷德ESCALADE
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凯雷德ESCALADE
平均得分:完美之选,不容错过
4 . 8 / 5.0
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在同价位车中排行(共28辆):

排序:

凯雷德ESCALADE 网友点评:

zhaojianting
zhaojianting
很好,推荐购买
综述:
凯雷德给人的感觉大,领航员小,我们一起去过北京,同行的人都试过,觉得还是凯雷德更大,更霸气!
tigerlq
tigerlq
很好,推荐购买
综述:
凯雷德是标准的美国豪华大车,凯雷德应适合长途,因为车身较大且马力够足,内部装备很豪华,很舒适,也非常适合在城市开。
Alatkomo
Alatkomo
很好,推荐购买
优点:
第二排空间小
缺点:
常在电工作和油工作之间,车辆剧烈抖动,厂家解决不了
综述:
传说中很牛的减震系统,但是感觉太硬了,不应该出现在这种级别的车里,要是气震就好了
hehue110
hehue110
完美之选,不容错过
优点:
油耗非常省,内饰配置稍低,做工细腻还不错
缺点:
后排空间稍小,过颠簸路面时,异响很多
综述:
第二排与第三排空间小,动力足够使用,正常驾驶够用,剧烈驾驶是不行了,非常省油,很舒适,传说中很牛的减震系统,但是感觉太硬了,不应该出现在这种级别的车里,要是气震就好了,外观非常华丽漂亮。
bg4bme
bg4bme
完美之选,不容错过
优点:
凯迪拉克将一具6。2升V8发动机置入其中。这是全新第4代Vortec发动机,若单看数据能出其右的也是寥寥无几。全新的6前速手自一体自动变速箱非常适用于低转速高速巡航,也极大提高了瞬间的加速性能。
缺点:
作为一款百万级的全尺寸SUV,凯迪拉克-凯雷德居然没有配备前部泊车雷达,这让人感觉有些遗憾。毕竟驾驶这个大块头停车入位时,需要费不少的力气。
综述:
我觉得这个车里面的配置,和它那华丽的外表 有一点不相称,说真的坐在里面没有那种高档车所带来的感觉,我觉得这个车里面就根本不需要第三排,把第二排的座椅直接改成雷克萨斯的那种后排,一句话就是什么都要有。价格不是问题
ppszhang3
ppszhang3
完美之选,不容错过
优点:
仪表台既古典又现代,换碟机占用了不少中控台的空间,显得有些单调。方向盘直径很大,仪表灯十分漂亮,美国车独有的 怀档 竟然集成了手 自一体功能!
缺点:
动力没得说,排量在那里摆着呢,只不过提速不是很快,但是要是越野或者是爬坡,动力就很牛了 就是油耗有点对不起这么大的块头啊。老美技术很厚!
综述:
四十多排的LED组成了凯雷德的尾灯组 相当有其实 当然这也是凯迪拉克家族基因的延续 后车门的玻璃可以自行开合 开关就在牌照灯右边 乘客甚至可以把后排座椅放倒后,座在座椅上而不用蹲着就能欣赏车后的风景;
jojos456
jojos456
完美之选,不容错过
优点:
把后排座椅放倒后 空间很大 不过对于一款全尺寸SUV来说好像空间根本不是什么问题 要是觉得容积还是不够的话,拉着下面的把手还可以把座椅给完全拆掉 5加2的设计很好 只不过后排空间就谈不上舒适了
缺点:
侧面的线条也很硬朗,完全是全尺寸SUV的设计。水平的车顶,笔直的尾部,虽然没有考虑空气动力学但是却气派十足。同时也为车内空间的扩展提供了先决条件。
综述:
整体悬架调校的偏向运动,在上路、过湾时可以明显的感觉到悬架的支撑非常到位,凯雷德已经完全摆脱了以前美国车坐船似的悬架风格了。
andy84andy
andy84andy
完美之选,不容错过
优点:
油门表现相当轻盈,而且转速攀升相当迅捷,只是6速变速箱并未达到最佳优化,急加速时会有明显滞后,尽管如此,更可怕的自重达到了史无前例的2608公斤,但凯雷德从0公里 小时到100公里 小时的加速时间是大概为6。8秒。
缺点:
凯雷德的底盘调校也基本上是以公路使用为主,前后独立空气悬架的表现也相当突出,无关紧要的小坑小坎都被忽略不计。
综述:
仪表台既古典又现代,换碟机占用了不少中控台的空间,显得有些单调。方向盘直径很大,仪表灯十分漂亮,美国车独有的 怀档 竟然集成了手 自一体功能!
f183687797
f183687797
完美之选,不容错过
优点:
中控台由真皮和实木以及金属拉丝组成,相当豪华。尤其是那有真皮和实木包裹的方向盘,握在手里,很厚实;相信各位座进去后,一种成为凯迪拉克车主的优越感定会油然而生。
缺点:
凯雷德里,除了一台6。0的V8发动机外,还有二台111马力的电动机,先进的车载电脑会依据路况来告诉凯雷德Hybrid何时启动汽油机或电动机,以达到省油的目的。
综述:
内置有中式电源插座 这也意味着不需要车载电源转换器就可以使用笔记本等物品了 打开后车门 空间宽敞无比 空间正好可以容纳两个人坐在车上看看风景
a3523019
a3523019
完美之选,不容错过
优点:
作为一款百万级的全尺寸SUV,凯迪拉克-凯雷德居然没有配备前部泊车雷达,这让人感觉有些遗憾。毕竟驾驶这个大块头停车入位时,需要费不少的力气。
缺点:
侧面的线条也很硬朗,完全是全尺寸SUV的设计。水平的车顶,笔直的尾部,虽然没有考虑空气动力学但是却气派十足。同时也为车内空间的扩展提供了先决条件。
综述:
在城市里驾驶凯雷德并不是一件惬意的事,并不是说城市拥挤操控不是特别灵活,关键问题是油耗,在此种工作模式下,凯雷德的油耗至少是20升 100公里,这已是一个相对保守的数值。

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外形气派的美式全尺寸SUV
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“油老虎”一只
同意 (10) | 反对(8)

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