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力狮怎么样?

斯巴鲁-力狮

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力狮
平均得分:很好,推荐购买
4 . 0 / 5.0
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排序:

力狮 网友点评:

junzgw
junzgw
很好,推荐购买
综述:
很有质感的方向盘,比起我那辆奥迪A6只有这款车值得我用两只手握着她!且方向盘的功能包括:si-dirve、音响、巡航定速、电话、换挡拨片和仪表盘功能这些功能。10、外观:外观流线感流畅、肌肉感充分、熏黑的大灯以及内敛的前脸以及丰润的臀部都是我钟情的几点。
tree123
tree123
很好,推荐购买
综述:
最满意就是油耗了!高速油耗平均只有7L/100km,市区油耗也只有10L/100km左右,目前2万多km的行驶里程,平均油耗也就是9.0L/100km。要知道这是一台2.5排量的车啊!!车重有1.65吨!而且发动机除了水平对置这个特点外,其他什么VVT,缸内直喷什么都没有!真的不得不佩服斯巴鲁对发动机的调教啊!
qqxfz
qqxfz
很好,推荐购买
综述:
力狮的坐姿真的很舒服,座椅升到最高,很有开SUV的感觉,而且就算座椅放到最低,还能看大车头盖,这点确实做得非常的好!!!可以说力狮的视野绝对是轿车里面一流的!!包括两个硕大的左右后视镜,视野真的好极了!!!后面换进傲虎和森林人坐一下,发现力狮的视野和坐姿和傲虎基本上没有区别!!!
xuaner514
xuaner514
很好,推荐购买
综述:
斯巴鲁的车果然是日本车的异类,内饰没有绝大多数同价位日本车的内饰水平,不过对比美系车还是好了很多。所以从福克斯转过来,觉得还是很不错的。接缝均匀,整体显得比较商务。
brianhai
brianhai
很好,推荐购买
综述:
力狮前排座椅很舒服,软硬适中,包裹度不错。特别是头部空间,因为车身高,确实很宽敞。我175的升高,座椅调到最高,离车顶还有2指距离,不过这时候整个坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轿车的坐姿,头部空间起码在一拳半以上。
winlong_nj
winlong_nj
完美之选,不容错过
综述:
当初没选择森林人的原因就是因为小森的内饰太旧,太老,太粗糙,相对比来说,力狮的就前卫,年轻,细致很多!选择力狮内饰占些因素哦!狮子的音响很不给力哦!车子很高,操控很精准,调教很动感。
skys60
skys60
很好,推荐购买
综述:
2.5自然吸气,173马力,账面数据一般,但是油门相当灵敏,初段加速很不错,跑到140以后加速会慢下来。对外隔音很好,车内储物空间没有做隔音处理,放东西后很多异响,特别是眼镜盒。
76879971
76879971
很好,推荐购买
综述:
相信这个价格买宝马F30或者F35又或者奔驰C20、260都可以有的。但是大街小巷跑的都是!这个轴距后排腿部空间能够有两拳的距离应该算是很不错了,顶部空间比A6还要富裕!侧面流线感十足,只是尾部菊花稍显小气
nmnvv
nmnvv
很好,推荐购买
综述:
225/45/18的轮胎+四驱+发动机参数,在提速推背感强烈最重要的是其加速过程居然抬头现象一点都没有!这就是一款四驱中级轿车的好处!虽然说比不上其他车型的豪华,但是其仪表盘、真皮座椅的做工方面是值得赞赏的.
lyz1989
lyz1989
很好,推荐购买
综述:
动力:265马力、350牛米、净功率195kw,四驱,动力没得说。水平对置发动机不是虚的,目前只有保时捷与斯巴鲁使用该款发动机,特点是:动力输出直接、最重要的是中心低,对于车辆来说,再好莫过于重心低了!稳定性极高!

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133.5分
加速(0-100公里/小时)
6.1秒
刹车(100-0公里/小时)
38.9米
实测油耗(百公里)
-
18米绕桩
66.5米
祁子鑫 祁子鑫

动力依旧强大,操控依旧犀利,但归入丰田旗下之后,斯巴鲁品牌少了几分以往的狂野,而旗下的力狮也受到了这种影响。和上一代相比,虽然采用了更夸张的车身包围来突显动感,但厚重的车身缺少了几分上一代的轻盈,斯巴鲁品牌也不再是以往那个狂野不羁的日系性能代表了。

同意(12) | 反对(4)

高超 高超

也许多数人还不知道,其实和翼豹一样力狮也是有着WRC血统的一款运动车型。不过,现如今的力狮更加的商务化了。更直白的说,是在商务化和运动风之剑徘徊,到底要走那条线?越来越丰田化的斯巴鲁想必不会再回到纯粹的硬朗风格上来了,尽管它的涡轮很暴力,尽管四驱依然强悍,但是向舒适的过多妥协,已经与我心目中老力狮的印象越来越远。

同意(5) | 反对(6)

刘思北 刘思北

虽然很多人心中对老款的力狮有了非常深的印象,从而对改变后新款的力狮并不看好,认为它失去了其原有的精髓。但无论如何,新款力狮的改变还是倾向于用户的,大气的外观,舒适的内饰还有那其实并不逊色的操控与性能。就这款2.5 GT来说,即便是它的车身变大了,即便真的影响了一些操控,但它强大的动力和性能也是不容忽视的。

同意(9) | 反对(6)

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